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HONDA Thailand 原廠零件
【OUTLET出清商品】后轮轴 42301-K26-G00
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适用车型
[要點]
紅色：約10％彈簧係數Up
[商品描述]
傳統產品的更新!氣門彈簧用硅鉻鋼優質油回火絲（JIS.SWOSC-V）經噴丸處理，提高金屬疲勞強度。
耐高溫滴水，即使在高溫下長時間使用，也能提供穩定的性能。國內生產，讓人放心。
耐高溫滴水，即使在高溫下長時間使用，也能提供穩定的性能。國內生產，讓人放心。
[注意]
*简单的鉴定用涂料是在手头产品的范围内完成的。没有永久的色牢度，使用时可能会脱色。
*充分掌握车辆的发动机马力和发电峰值转速后，选择最合适的弹簧率的产品。
【中心弹簧的选择准则（适用于50cc踏板车）】
■原厂发动机+原厂消声器：std-3%上调
■原厂发动机+原厂腔体：3%上调-10%上调
■量产大缸径+原厂消声器：3%上调-20。大口径+腔体：10%上浮-20%上浮
*在原厂50cc发动机上安装超过10%上浮的产品后，加速感可能会变差。
* 请调整重量滚轮的总重量以及重新设置，以获得更好的感觉。
*充分掌握车辆的发动机马力和发电峰值转速后，选择最合适的弹簧率的产品。
【中心弹簧的选择准则（适用于50cc踏板车）】
■原厂发动机+原厂消声器：std-3%上调
■原厂发动机+原厂腔体：3%上调-10%上调
■量产大缸径+原厂消声器：3%上调-20。大口径+腔体：10%上浮-20%上浮
*在原厂50cc发动机上安装超过10%上浮的产品后，加速感可能会变差。
* 请调整重量滚轮的总重量以及重新设置，以获得更好的感觉。
[要點]
赤：約10％バネレートアップ
[商品描述]
従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
[注意]
※ 识别用简易涂装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用时に色が剥がれる场合があります。
※ 车両のエンジン马力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最适バネレートとなる商品をお选びください。
【センタースプリング选択の目安(50ccスクーターの场合)】
■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP
■ノーマルエンジン＋市贩チャンバー：3％UP-10％UP
■市贩ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP
■市贩ビッグボア＋市贩チャンバー：10％UP-20％UP
※ ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を组み付けると、加速フィーリングが悪くなる场合があります。
※ ウエイトローラー総重量の见直し(再セッティング)と并せて、より良い体感フィーリングを得られるようご调整ください。
※ 车両のエンジン马力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最适バネレートとなる商品をお选びください。
【センタースプリング选択の目安(50ccスクーターの场合)】
■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP
■ノーマルエンジン＋市贩チャンバー：3％UP-10％UP
■市贩ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP
■市贩ビッグボア＋市贩チャンバー：10％UP-20％UP
※ ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を组み付けると、加速フィーリングが悪くなる场合があります。
※ ウエイトローラー総重量の见直し(再セッティング)と并せて、より良い体感フィーリングを得られるようご调整ください。
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