R Stage FI 加大缸径套件 88cc

88cc
缸徑：52mm
壓縮比：12.0：1
附屬凸輪軸：F-10

r-stage系列是唯一可以使用r-stage頭的50cc(fi)卧式發動機

sp利用竹川傳統的r-stage頭技術，r-stage頭實現了原廠頭無法獲得的高輸出性能。選配的高性能噴油控制器可以讓您獲得r級氣缸蓋的最大性能。

R級機頭
在標准機頭外形的基礎上，大直徑氣門進氣量為26mm，排氣量為22.5mm。
(原廠氣門進氣20mm/排氣16mm)

氣缸蓋是原廠sp竹川氣缸蓋，在采用大直徑氣門的同時，開發了 "最佳氣門夾角 "和 "燃燒室形狀 "端口形狀。
大大提升的進氣和排氣效率與高性能噴油控制器和增加的排氣量相結合，使得發動機的輸出功率比原廠機頭更高。

普通機頭的進、排氣口直徑均為20mm，而r級機頭的進、排氣口直徑分別增加到24mm和20mm。同時，它還采用了三維端口形狀來容納閥門。結合更大直徑的端口，可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。

氣門
進氣:26mm/排氣:22.5mm
氣門桿軸直徑:4.5mm
通過加工腰部，將大直徑氣門增加的重量控制在 "最小增重 "范圍內。

氣門彈簧
采用不等速彈簧(2級節距)的單氣門彈簧，以防止高轉速時的涌動。耐用的鋼制氣門彈簧固定器

氣缸/活塞
氣缸
氣缸采用全鋁陶瓷材料制成。具有優良的耐久性、氣密性和散熱性的氣缸。<汽缸上設有通往油冷卻器的出油口。

鉬塗層活塞裙部，可更好地與氣缸初始接觸。

R級缸徑增大套件88cc
套件配置
R級缸蓋套件`氣缸套件`凸輪軸。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。


※ 仅适用于喷射车。不能安装在化油器车上。
※ 另外，还需要同时安装spTakekawa公司的fi con plus（喷射控制器）03-05-0030。
※ 如果没有同时安装fi con plus，则无法启动发动机。

安装 fi con plus 转速表后，您不能使用 `sp Takekawa 中型 dn 转速表。