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KOSO
KOSO 端子镜
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JOINT CIRCLE Slim Type 高清晰度端子镜
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HIGHSIDER 把手末端后照镜 Action
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YAIBA SHIELD Slim Type 高清晰度端子镜
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YAIBA CIRCLE Slim Type 高清晰度端子镜
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MIKAZUKI OVAL Slim Type 高清晰度端子镜
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EP1 端子后视镜
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Montana EVO 把手端子后视镜
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X6 端子后视镜
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X5 端子后视镜
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Victory Blast 端子后视镜
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Montana II 把手端子后视镜
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Victory X 把手端子后视镜
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VICTORY EVO 端子后照镜
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Ferrara 把手端子后视镜
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HIGHSIDER 把手末端后照镜 VICTORY
【要點】
．適用車型：通用型
．可選擇商品顏色：紅微調螺栓 / 紅鏡骨座、黑微調螺栓 / 黑鏡骨座
．鏡子顏色：鉻鏡
【商品描述】
※ 流線外型設計搭配簍空造型。
※ 三種組合方式搭配，適用多款車把。
※ 多軸向可調適 自由調整理想角度。
※ 可調式鏡盤結構 設定理想中的鬆緊度。
※ 採用鋁合金材質 全CNC加工紋路。
※ 高強度工程塑膠選用兼顧強度與造型。
※ 專利證號: D227646。
- 起 源 -
KOSO正式誕生是因感於自行研發的獨立品牌對未來市場行銷之不可或缺，因此在1989年即以KOSO註冊為統亞商標，KOSO是從日文「構思」和「高速」兩字而來，構思就是創意，高速則是高性能的表現─結合起來就是希望公司可以運用創造力，創造出高性能的產品！
- 精 神 -
KOSO追求的品牌精神，是將品質、技術以及服務建立在誠信與互信的基礎之上，我們執著的抱持這樣子的態度，不僅製造高品質的產品，更追求產品的創新及品質的提升，期望把更加卓越的產品帶給大家。
- 品 牌 之 路 -
追求完美的產品設計和品質一直是我們的目標，因此 KOSO不斷以提升自我技術來鞭策自己，我們堅信品牌形象與產品品質是劃上等號的！所以公司對於產品的開發，生產過程，及品質監控要求嚴苛，期望在踏上世界舞台的同時, 也同時達到高品質的目標。未來KOSO將持續開發更人性化及創新的產品，並期許在十年內成為下一個屬於台灣的世界第一，另一個台灣之光，台灣人的驕傲。
統亞電子自2001年開始於義大利參展，逐漸踏上國際舞台，將KOSO的用心與專業帶到國際，也盡力傳達高品質與創新的形象。並在2007年取得TS16949國際認證、2024年取得ISO 14001與ISO 45001國際認證，未來也將創造出更打動人心的產品。 每一項產品的上市都需要實際安裝測試，這也是最為嚴格的品檢方式，無論產品設計的多好，一但實際安裝使用便是品質的考驗，為了更提升品質與實際對產品的測試我們參與國際賽事，然而每次的獲獎也是對產品的肯定，因為那是不容許失誤的修改裝設，對於品質我們是如此的嚴謹。測試報告及產品量測圖表，也是我們對於客戶安裝的成果的實演，正因如此謹慎才得以讓我們的產品擁有一次比一次更好的品質展現。
- 設 備 與 關 卡 -
我們的每項產品的事先檢驗是運用最先進的技術機台，設置不同條件，模擬並進行檢測，如震動測試、防水測試....等，凡參與過檢驗過程的委託配合廠商，皆認同我們對品質把關的原則及信賴測試的結果。難能可貴的是產品在接受猶如闖關般的考驗下，我們也加入不同條件與依據實際環境再做調整，配合人性化的操作才能呈現最真實對產品的考驗與修正後提升的品質。
【注意】
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问与答（0）
商品评论（1）
5/5
KOSO端子鏡 2025/02/01
先講產品本身, 這是通用型的產品, 此次安裝在2019MSX上; Webike的包裝跟運送也令人滿意. 安裝有個必須說明的部分是此產品並沒有附墊片, 所幸原本使用護弓的墊片可以吻合. 其實這是近半年來我換用的第5組後視鏡. 一直在造型, 體積, 重量, 實用性之間糾結. 起先把原廠鏡換掉的時候, 用的是一組在造型體積跟重量都相當滿意的產品, 也可以抗眩光. 但在實用性上, 無論怎麼調整, 墊高降低, 左轉右轉, 死角的問題就是無法解決. 之後購買的幾組產品, 也幾乎都有些缺點, 也都為這些缺點購置了配件, 但無法完美解決. 端子鏡, 無庸置疑, 首先造型的部分肯定沒問題, 那需要考慮的則是其他部分, 特別因為端子鏡是安裝在端子的部分, 實話說我也有些介意是否會造成騎乘困擾. 最直覺就是全段手把的距離變長, 即, 車體變寬. 但相信車友們也有此經驗, 就是有很多直覺, 還是網紅大神的所謂"常識", "鐵則", 跟實際操駕並不吻合. 繁話簡說, 這個KOSO端子鏡是我嘗試的第1組端子鏡, 也是第1組非由X皮上購買的後視鏡產品. 其實X皮上都有賣, 一方面價差不大, 一方面我也還有Webike的點數可以扣, 但收到產品的時候, 光外箱, 跟看到開箱的保護, 這都是品質的差異. 是讓人感到安心的品質. 實際拿在手上, 哇, 坦白說嚇了一跳: 鏡面是比我先前購買過的都略大一些, 問題在於, 重量感覺是重了很多. 心想著, 這個重量加在端子上, 是否會影響操駕呢? 同時這跟輕量化是背道而馳. 不過實際安裝使用之後, 首先在手感上, 並沒有原先預想的會影響龍頭的轉動, 或造成不穩定. 其次, 這個略大一些的鏡面, 確實解決了先前其他產品有死角的問題, 加上鉻鏡, 影像清晰同時抗眩光. 先前有看到此產品的情報說正裝影響鑽車縫, 反裝有死角... 這些應該還是取決於把手的高度, 駕駛的高度, 調整的角度等等. 就我個人在使用上並沒有發生正裝影響鑽車縫這個狀況. 那這可能也帶出改裝品的問題, 就是不能一概而論, 但這可能也是同系列車常看到使用相同品牌, 系列的改裝品, 搞得大家像穿制服一樣. 啊, 不小心扯遠了. 總之, 值得推薦的產品, 值得推薦的平台. 唯一小缺點即上述沒有墊片. 感恩觀看.