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HONDA Thailand 原廠零件
【OUTLET出清商品】後輪軸 42301-K26-G00
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適用車型
[要點]
紅色：約10％彈簧係數Up
[商品描述]
傳統產品的更新!氣門彈簧用硅鉻鋼優質油回火絲（JIS.SWOSC-V）經噴丸處理，提高金屬疲勞強度。
耐高溫滴水，即使在高溫下長時間使用，也能提供穩定的性能。國內生產，讓人放心。
耐高溫滴水，即使在高溫下長時間使用，也能提供穩定的性能。國內生產，讓人放心。
[注意]
*簡單的鑒定用塗料是在手頭產品的范圍內完成的。沒有永久的色牢度，使用時可能會脫色。
*充分掌握車輛的發動機馬力和發電峰值轉速後，選擇最合適的彈簧率的產品。
【中心彈簧的選擇准則（適用於50cc踏板車）】
■原廠發動機+原廠消聲器：std-3%上調
■原廠發動機+原廠腔體：3%上調-10%上調
■量產大缸徑+原廠消聲器：3%上調-20。大口徑+腔體：10%上浮-20%上浮
*在原廠50cc發動機上安裝超過10%上浮的產品後，加速感可能會變差。
* 請調整重量滾輪的總重量以及重新設置，以獲得更好的感覺。
*充分掌握車輛的發動機馬力和發電峰值轉速後，選擇最合適的彈簧率的產品。
【中心彈簧的選擇准則（適用於50cc踏板車）】
■原廠發動機+原廠消聲器：std-3%上調
■原廠發動機+原廠腔體：3%上調-10%上調
■量產大缸徑+原廠消聲器：3%上調-20。大口徑+腔體：10%上浮-20%上浮
*在原廠50cc發動機上安裝超過10%上浮的產品後，加速感可能會變差。
* 請調整重量滾輪的總重量以及重新設置，以獲得更好的感覺。
[要點]
赤：約10％バネレートアップ
[商品描述]
従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
[注意]
※ 識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※ 車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】
■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP
■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP
■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP
■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP
※ ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
※ 車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】
■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP
■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP
■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP
■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP
※ ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
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