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[商品描述]
傳統的t-rev是利用吹掃氣體的脈動，稱為自然減壓系統。
利用該系統，只需降低空氣密度和物體的滑動阻力，即可使曲軸箱內的壓力成為負值。現在曲軸運動平穩。
值得驕傲的是，他們的減壓效果幾乎可以百分之百的感受到，`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步強化負壓。
Teramoto品牌中的佼佼者，具有很高的減壓效果和 "令人驚喜的感覺"。
這套系統在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，使發動機感覺更加平穩。
造成粗加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
標准與t-rev t-rev相比，t-rev alpha系統有一個`single.雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時，可以立即感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
如果您已經擁有t-rev φ14 0.05mm，請購買此套件和以下產品。
■接頭T型Ⅱ：1個
■閥套φ9：1個。
利用該系統，只需降低空氣密度和物體的滑動阻力，即可使曲軸箱內的壓力成為負值。現在曲軸運動平穩。
值得驕傲的是，他們的減壓效果幾乎可以百分之百的感受到，`t-revα系統利用廢氣的負壓，進一步強化負壓。
Teramoto品牌中的佼佼者，具有很高的減壓效果和 "令人驚喜的感覺"。
這套系統在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，使發動機感覺更加平穩。
造成粗加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。
標准與t-rev t-rev相比，t-rev alpha系統有一個`single.雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時，可以立即感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。
如果您已經擁有t-rev φ14 0.05mm，請購買此套件和以下產品。
■接頭T型Ⅱ：1個
■閥套φ9：1個。
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