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KIJIMA
後扶手 Z900RS / CAFE (18-)
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KIJIMA
後扶手 REBEL500 (19-22) 等車款
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KAWASAKI
【OUTLET出清商品】後扶手 W800(20-)
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Cub House by HONDA
【OUTLET出清商品】【KITACO 聯名】不鏽鋼側扶手 SUPER CUB C125
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DAYTONA
【OUTLET出清商品】單側後扶手 (右) CB350 (21)
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WirusWin
【OUTLET出清商品】後靠背 含後扶手 CT125 (23-)
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KAWASAKI
後扶手 W800(20-)
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KIJIMA
後扶手 CB650R / CBR650R (19-20)
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DAYTONA
單側後扶手 (左) CB350 (21)
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後扶手 MONKEY125 (18-)
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Cub House by HONDA
【KITACO 聯名】不鏽鋼側扶手 SUPER CUB C125
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WirusWin
後靠背 含後扶手 CT125 (23-)
適用車型
[要點]
材質：不銹鋼製
扶手直徑：38mm徑
附件：WirusWin貼紙
扶手直徑：38mm徑
附件：WirusWin貼紙
[商品描述]
12-Sygnus x 【 台灣車第7款。日系車】38φTandem bar是l版。
長度從之前的s版延長到了車頭，車身左右兩側也增加了新的桿件，增加了耐用性和剛性。
它們的結構更緊湊，串聯使用更舒適。
串聯桿的設計盡可能的低調，使串聯桿在盡可能的貼近車體的同時，也盡可能的貼近車體。
串聯桿在設計上盡量沿用車身線條，采用38mm厚的不銹鋼管，讓它的存在感非常明顯。表面經過磨砂處理，給人一種高檔的感覺，是裝扮的最佳選擇!
厚實的欄桿便於乘客抓握，並對欄桿施加壓力，使其安全可靠。<你可以根據自己的喜好，選擇優雅和布萊恩特兩種吧台端頭。
長度從之前的s版延長到了車頭，車身左右兩側也增加了新的桿件，增加了耐用性和剛性。
它們的結構更緊湊，串聯使用更舒適。
串聯桿的設計盡可能的低調，使串聯桿在盡可能的貼近車體的同時，也盡可能的貼近車體。
串聯桿在設計上盡量沿用車身線條，采用38mm厚的不銹鋼管，讓它的存在感非常明顯。表面經過磨砂處理，給人一種高檔的感覺，是裝扮的最佳選擇!
厚實的欄桿便於乘客抓握，並對欄桿施加壓力，使其安全可靠。<你可以根據自己的喜好，選擇優雅和布萊恩特兩種吧台端頭。
[注意]
*兼容2012款台灣第七代車型【車身型號:se465】`2013款日系車【車身型號:se44j】。
[要點]
素材：ステンレス製
バー径：38mm径
付属品：WirusWinステッカー
バー径：38mm径
付属品：WirusWinステッカー
[商品描述]
12-シグナスX【 台湾車 7期モデル・国産車 】用 38Φタンデムバー Lバージョンです。
従来モデルのSバージョンからバーの長さを車両前方に延長し、新たに車体への固定部分を左右に追加して耐久性を上げ、剛性をアップいたしました。
よりシッカリ感がアップしており、タンデム時に安心してご使用頂けるようになっております。
出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の38mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
バーエンドの形状をお好みに応じて エレガントタイプ と ブライアントタイプ の 2タイプ から選択して頂けます。
従来モデルのSバージョンからバーの長さを車両前方に延長し、新たに車体への固定部分を左右に追加して耐久性を上げ、剛性をアップいたしました。
よりシッカリ感がアップしており、タンデム時に安心してご使用頂けるようになっております。
出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の38mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
バーエンドの形状をお好みに応じて エレガントタイプ と ブライアントタイプ の 2タイプ から選択して頂けます。
[注意]
※ 2012年-型 台湾車 7期モデル【 車体型式：SE465 】、2013年-型 国産車【 車体型式：SE44J 】に対応します。
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