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拉桿軸芯插銷組

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: G2011

定價: TWD 1,020

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適用車型

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【組內容】
・軸芯插銷×1
・墊片×1
・R型插銷×1
【對應】
・Brembo 競賽用
・街道型主缸

[商品描述]

由於標准的樞軸銷是由鋼制成的,很容易出現削削現象,而且玩耍的次數可能會增加,容易出現卡鑽現象。
ZETA樞軸銷永遠不會生銹,因為它是鈦的,它產生一種豪華的感覺就像一台GP機器通過陽極處理表面。

牛;熱鍛/切割/軋制加工
ZETA鈦制品的特點是設計簡單,不做額外的裝飾處理. 它強調了鈦的內在用途,沒有不必要的加工. 采用熱鍛壓加工方法,不僅可切削鈦合金構件,而且抗拉強度超過材料強度。頭通過精密切割確保了最佳的質量,而且由於高強度的材料,設計的尺寸更小,從而進一步降低了重量。螺桿部分采用滾壓工藝夾緊,防止磨損。

它采用了64個鈦。
它在日本被稱為“64鈦”,但正確的是JIS標准的“60型JIS”/“TAB 6400”。它被稱為“ASTM b348 Gr 5” (5)Grade 在美國ASTM標准中。意味着鋁 (半島) 6%,釩 (V) 4%包含在質量分數中,因為 Ti - 6al - 4v指定化學成分。廣泛用作醫用金屬、植入物、人造骨等,並因其耐用性廣泛應用於飛機、航天、核工業、工業渦輪、汽車、摩托車排氣系統、高爾夫球桿頭等領域。64鈦合金占整個鈦合金的70%,是最常用的合金。

它的比重約為4.5. 它介於鐵7.8和鋁2.8之間. (重量為55%至60%鐵)
高強度,抗拉強度900 N/ mm2或以上,相當於單片機435的930n / mm2 (鉻鉬鋼).
不生銹的它不會半永久的變質,因為它在表面形成一個被動的薄膜。
人與環境友好它也被用作植入物或人造骨,因為你不需要擔心金屬過敏. 此外,它是有可能回收。
(Beautiully) 由於具有優良的耐腐蝕性能,也被用作裝飾產品. 也可以通過陽極氧化處理來生產各種色度。
切割、壓模、焊接等工藝要求較高。
價格高除了是一種稀有金屬外,還需要時間來精煉和加工,因為它很困難。
其抗摩擦能力較弱,容易發生夾緊和磨損。

它比較了鈦和其他金屬的強度。
OEM鈦 : 它比其他鈦合金便宜. 具有耐腐蝕性低、強度低的特點。
& # 945;合金 : 它具有優良的抗蠕變性能 (長期抗應力變形率). 它在焊接工作中表現優異,但其可加工性較差。
& # 946;合金 : 在鈦合金中,它的強度最高. 它具有很好的可加工性,但生產成本很高。
& # 945;- & # 946;合金 : 具有較高的強度、延展性、韌性和優良的加工性能. ZETA鈦產品使用Ti - AL - 4v (α);- & # 946;合金。

[注意]

*安裝圖僅供參考。

[要點]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【セット内容】
・ピボットピン×1
・ワッシャー×1
・スナップピン×1
【対応】
・ブレンボ レーシング
・ストリートマスターシリンダー

[商品描述]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
標準装備のピボットピンはスチール製のためサビが発生しやすく、ガタが増えたり固着が起こったりしやすい。
ZETAのピボットピンはチタン製のため半永久的に錆びることがなく、表面に陽極酸化処理を施すことでGPマシンのような高級感を演出。

●熱間鍛造・切削加工・転造加工
ZETA チタン製品は余計な装飾加工をしないシンプルな設計が特徴。それは、チタン本来の目的を重視したもので不要な加工は一切ない。ただチタン部材を切削するだけでなく、熱間鍛造製法を施すことで素材強度を上回る引張強度を誇る。頭部は精密切削加工によって最適な品質を確保し、高強度素材のためワンサイズ小さく設計することでさらなる軽量化にもつながる。ネジ部は転造加工を用いることで焼き付き、カジリを防ぐ。

●64チタンを採用
国内では通称で「64チタン」と呼ばれるが、正しくは JIS規格「JIS 60種」・「TAB6400」である。アメリカ ASTM規格では「ASTM B348 Gr5」(グレード5)と呼ぶ。Ti-6AL-4Vの表記は化学成分を明記したもので、質量分率でアルミニウム(AL)6%、バナジウム(V)4%が含まれていることを意味する。医療用金属としてインプラント、人工骨などとして広く認知、利用されている。また、その強度から航空機、宇宙産業、原子力産業、産業用タービン、自動車、オートバイマフラー、ゴルフクラブヘッドなどに使われる。64チタン合金はチタン合金全体の70%を占める、最もよく利用されている合金。

軽量 比重は約4.5。鉄7.8、アルミニウム2.8の中間にあたる。(鉄の55-60%の重量)
高強度 引張強度が900N/mm2以上あり、SCM435(クロムモリブデン鋼)の930N/mm2に匹敵。
錆びない 表面に不動態被膜を形成するため半永久的に劣化しない。
人や環境に優しい 金属アレルギーの心配がない為、インプラントや人工骨としても利用される。また、リサイクルも可能。
美しい 耐食性に優れるため装飾品としても利用される。陽極酸化で様々な色合いを出すことも可能。
加工が困難 切削・プレス成形・溶接に高い技術が必要とされる。
高価格 レアメタルなうえに、精錬に手間がかかり、加工も難しい。
焼き付き・カジリ 摩擦に弱く、焼き付きやカジリが発生しやすい。

●チタンの種類とその他金属との強度比較
純チタン:他のチタン合金に比べて安価。耐食性に優れるが強度が低いのが特徴。
α合金:耐クリープ性(長時間の応力に対する変形率)に優れる。溶接作業にも優れるが加工性は悪い。
β合金:チタン合金の中で、最も高い強度がある。加工性にも優れるが生産コストが非常に高い。
α-β合金:強度、延性、じん性が高く、加工性にも優れる。ZETA チタン製品はα-β合金のTi- AL-4Vを使用。

[注意]

(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。

(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 装着画像はイメージです。

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