17R-Stage+D 加大缸徑套件88cc (V汽缸)

規格：2.6ps-Monkey(V汽缸／R-10E)

這是6v猴子的 "17r stage + d Bore Up Kit"，在傳統r stage + d的基礎上改進了端口和翅片形狀，並采用了新的輪廓凸輪軸，在更高的轉速下獲得更大的動力。自動減壓凸輪軸使發動機即使在高壓縮發動機中也能輕快地啟動。

17r級+d缸蓋
基於原廠缸蓋形狀，大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
(12v猴原廠氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm)

這是原廠sp竹川缸蓋，"最佳氣門夾角 "和 "燃燒室形狀 "口形配合大直徑氣門。
雖然原廠車頭的進、排氣口直徑均為14mm，但17r級的進氣口直徑已增至24.5mm，排氣口直徑增至19mm。同時，它還采用了三維端口形狀來容納閥門。結合更大直徑的端口，可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。
氣門：（進氣26mm/排氣22.5mm氣門閥桿軸直徑4.5mm）
通過更細的閥桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量降到最低。
氣門彈簧：采用不等速彈簧(2級節距)的單氣門彈簧，以抑制高轉速下的涌動。

自動減壓凸輪軸

自動減壓功能：

即使在高壓縮比的情況下，發動機也能以較小的踢力啟動，即使在排量較大的發動機車輛上也是如此。
R-10e/r-15e/r-20e凸輪軸可供選擇。
88cc/scat 106cc/106cc套件內含凸輪軸:R-10e

■ φ52v缸(鋁鋼套缸)
v缸為立式。該缸采用水平翅片，以增強低速時的冷卻效果。
縱向翅片對 "低速 "時氣缸底部的熱量上升有冷卻作用。
外觀上與原廠缸體有所改變，提升定制形象。
棒狀溫度傳感器可連接在氣缸側面，用`sp竹川小型液晶溫度計帶棒狀溫度傳感器`或其他帶溫度計的儀表測量氣缸溫度。

■ 活塞
活塞裙部有鉬塗層，便於與發動機的初步接觸。

※車輛型號在不同地區可能有不同規格，請於購買前詳加確認是否可以安裝。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

*為配合17r階段+d的安裝，需要安裝`sp竹川化油器套件`消聲器，以顯示發動機的全部性能。