17R Stage E 引擎組合套件88cc (V汽缸)

規格：12V-Monkey(V汽缸／Super Sport／PC20)

【套件內容】
17R-Stage E 加大缸徑套件 88cc
KEIHIN PC20化油器套件
空氣濾清器
火星塞

■17r級電子缸頭
在普通缸頭形狀的基礎上，采用大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
(原廠12v猴子氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm)
這是sp竹川的原廠缸蓋，為了適應大直徑氣門和 "最佳氣門夾角"、"燃燒室形狀 "的缸口形狀而設計的。
雖然原廠車頭的進、排氣口直徑均為14mm，但17r級的進氣口直徑已增至24.5mm，排氣口直徑增至19mm。同時，它還采用了三維端口形狀來容納閥門。結合更大直徑的端口，可以使更多的進氣和排氣順暢地流動。
氣門：（進氣：26mm/排氣：22.5mm，氣門閥桿軸直徑：4.5mm）
通過使用更細的閥桿軸和改良的腰部，將因氣門直徑增大而增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧：采用彈簧率不等的單氣門彈簧（2級節距），以抑制高轉速下的喘振。

■超級運動型凸輪軸
凸輪軸中心設有油管，引導油液進入凸輪鏈輪，以提高凸輪鏈的耐久性和潤滑性。
凸輪軸軸頸由兩端的滾珠軸承支撐，以減少凸輪軸在啟動和低速時的摩擦阻力。

購買17r階段e後，可以改成 "17r階段+d "規格。
您可以單獨購買17r stage e的減壓凸輪軸套件，升級到 "17r stage+d"。

■ φ52v缸（鋁鋼套筒缸）
v缸為立式缸。該氣缸采用水平翅片，以增強低速時的冷卻效果。
縱向翅片有冷卻的作用，當汽車處於靜止`低速行駛時，氣缸底部產生的熱量上升。
缸體的外觀與原廠缸體相比有所改變，提升了定制形象。
棒狀溫度傳感器可連接在氣缸側面，用小型液晶溫度計（帶棒狀溫度傳感器）或其他帶溫度計的儀表測量氣缸溫度。

■活塞
活塞上塗有鉬塗層，以獲得更好的初始附着力。

17r-stage e Combo Kit 88cc (v-cylinder)
17r-stage eBore Up Kit包含了大口徑化油器和 "sp Takekawa "推薦的節氣門線、空氣濾清器、火花塞等部件。

與單獨購買它們相比，它們是一個 "便宜 "的價格。

組合套裝內容
17r-stage e Bore Up Kit 88cc/Keihin pc20化油器套裝/空氣濾清器/火花塞。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

*為配合17r階段+d的安裝，需要安裝`sp竹川化油器套件`消聲器，以顯示發動機的全部性能。