適用車型
[要點]
型式：ST-1M
最大揚程(mm)：IN 10.00mm／EX 9.5mm
1mm 作動時間(度)：IN 245度／EX 242度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.15mm／EX 0.20
最大揚程(mm)：IN 10.00mm／EX 9.5mm
1mm 作動時間(度)：IN 245度／EX 242度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.15mm／EX 0.20
[商品描述]
自從停產以來，我們收到了很多轉賣zrx1100/zz-r1100/zx-10的請求。凸輪軸已經重新采用了加工方法。
為了使用最合適的材料來制作凸輪軸，日本吉村公司在這款新產品中使用了質量控制材料（一種球墨鑄鐵）。
此外，我們還應用了激光淬火，這是理想的材料。
新材料和激光淬火，造就了 "高精度、高精密、低變形、高潤滑 "的產品。請感受一下 "高耐久性 "設計的凸輪軸。
【什么是吉村的凸輪軸？
獨特的凸輪外形設定 吉村的凸輪軸是根據獨特的訣竅設計的凸輪外形。<設計一個配置文件，首先要了解標准引擎的具體情況。
假設要使用的發動機轉速和特性，吉村凸輪軸外形的特性就是根據這些假設來確定的。
接下來，將確定的剖面特征用數字表示。
從形式到價值，吉村長期的技術訣竅成就了獨特的外形。
這種外形的凸輪軸被制造成原型，並安裝到發動機中，以檢查其特性是否真的如預期的那樣。
如果沒有達到預期的特性，就必須重新從頭開始設計。
這一系列操作的終點是得出吉村獨特的凸輪外形。
■綜合生產控制 吉村的綜合生產控制，包括居中控制，已經實施。
為了重現外形，凸輪軸的材料也是在內部從頭精心加工的。
在產品上施加熱量被認為不利於凸輪軸本身的變形和強度，因此，不對凸輪軸進行填充。
為了使凸輪軸適合於發動機，在各種方法中選擇最佳的熱處理方法。
獨特的凸輪外形設計+生產的一致性控制。這就是吉村對凸輪軸的承諾。
為了使用最合適的材料來制作凸輪軸，日本吉村公司在這款新產品中使用了質量控制材料（一種球墨鑄鐵）。
此外，我們還應用了激光淬火，這是理想的材料。
新材料和激光淬火，造就了 "高精度、高精密、低變形、高潤滑 "的產品。請感受一下 "高耐久性 "設計的凸輪軸。
【什么是吉村的凸輪軸？
獨特的凸輪外形設定 吉村的凸輪軸是根據獨特的訣竅設計的凸輪外形。<設計一個配置文件，首先要了解標准引擎的具體情況。
假設要使用的發動機轉速和特性，吉村凸輪軸外形的特性就是根據這些假設來確定的。
接下來，將確定的剖面特征用數字表示。
從形式到價值，吉村長期的技術訣竅成就了獨特的外形。
這種外形的凸輪軸被制造成原型，並安裝到發動機中，以檢查其特性是否真的如預期的那樣。
如果沒有達到預期的特性，就必須重新從頭開始設計。
這一系列操作的終點是得出吉村獨特的凸輪外形。
■綜合生產控制 吉村的綜合生產控制，包括居中控制，已經實施。
為了重現外形，凸輪軸的材料也是在內部從頭精心加工的。
在產品上施加熱量被認為不利於凸輪軸本身的變形和強度，因此，不對凸輪軸進行填充。
為了使凸輪軸適合於發動機，在各種方法中選擇最佳的熱處理方法。
獨特的凸輪外形設計+生產的一致性控制。這就是吉村對凸輪軸的承諾。
[注意]
*外形與之前出售的st-1相同。
問與答（0）
商品評論（0）
0/5