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KITACO
輪軸襯套組 MSX125 (13-20)
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KITACO
8吋 鋁合金輪框組 (標準)
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YAMAHA
前輪框ASSY (WR250R)
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後輪框 ASSY (WR250R)
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YAMAHA
前輪框ASSY (XT250)
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YAMAHA
後 輪框ASSY (XT250)
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G-Craft
10吋 5.5J 輪框 (1輪分)
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10吋 3.5J 輪框 (1輪分)
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10吋 4.0J 輪框 (1輪分)
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G-Craft
8吋 5.5J 輪框 (無孔 1輪分)
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G-Craft
8吋 4.0J 輪框 (8孔 1輪分)
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8吋 3.5J 輪框 (8孔 1輪分)
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YAMAHA
輪框組
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KITACO
鋁合金輪框 入門組 (標準＆加寬)
適用車型
[要點]
材質：鉻鉬合金鋼材 SCM435
熱處理：無氧化處理 硬度40-45
表面處理：無電解鍍鎳
熱處理：無氧化處理 硬度40-45
表面處理：無電解鍍鎳
[商品描述]
轉軸是一個部件，對提高操控穩定性等有重要因素。
軸在騎行過程中會受到各種力的作用，比如在彎道時的彎曲應力和制動時的剪切力，這些力對騎行有很大的影響。
如果輪胎和輪轂`懸架是由`普通`售後配件升級而來，為了表現性能，更換軸是必須的。
scm435鉻鉬鋼經數控機床高精度加工而成，經久耐用。增加剛性。它是靈活的。
軸在騎行過程中會受到各種力的作用，比如在彎道時的彎曲應力和制動時的剪切力，這些力對騎行有很大的影響。
如果輪胎和輪轂`懸架是由`普通`售後配件升級而來，為了表現性能，更換軸是必須的。
scm435鉻鉬鋼經數控機床高精度加工而成，經久耐用。增加剛性。它是靈活的。
[注意]
*圖像是臨時圖像。
[要點]
素材：クロモリ材 SCM435
熱処理：無酸化処理にて 硬度40-45
仕上：無電解ニッケルメッキ
熱処理：無酸化処理にて 硬度40-45
仕上：無電解ニッケルメッキ
[商品描述]
ピボットシャフトは、操縦安定性の向上などには重要な要素を持っている部品です。
バンク中にかかる曲げ応力、ブレーキング時のせん断力など走行中に様々な力を受けるシャフトの高剛性化は、ライディングの面でも大きく影響します。
タイヤやホイール、サスペンションを、ノーマルよりランク上のアフターパーツにしたならば、性能を発揮するにはシャフトの交換は必須です。
SCM435 クロムモリブデン鋼材をNC機械にて高精度に削り出し、耐久性・高剛性化・柔軟性を持たせています。
バンク中にかかる曲げ応力、ブレーキング時のせん断力など走行中に様々な力を受けるシャフトの高剛性化は、ライディングの面でも大きく影響します。
タイヤやホイール、サスペンションを、ノーマルよりランク上のアフターパーツにしたならば、性能を発揮するにはシャフトの交換は必須です。
SCM435 クロムモリブデン鋼材をNC機械にて高精度に削り出し、耐久性・高剛性化・柔軟性を持たせています。
[注意]
※ 画像は仮画像です。
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