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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
鈦合金尾管：φ60.5
鈦合金消音器：tt-f／rs+pro l350
音量：91db(近接)／78db(加速)
重量：2.1kg(std3.7kg)
機油更換：○
機油濾芯更換：○
後座腳踏：○
日本認証排氣管(對應型式：2bk-ex250p)
鈦合金消音器：tt-f／rs+pro l350
音量：91db(近接)／78db(加速)
重量：2.1kg(std3.7kg)
機油更換：○
機油濾芯更換：○
後座腳踏：○
日本認証排氣管(對應型式：2bk-ex250p)
[商品描述]
2018年第一個滑蓋式消聲器為忍者250模型。
新設計的tt - formula + prosilser具有從完美圓形到異形五邊形的不規則錐體形狀. 通過對原有消聲器內部結構和內部結構進行重構，並對消聲器內部結構進行了回顧，將消聲器的體積縮小為新型號消聲器，並對其進行了更新，使其音質達到合適的要求。
另外，不要采用傳統帶式、鋁切割支架的掛式固定方式 (硬鋁陽極氧化膜) 通過使用，提高了夾持力和安裝精度。
新設計的tt - formula + prosilser具有從完美圓形到異形五邊形的不規則錐體形狀. 通過對原有消聲器內部結構和內部結構進行重構，並對消聲器內部結構進行了回顧，將消聲器的體積縮小為新型號消聲器，並對其進行了更新，使其音質達到合適的要求。
另外，不要采用傳統帶式、鋁切割支架的掛式固定方式 (硬鋁陽極氧化膜) 通過使用，提高了夾持力和安裝精度。
[要點]
チタンテールパイプ：Φ60.5
チタンサイレンサー：TT-F／RS+PRO L350
音量：91db(近接)／78db(加速)
重量：2.1kg(STD3.7kg)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-EX250P)
チタンサイレンサー：TT-F／RS+PRO L350
音量：91db(近接)／78db(加速)
重量：2.1kg(STD3.7kg)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-EX250P)
[商品描述]
2018年モデルNinja250用スリップオンマフラーの第一弾。
新デザインのTT-FormulaRS+PROサイレンサーは、真円から異形5角形へと変則的なテーパー形状がユニークで、OVERオリジナルのインナーパーツの開発とサイレンサー内部の構造を見直すことで音量を抑制し、新型サイレンサーにふさわしい音質にリニューアルしました。
また、従来のバンドタイプの吊り下げ式の固定方法をとらず、アルミ削出しブラケット(ハードアルマイト)を使用することで、保持力と取付精度が向上しています。
新デザインのTT-FormulaRS+PROサイレンサーは、真円から異形5角形へと変則的なテーパー形状がユニークで、OVERオリジナルのインナーパーツの開発とサイレンサー内部の構造を見直すことで音量を抑制し、新型サイレンサーにふさわしい音質にリニューアルしました。
また、従来のバンドタイプの吊り下げ式の固定方法をとらず、アルミ削出しブラケット(ハードアルマイト)を使用することで、保持力と取付精度が向上しています。
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