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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
材質：sus304不銹鋼製
規格：標準裝備消音用擋板
【擋板排氣音量】
・二者安裝時：84db (法定音量規定內)
・單邊安裝時：86db
・無安裝時：88db
附屬：wiruswin貼紙、wiruswin銘牌板
規格：標準裝備消音用擋板
【擋板排氣音量】
・二者安裝時：84db (法定音量規定內)
・單邊安裝時：86db
・無安裝時：88db
附屬：wiruswin貼紙、wiruswin銘牌板
[商品描述]
雙排氣系統自發布以來就一直很受歡迎，至今仍保持着良好的狀態。
原子雙排風系統是一種最先進的排風系統，它縮短了消聲器的使用壽命，而消聲器在小型摩托車領域開始成為主流。
它非常不浮華，所以它被盡可能簡單地想象成一個自然的線條。
它采用盡可能短的消聲器，並與車身的直線協調。
它的設計和制作具有高質量和簡單的形象，以匹配每一個定制考慮客戶的建議。
它作為提前完成的雙排氣系統，其他公司沒有。
消聲器出口有三種類型 (火箭筒型，波普型，運動型).
根據您的偏好，可以從不同的類型中進行選擇，因為性能不會因設計而改變。
的擋板 (消音部分) 由於配備了1pc，所以簡單的工作就可以從三種類型的噪聲中進行選擇. 在每一個消聲器. 音質很柔和，低音很重。
車身的固定方法在照片中很難理解，但類似於std排氣系統的兩點停車。
它的制造是為了它將對應於低空飛行器。
使用低底盤車輛進行試駕是沒有問題的，但它可能會干擾身體，這取決於環境和沖擊的穩定性，騎乘條件等。
請確保使用時，設置後沖擊到最難設置時。
該材料由sus304不銹鋼制成，經久耐用，耐腐蝕。
原子雙排風系統是一種最先進的排風系統，它縮短了消聲器的使用壽命，而消聲器在小型摩托車領域開始成為主流。
它非常不浮華，所以它被盡可能簡單地想象成一個自然的線條。
它采用盡可能短的消聲器，並與車身的直線協調。
它的設計和制作具有高質量和簡單的形象，以匹配每一個定制考慮客戶的建議。
它作為提前完成的雙排氣系統，其他公司沒有。
消聲器出口有三種類型 (火箭筒型，波普型，運動型).
根據您的偏好，可以從不同的類型中進行選擇，因為性能不會因設計而改變。
的擋板 (消音部分) 由於配備了1pc，所以簡單的工作就可以從三種類型的噪聲中進行選擇. 在每一個消聲器. 音質很柔和，低音很重。
車身的固定方法在照片中很難理解，但類似於std排氣系統的兩點停車。
它的制造是為了它將對應於低空飛行器。
使用低底盤車輛進行試駕是沒有問題的，但它可能會干擾身體，這取決於環境和沖擊的穩定性，騎乘條件等。
請確保使用時，設置後沖擊到最難設置時。
該材料由sus304不銹鋼制成，經久耐用，耐腐蝕。
[注意]
*對應於車身類 : 2 BH-AY01.<2010年4月1日起實行的無效認證制度，抱歉。 抱歉給您帶來不必要的不便
*其他他他在其信封中打字。
*其他他他在其信封中打字。
[要點]
素材：SUS304ステンレス製
仕様：バッフル(消音用のパーツ)標準装備
【バッフル排気音量】
・両方装着時：84db (法廷音量規定内)
・片側装着時：86db
・非装着時：88db
付属：WirusWinステッカー、WirusWInプレート
仕様：バッフル(消音用のパーツ)標準装備
【バッフル排気音量】
・両方装着時：84db (法廷音量規定内)
・片側装着時：86db
・非装着時：88db
付属：WirusWinステッカー、WirusWInプレート
[商品描述]
2本出しタイプマフラーは発売以来大好評で、いまだ人気が衰えず絶好調です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプの3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
アトミックツインマフラーは、ビックスクーター界で主流になりはじめたサイレンサーを短くした、最先端のドレンドマフラーです。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
サイレンサーをできるだけ短くとり、車体のラインに調和させました。
たくさんのお客様からの意見を取り入れて、あらゆるカスタムに似合うよう高級感が高く、かつシンプルなイメージでデザイン、製作いたしました。
他社には無い時代を先行く2本出しマフラーが完成しました。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプの3タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用パーツ)は、サイレンサー1本に対し1つずつ装備されていますので、簡単な作業で3種類の音量を選択できます。音質はとてもマイルドで重低音です。
車体への固定方法は、画像では分かりにくいですがノーマルマフラーと同じ2点止めです。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
[注意]
※ 車体型式：2BH-AY01に適合します。その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像には他のタイプが含まれます。
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像には他のタイプが含まれます。
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