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MORIWAKI
B.R.S 前段連結管
適用車型
[要點]
【材質】超輕量化不鏽鋼，表面拋光
【維修保養】
・機油更換：〇（無須拆下排氣管）
・濾芯更換：〇（無須拆下排氣管）
■日本製
[商品描述]
僅需更換排氣管，就能讓愛車截然不同，讓愛車的完成度更高。
扭力大幅上升，可與更大排氣量車種匹敵。
可以以比平常更高的檔位進行騎乘。
更加輕巧快速，充滿駕駛樂趣。
大大增加的扭力，也能使得長途騎乘更加輕鬆。
大大改善2500rpm-5000rpm之引擎出力，實現爽快的騎乘感受。
與POWER BOX尾段排氣管一同選購，能將愛車提升至更高的境界。
[注意]
※SP忠男將扭力定義為「最經常於公路上使用之極低速域20K/h~60Km/h，即使打入高檔位行駛也絲毫不會乏力，能以強勁推力帶動車輛行駛。」
※符合日本相關道路法規。(僅限於安裝於適用車種之狀態。)
※若需同時安裝2018- CB250R之POWERBOX PIPE與POWERBOX，需要另外購買填補間隙之連接襯套(編號：CB2-OC-01) 。
【要點】
【材質】超輕量化不鏽鋼，表面拋光
【維修保養】
・機油更換：〇（無須拆下排氣管）
・濾芯更換：〇（無須拆下排氣管）
■日本製
【商品描述】
僅需更換排氣管，就能讓愛車截然不同，讓愛車的完成度更高。
扭力大幅上升，可與更大排氣量車種匹敵。
可以以比平常更高的檔位進行騎乘。
更加輕巧快速，充滿駕駛樂趣。
大大增加的扭力，也能使得長途騎乘更加輕鬆。
大大改善2500rpm-5000rpm之引擎出力，實現爽快的騎乘感受。
與POWER BOX尾段排氣管一同選購，能將愛車提升至更高的境界。
【注意】
※ SP忠男將扭力定義為「最經常於公路上使用之極低速域20K/h~60Km/h，即使打入高檔位行駛也絲毫不會乏力，能以強勁推力帶動車輛行駛。」
※ 符合日本相關道路法規。(僅限於安裝於適用車種之狀態。)
※ 若需同時安裝2018- CB250R之POWERBOX PIPE與POWERBOX，需要另外購買填補間隙之連接襯套(編號：CB2-OC-01) 。
問與答（2）
1.請問此排氣管前段若想搭配同樣該品牌的尾段「POWER BOX 排氣管尾段 商品編號： CB2-PB-21」是不是得使用「POWERBOX MEGAPHONE排氣管選配用 不銹鋼襯套」？
根據商品的描述顯示 應為2018- CB250R 的車型應會有間隙的關係需要此不鏽鋼襯套，但未提及其它款式的的車型需要 建議您若訂購商品後可先加以比對看看，若比對後需要再另行購買即可 若不適用，請將商品包裝保存完整，本站也可協助您於收到商品10天內申請退換貨。
商品評論（3）
5/5
質感好，性能提昇有感 2022/08/24
單純換掉前段，尾段不變的情況下提昇也是滿有感的口徑比原廠管略粗，所以安裝時尾段需要移除石墨接環在常用的轉速域變得順暢很多，聲浪則沒有太大的改變算是很有感但又低調的選擇，不鏽鋼材質也沒有生鏽的困擾但是也是有容易變黃和產生熱暈痕的缺點要一直維持閃亮的話要多花時間處理拋光
CB300R SP忠男 前段排氣管 2020/03/12
由於是前段與尾段同時安裝，無法單獨分享前段心得。 1.日本工藝品質可靠 2.視覺享受 3.怠速時聲浪比原廠管大，加速聲浪則呈現低沈略為飽滿 4.明顯感受6000轉前的加速優於原廠
好管大推 2019/10/19
安裝後 1.加速扭力明顯提升 2.整體分貝明顯降低 3.完全直上安裝容易 4.純日製的鋼材純 長期使用不易產生黑斑 自然成金黃色、部分藍紫色 5.尾段接口設計原廠免去石墨環的口徑 輕鬆搭配原廠及多數改裝大廠尾段 6.更換後不用擔心原廠黑鐵易繡的煩惱