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適用車型
[要點]
■顏色：黑色
■把手外徑：Φ25.4
■把手全寬：710mm
■材質：鋼 (電鍍黑塗裝)
■開關安裝固定孔已加工
■後移40mm / 窄20mm (原廠把手相比)
■配重塊重量：145g (單邊)
[商品描述]
40B系列把手非常適合那覺得「原廠把手有點遠」的騎士。把手的寬度與原廠把手相比還要窄20mm，握把位置朝後(騎士)的方向延伸40mm，但垂角與絞角的角度不變。開關、煞車與離合器拉桿支架的安裝孔與原廠安裝孔幾乎在同一位置，因此無需另外加工，可以直接進行安裝。
把手內部的配重塊減輕了由引擎傳遞到把手上可能令人不舒服的振動。
把手末端已經有進行6毫米的螺牙加工，配合貫通式的握把套與油門內管，可以安裝「把手端子後照鏡」。
原廠電源線束、油門線、離合器線以及煞車油管等都不需要更換，可以直接沿用安裝。
[注意]
※安裝完成後，請先將把手小心的往左與往右打，確認把手、開關等未與油箱接觸，並確保煞車油管、電線、線束等不要過於緊繃。
※ABS車型可以安裝
【要點】
■顏色：黑色
■把手外徑：Φ25.4
■把手全寬：710mm
■材質：鋼 (電鍍黑塗裝)
■開關安裝固定孔已加工
■後移40mm / 窄20mm (原廠把手相比)
■配重塊重量：145g (單邊)
【商品描述】
40B系列把手非常適合那覺得「原廠把手有點遠」的騎士。把手的寬度與原廠把手相比還要窄20mm，握把位置朝後(騎士)的方向延伸40mm，但垂角與絞角的角度不變。開關、煞車與離合器拉桿支架的安裝孔與原廠安裝孔幾乎在同一位置，因此無需另外加工，可以直接進行安裝。
把手內部的配重塊減輕了由引擎傳遞到把手上可能令人不舒服的振動。
把手末端已經有進行6毫米的螺牙加工，配合貫通式的握把套與油門內管，可以安裝「把手端子後照鏡」。
原廠電源線束、油門線、離合器線以及煞車油管等都不需要更換，可以直接沿用安裝。
【注意】
※ 安裝完成後，請先將把手小心的往左與往右打，確認把手、開關等未與油箱接觸，並確保煞車油管、電線、線束等不要過於緊繃。
※ ABS車型可以安裝
[要點]
【ハンドル外径】Φ25.4
【ハンドル幅】710mm
【素材】スチール(STKMT鋼)
【カラー】黒塗装仕上げ
【ポジション】40mmバック／20mmナロー
【インナーウエイト重量】145g(片側)
【ハンドル幅】710mm
【素材】スチール(STKMT鋼)
【カラー】黒塗装仕上げ
【ポジション】40mmバック／20mmナロー
【インナーウエイト重量】145g(片側)
[商品描述]
インナーウエイトがハンドルに伝わる不快な振動を軽減。
グリップ部を純正より40mm手前に引くことで、小柄な方でもリラックスしてライディングできます。
エンド部は6mmネジ穴加工済みなので、エンド貫通式のグリップやスロットルスリーブを組み合わせれば、バーエンドやバーエンドミラーなどのカスタムも可能。
ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。
グリップ部を純正より40mm手前に引くことで、小柄な方でもリラックスしてライディングできます。
エンド部は6mmネジ穴加工済みなので、エンド貫通式のグリップやスロットルスリーブを組み合わせれば、バーエンドやバーエンドミラーなどのカスタムも可能。
ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。
[注意]
※ 取付作業時は、仮装着状態でハンドルを左右限界まで慎重に動かし、ハンドルバー、コントロールスイッチ等が燃料タンクに接触しないことや、ブレーキホース、ワイヤーハーネス等が張り過ぎていないかを必ず確認してください。
商品評論（3）
4.3/5
5星
1則
4星
2則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
DAYTONA 40B 把手 2022/06/17
by他們都叫我老王
原廠騎長途=氣血循環機 不是哈雷那種很震 是細微拿種原廠的手把對我來講 有一點點遠 還行 就找了這款後移不多的手把 烤漆顏色又與車架顏色差不多給4星是因為烤漆真的很容易傷到 建議安裝方式把不會鎖到的地方都用紙膠帶包起來
daytona 40b for rebe 2021/01/25
byconnie
絕大部分的rebel車主一定都會覺得原廠手把過遠~目前車友會裝的兩大品牌~daytona跟kijima~此款daytona的比較類原廠~往後往上一點~而kijima的把手更為往後~手腕的部分也必較不一樣~感覺比較老味~兩者的外型我是覺得daytona的比較搭比較好看~而且把手有內配重~有攻好牙~可以在所端子加重~或是可以裝端子鏡~我身高175所以我覺得夠用~但如果矮一點的車友~可能要選擇kijima的把手會比較適合~但沒有內配重~須另外加裝膨脹式端子~
rebel 500 把手改善騎乘姿勢 2020/07/21
bypanta
購於webike，Daytona 40B 把手分有內配重及無內配重2種。差別在把手兩端有無裝著附螺絲孔金屬塊。把手後移4公分，騎起來感覺輕鬆直立很多，轉彎時手不用伸很長。高速時後視鏡較不抖（非完全不抖），雙手較不震。覺得是CP值高的改裝。安裝可參考youtube影片，雖然簡單，還是有一些眉角，給車店安裝較輕鬆。產品本身5顆星，因自己安裝輕易刮傷把手所以給4顆星。