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ENDURANCE
後避震器 CC110 (18-) & CT125 (20-) 等車款
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ENDURANCE
後避震器 CC110 (13-20)
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SP武川
後避震器 CT125 (全年式) 等車款
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KITACO
後避震器 CC110 (18-)
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OVER Racing
【OVER × YSS】 後避震 RZ362
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適用車型
商品實拍 [要點]
●材質：鋁合金(7000系列)
●類型：前後一組
[商品描述]
透過將前叉更換加長型阻尼來增加行程量，前叉全長可以增加30mm。
依據前叉作動時增加的行程，使用專用的前叉彈簧設定，將彈簧硬度增加到比原廠高20％。
與此同時，還調節了避震器的效率，以實現長行程的順滑作動，提升了在泥濘道路行駛時的循跡性，並抑制了跳動。
後避震器的變更則採用鋁合金(7000系列)切削加工成形的加長型避震器底座。
透過更換原廠後避震的底座，可以讓後避震的全長增加30mm。
加長型避震器底座使用滾針軸承，與原廠橡膠襯套相比轉動阻力小，因此可以更平穩地吸收衝擊，而不會對避震器的伸展和壓縮產生不必要的阻力。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【要點】
●材質：鋁合金(7000系列)
●類型：前後一組
【商品描述】
透過將前叉更換加長型阻尼來增加行程量，前叉全長可以增加30mm。
依據前叉作動時增加的行程，使用專用的前叉彈簧設定，將彈簧硬度增加到比原廠高20％。
與此同時，還調節了避震器的效率，以實現長行程的順滑作動，提升了在泥濘道路行駛時的循跡性，並抑制了跳動。
後避震器的變更則採用鋁合金(7000系列)切削加工成形的加長型避震器底座。
透過更換原廠後避震的底座，可以讓後避震的全長增加30mm。
加長型避震器底座使用滾針軸承，與原廠橡膠襯套相比轉動阻力小，因此可以更平穩地吸收衝擊，而不會對避震器的伸展和壓縮產生不必要的阻力。
【注意】
※ 進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
越野避震器套件 / HONDA CROSS Cub 110(18-20) 商品實拍
外包裝
標籤
全景 : 含：彈簧x2、後避震器底座x2、橡膠襯套x2、安裝配件、說明書
特寫
尺寸 : 彈簧長約35cm 後避震器底座長約14cm
重量 : 彈簧約重0.4kg 後避震器底座約重0.4kg
說明書 : 說明書語言：日文
商品進口地 : 日本
商品評論（1）
3/5
有點失望的改裝品，裝了都裝了~ 2022/09/20
若能夠欣賞到CC110 越野避震器套件的美，相信我們一定會對CC110 越野避震器套件改觀。 若能夠洞悉CC110 越野避震器套件各種層面的含義，勢必能讓思維再提高一個層級。唯一讓我感覺很差的就是~買完沒多久就折扣降價了然後現在又5倍點數回饋，真的是...套件基本沒問題，但是做工真的就是很大陸喔~想要入手的真的考慮一下!!