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適用車型
[要點]
顏色:黑色
材質:高強度鋁合金/陽極氧化處理
4指
桿型:l4sp。
材質:高強度鋁合金/陽極氧化處理
4指
桿型:l4sp。
[商品描述]
為贏得超級摩托車比賽而開發。
它們是可伸縮的，以減少傾倒造成的損害。
整個數控機床表面采用360度加工，實現徹底減重。
在時速超過300km/h的高速行駛中，為躲避風壓而設置的彎孔。
支持Fim`mfj比賽規定。
材質采用高強度鋁合金，表面采用陽極氧化處理。
【通風廳】
可防止高速行駛時因風壓而導致操縱桿失靈。
萬一擋桿發生斷裂，擋桿末端設計為卡扣式，避免了最壞的情況下無法行駛。
【杠桿端球】
19mm(1.8in)，適用於mfj-fim賽車規定
【可伸縮杠桿】
在摔倒時，杠桿可向上移動以吸收震動，減少因杠桿斷裂而退役的風險。
【調節旋鈕】
采用1/6圈的大直徑調節旋鈕。
駕駛時，可以快速方便地調整線程。
它們是可伸縮的，以減少傾倒造成的損害。
整個數控機床表面采用360度加工，實現徹底減重。
在時速超過300km/h的高速行駛中，為躲避風壓而設置的彎孔。
支持Fim`mfj比賽規定。
材質采用高強度鋁合金，表面采用陽極氧化處理。
【通風廳】
可防止高速行駛時因風壓而導致操縱桿失靈。
萬一擋桿發生斷裂，擋桿末端設計為卡扣式，避免了最壞的情況下無法行駛。
【杠桿端球】
19mm(1.8in)，適用於mfj-fim賽車規定
【可伸縮杠桿】
在摔倒時，杠桿可向上移動以吸收震動，減少因杠桿斷裂而退役的風險。
【調節旋鈕】
采用1/6圈的大直徑調節旋鈕。
駕駛時，可以快速方便地調整線程。
[注意]
*安裝圖僅供參考。
[要點]
カラー：ブラック
素材：高強度アルミ合金／アルマイト表面処理
4フィンガー
レバータイプ：L4SP
素材：高強度アルミ合金／アルマイト表面処理
4フィンガー
レバータイプ：L4SP
[商品描述]
スーパーバイクレースで勝利するために開発。
転倒によるダメージを最小限に抑える可倒式を採用。
徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。
300km／hを超える高速領域での風圧をかわすベンドホール。
FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。
素材に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施してあります。
【ベントホールズ】
超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止。
万一のレバー破損でも端部が折れる設計により走行不能という最悪の状況を回避。
【レバーエンドボール】
MFJ、FIMのレースレギュレーションい対応した19MM。
【可倒式レバー】
転倒時にレバーが上方可動することでショックを吸収し、レバー破損によるリタイアリスクを軽減する。
【アジャストノブ】
大径タイプの1／6回転調整を採用。
走行時でも素早く簡単にワイヤーの遊び調整ができる。
転倒によるダメージを最小限に抑える可倒式を採用。
徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。
300km／hを超える高速領域での風圧をかわすベンドホール。
FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。
素材に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施してあります。
【ベントホールズ】
超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止。
万一のレバー破損でも端部が折れる設計により走行不能という最悪の状況を回避。
【レバーエンドボール】
MFJ、FIMのレースレギュレーションい対応した19MM。
【可倒式レバー】
転倒時にレバーが上方可動することでショックを吸収し、レバー破損によるリタイアリスクを軽減する。
【アジャストノブ】
大径タイプの1／6回転調整を採用。
走行時でも素早く簡単にワイヤーの遊び調整ができる。
[注意]
※ 装着画像はイメージです。
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