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DAYTONA
引擎保桿 GB350 / S (21-)
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ZETA
引擎保桿 CT125 (20-22)
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Cub House by HONDA
【OUTLET出清商品】【G-CRAFT 聯名】頭燈護網 CT125
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KITACO
引擎保桿 CB350 / RS
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KAWASAKI
引擎保桿 W800 CAFE / STREET (19-22)
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DAYTONA
引擎保桿 CT125 (23-)
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Cub House by HONDA
【G-CRAFT 聯名】頭燈護網 CT125
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DAYTONA
防倒球 Z900RS / CAFE (18-22)
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DAYTONA
引擎保桿 Z900RS (18-21)
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KITACO
引擎保桿 CT125 (20-)
適用車型
[要點]
商品內容物
・引擎保桿(左右) x 1組
・安裝支架・螺栓組
・使用說明書
顏色・材質
・鋼材製，表面黑色塗裝
[商品描述]
使用25.4mm管材製成，除了作為保桿以外也能用於安裝各式零配件，諸如霧燈組、收納包、備用油箱等等。
此外，本商品可與405-108之引擎下護板一同安裝使用，為愛車提供更完整的保護。
設計簡約而不張狂，相當適合用於日常騎乘。
[注意]
※Rebel500之引擎吊架形狀與Rebel250、Rebel250 S Edition不同，無法安裝本商品。
※本商品旨在降低輕微倒車時車體所受之傷害，不適合在彎道上激烈操駕等用途。並且提醒您，若想進行追求極限之車輛操駕，建議您於相對安全且環境單純之賽道上進行，於一般公路上可能造成相對嚴重之事故，遺憾終身。
[要點]
商品內容物
・引擎保桿(左右) x 1組
・安裝支架・螺栓組
・使用說明書
顏色・材質
・鋼材製，表面黑色塗裝
[商品描述]
使用25.4mm管材製成，除了作為保桿以外也能用於安裝各式零配件，諸如霧燈組、收納包、備用油箱等等。
此外，本商品可與405-108之引擎下護板一同安裝使用，為愛車提供更完整的保護。
設計簡約而不張狂，相當適合用於日常騎乘。
[注意]
※ Rebel500之引擎吊架形狀與Rebel250、Rebel250 S Edition不同，無法安裝本商品。
※ 本商品旨在降低輕微倒車時車體所受之傷害，不適合在彎道上激烈操駕等用途。並且提醒您，若想進行追求極限之車輛操駕，建議您於相對安全且環境單純之賽道上進行，於一般公路上可能造成相對嚴重之事故，遺憾終身。
[要點]
入り数・付属品内容
・エンジンガード左右 X各1
・取付ステー・ボルトセット
・取扱い説明書
カラー・材質
・スチール製ブラック仕上げ
・エンジンガード左右 X各1
・取付ステー・ボルトセット
・取扱い説明書
カラー・材質
・スチール製ブラック仕上げ
[商品描述]
『CBR譲りのHONDA走りの遺伝子』
走る・寝かせるが出来る繋がるレブル250、レブル250SEditionにお取付出来るエンジンガードが登場致しました！
直線番長ではない峠の国が作ったクルーザーは歴戦のライダーも惚れ込む走行性能の高さが魅力です！
バンク角40°の基本設計以上に寝かす事は出来ませんが、ついつい楽しくて倒しちゃうかもしれないという懸念の先に転ばぬ先の杖として安心です！
レブル250のスリムなボディラインにもう少し迫力や肉付きを与えたい方にも1インチ＝25.4mmΦの極太黒鋼棒が見る人に存在感を与えるのでお勧めです！
小物入れがないレブル250に汎用の小型バッグを取り付ける足場として、ロングツーリング中の気分転換をする為のフットペグを取り付ける足場として、お好みのフォグランプを取り付ける足場として、もしもの時の為のガソリン携行缶を取り付ける足場として、1インチ＝25.4mmΦの極太黒鋼棒がオーナーのアソビゴゴロに応えます。
さらにカタマリ感を出すための別売りキジマ製スプラッシュガード(キジマ品番＃405-108)との併用も可能です！
シンプルを突き詰めたタフ＆COOLなデザイン
街中や駅前での待ち合わせも気にならない静粛性・環境性能
マットなスタイルに隠されたクラストップレベルの運動性能
Hondaが「モーターサイクルのある生活の楽しみ、喜びを、もっと多くのお客様に味わっていただきたい」と考え世界中のお客様に楽しんで頂く為、体格差や経験差、様々な使い勝手に対応出来る様に開発し、満を持して復活した人気のレブル250、レブル500は街からアウトフィールドまでフィールドを選ばない走りのレベルが魅力的です！
走る・寝かせるが出来る繋がるレブル250、レブル250SEditionにお取付出来るエンジンガードが登場致しました！
直線番長ではない峠の国が作ったクルーザーは歴戦のライダーも惚れ込む走行性能の高さが魅力です！
バンク角40°の基本設計以上に寝かす事は出来ませんが、ついつい楽しくて倒しちゃうかもしれないという懸念の先に転ばぬ先の杖として安心です！
レブル250のスリムなボディラインにもう少し迫力や肉付きを与えたい方にも1インチ＝25.4mmΦの極太黒鋼棒が見る人に存在感を与えるのでお勧めです！
小物入れがないレブル250に汎用の小型バッグを取り付ける足場として、ロングツーリング中の気分転換をする為のフットペグを取り付ける足場として、お好みのフォグランプを取り付ける足場として、もしもの時の為のガソリン携行缶を取り付ける足場として、1インチ＝25.4mmΦの極太黒鋼棒がオーナーのアソビゴゴロに応えます。
さらにカタマリ感を出すための別売りキジマ製スプラッシュガード(キジマ品番＃405-108)との併用も可能です！
シンプルを突き詰めたタフ＆COOLなデザイン
街中や駅前での待ち合わせも気にならない静粛性・環境性能
マットなスタイルに隠されたクラストップレベルの運動性能
Hondaが「モーターサイクルのある生活の楽しみ、喜びを、もっと多くのお客様に味わっていただきたい」と考え世界中のお客様に楽しんで頂く為、体格差や経験差、様々な使い勝手に対応出来る様に開発し、満を持して復活した人気のレブル250、レブル500は街からアウトフィールドまでフィールドを選ばない走りのレベルが魅力的です！
[注意]
※ レブル500はエンジンハンガー形状がレブル250、レブル250SEditionと異なる為、お取付できません。
※ 本製品は軽微な転倒等からエンジンルームを守る事を主眼として開発された製品です、コーナーリングの際にバンク角を稼ぐ様な過激な走りを行う走行使用の際には適しません。コーナー侵入時の速度が速くシビアなハンドリング・荷重移動・アクセルワークが必要となる様なコーナーリングはクローズドサーキット等での均一化された環境を再現出来ない状況下では転倒や事故等の可能性が高くなります。本製品をご使用の前には使用環境・走行環境を鑑みた安全走行に留意して頂ければ幸いです。
※ 本製品は軽微な転倒等からエンジンルームを守る事を主眼として開発された製品です、コーナーリングの際にバンク角を稼ぐ様な過激な走りを行う走行使用の際には適しません。コーナー侵入時の速度が速くシビアなハンドリング・荷重移動・アクセルワークが必要となる様なコーナーリングはクローズドサーキット等での均一化された環境を再現出来ない状況下では転倒や事故等の可能性が高くなります。本製品をご使用の前には使用環境・走行環境を鑑みた安全走行に留意して頂ければ幸いです。
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