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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
【要點】
鈦合金排氣管:φ38.1-φ42.7
鈦合金尾管:φ60.5
鈦合金消音器:tt-formula rs+pro 350mm
音量:96分貝(近似)/81分貝(加速)
重量:5.2kg(標准:8.36kg)。)
政府認證的消聲器
排水:0
過濾:0
串聯:0。
鈦合金尾管:φ60.5
鈦合金消音器:tt-formula rs+pro 350mm
音量:96分貝(近似)/81分貝(加速)
重量:5.2kg(標准:8.36kg)。)
政府認證的消聲器
排水:0
過濾:0
串聯:0。
【商品描述】
正常狀態下低速時的扭矩輸出比較突兀、笨拙，但為了便於操控和駕駛，對其進行了改進。
建議在長途和城市行駛時使用消聲器。
為了配合mt-09 tracer，鋪設了消音器，打造出類似於摩托車的形象，這是裸體套件機和摩托車的雜交。
此外，將消音器置於車身後方，可確保 "適當的管子長度"，以提高動力輸出，達到最佳的輸出特性。
消音器支架由高檔鋁材加工而成，注重細節的開發。
建議在長途和城市行駛時使用消聲器。
為了配合mt-09 tracer，鋪設了消音器，打造出類似於摩托車的形象，這是裸體套件機和摩托車的雜交。
此外，將消音器置於車身後方，可確保 "適當的管子長度"，以提高動力輸出，達到最佳的輸出特性。
消音器支架由高檔鋁材加工而成，注重細節的開發。
【注意】
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
チタンエキパイ：Φ38.1-Φ42.7
チタンテールパイプ：Φ60.5
チタンサイレンサー：TT-Formula RS＋PRO 350mm
音量：96db(近接)／81db(加速)
重量：5.2kg(STD：8.36kg)
政府認証品マフラー
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
チタンテールパイプ：Φ60.5
チタンサイレンサー：TT-Formula RS＋PRO 350mm
音量：96db(近接)／81db(加速)
重量：5.2kg(STD：8.36kg)
政府認証品マフラー
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
[商品描述]
ノーマルでは低速域でのトルク出力が唐突でギクシャク感が拭えませんが、扱い易さ走り易さを重視し改善。
長距離も含め街乗りでもおすすめなマフラーです。
ネイキットマシンとモタードマシンの異種交配造形であるMT-09 TRACERに合わせ、モタードの様なイメージを出す為にあえてサイレンサーを寝かしたレイアウトに。
さらに車体後方にサイレンサーを置く事で、適切な管長を確保し、出力向上や最適な出力特性を実現。
マフラーステーには高級感ある、アルミ削り出しのステーを採用し、細部にまでこだわり開発。
長距離も含め街乗りでもおすすめなマフラーです。
ネイキットマシンとモタードマシンの異種交配造形であるMT-09 TRACERに合わせ、モタードの様なイメージを出す為にあえてサイレンサーを寝かしたレイアウトに。
さらに車体後方にサイレンサーを置く事で、適切な管長を確保し、出力向上や最適な出力特性を実現。
マフラーステーには高級感ある、アルミ削り出しのステーを採用し、細部にまでこだわり開発。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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