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適用車型
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【彈簧調節】從初始設定長度到壓縮側27mm【自由長度】安裝孔間距320mm-340mm之間無級調節
【阻尼力調節】延伸側18級調節
【襯套安裝直徑】
。上部（騎行高度調整側）內徑：φ14mm
。下部（阻尼力調整側）內徑φ10mm
。
【商品描述】
■細節
這是一款油阻式後減震器，其彈簧率可提供長時間騎行的舒適性。它是由機械加工的鋁材制成，並經過炮銅陽極氧化鋁處理。
可以通過改變彈簧的設定長度、延長側的阻尼力、自由長度來調整車輛的高度，從而可以根據駕駛場的情況進行調整。
彈簧調整
彈簧可以在初始設定長度到壓縮側27mm的范圍內進行調整。無需鎖緊螺母。春色被塗成了紅色。軟彈簧也可作為選裝件提供。(彈簧顏色為黑色)
自由長度
安裝孔間距：320mm-340mm，可無級調節。每隔5mm提供一個凹槽，以指導行程量。
阻尼力的調整
18級調整在延伸側。用刻度盤輕松調節。襯套安裝直徑：上（乘車高度調整側）內徑φ14mm，下（阻尼力調整側）內徑φ10mm
襯套安裝直徑請參照詳細圖紙：上（乘車高度調整側）內徑φ14mm，下（阻尼力調整側）內徑φ10mm。如果避震器長度在320mm-340mm的范圍內，可以用於其他自行車。
這是一款油阻式後減震器，其彈簧率可提供長時間騎行的舒適性。它是由機械加工的鋁材制成，並經過炮銅陽極氧化鋁處理。
可以通過改變彈簧的設定長度、延長側的阻尼力、自由長度來調整車輛的高度，從而可以根據駕駛場的情況進行調整。
彈簧調整
彈簧可以在初始設定長度到壓縮側27mm的范圍內進行調整。無需鎖緊螺母。春色被塗成了紅色。軟彈簧也可作為選裝件提供。(彈簧顏色為黑色)
自由長度
安裝孔間距：320mm-340mm，可無級調節。每隔5mm提供一個凹槽，以指導行程量。
阻尼力的調整
18級調整在延伸側。用刻度盤輕松調節。襯套安裝直徑：上（乘車高度調整側）內徑φ14mm，下（阻尼力調整側）內徑φ10mm
襯套安裝直徑請參照詳細圖紙：上（乘車高度調整側）內徑φ14mm，下（阻尼力調整側）內徑φ10mm。如果避震器長度在320mm-340mm的范圍內，可以用於其他自行車。
【注意】
*調整彈簧時，一定要用扳手固定`乘坐高度調整鎖緊螺母`。
*調整彈簧時，請務必將後避震器從車輛上拆下。
*調整騎行高度時，需要將後避震器從車上拆下。
※ 可用於w400，但由於整體長度不同，高度會增加。
※ 若您使用本產品於w650/w800以外的車型，請參考詳細尺寸圖，並在購買前確認因後避震器本體形狀而與護鏈等產生的干涉。
※ 圖片包含其他產品。請理解。
*調整彈簧時，請務必將後避震器從車輛上拆下。
*調整騎行高度時，需要將後避震器從車上拆下。
※ 可用於w400，但由於整體長度不同，高度會增加。
※ 若您使用本產品於w650/w800以外的車型，請參考詳細尺寸圖，並在購買前確認因後避震器本體形狀而與護鏈等產生的干涉。
※ 圖片包含其他產品。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【スプリング調整】初期セット長から縮み側に27mmの範囲【自由長】取付け穴ピッチ320mm-340mm間無段階調整
【減衰力調整】伸び側18段階調整
【ブッシュ取付け径】
・上(車高調整側)内径Φ14mm
・下(減衰力調整側)内径Φ10mm
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■詳細ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。
スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で、走行フィールドにあわせた調整が行えます。
スプリング調整
初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは赤塗装。又、オプショナルパーツとしてソフトスプリングが設定されています。(スプリングカラーは黒塗装)
自由長
取付け穴ピッチ320mm-340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。
減衰力調整
伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。 ブッシュ取付け径：上(車高調整側)内径Φ14mm、下(減衰力調整側)内径Φ10mm
詳細図をご確認頂き、ブッシュ取付け径：上(車高調整側)内径Φ14mm、下(減衰力調整側)内径Φ10mmでショック長が320mm-340mmの範囲の車両であれば、他のバイクへの使用も可能です。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。※ 固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全長のみが伸びます。
※ 車高調整を行う場合は、必ず車両からリアショックを外す必要があります。
※ W400にも使用可能ですが、全長が異なる為、車高が上がります。
※ W650／W800以外の車両で使用される場合、詳細寸法図をご覧頂き、リアショック本体の形状によるチェーンガード等の干渉をご確認の上、ご購入下さい。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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