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把手 CC110 (18-)
[要點]
●桿端連接：有效螺絲長度：約30mm
●鋼材：光面黑漆處理
●手柄直徑：φ22.2
●重量：每側約100g
。
●鋼材：光面黑漆處理
●手柄直徑：φ22.2
●重量：每側約100g
。
[商品描述]
這種條形車把的設計，從街頭騎行到運動騎行都很容易操作。
桿體兩端內置m8機加工砝碼，可選擇使用rcm中重桿端等（m8安裝桿端）。
該貼紙貼在車把的中央。
【daytona×ac sanctuary】
公路自行車的車把性質對自行車的性能有很大影響。
如果你喜歡運動型騎行，向前傾斜是可取的，但如果你主要是旅行或在城市周圍騎行，有一定高度的車把是最好的。
如果可能的話，形狀能同時處理這兩種情況的車把是最好的。
一個具有向上型位置的車把，但不能太高或太低。
我們一直在尋找一個能滿足所有這些因素的車把，用於Sanctuary的完整rcm機器。
我們一直在尋找一種能滿足所有這些要求的車把。
寬大的車把，小的開孔角度，適合控制劇烈的車體，而有一定程度開孔角度的車把，在巡航騎行時就不那么累了。
這是我們第一次開發出具有大光圈角度的車把。
車把的寬度被設計成盡可能寬，鋼結構將彎曲降到最低。
這正是我們長期以來一直在尋找的車把式。
此外，車把端有一個集成的螺紋套，可以用螺栓連接握把端。
握把端是由木古木加工而成的重鋼，這大大減少了集中在桿端的振動。
握把端是由木古木加工而成的重鋼，這大大減少了集中在桿端上的振動，減少了騎行時的疲勞。
桿體兩端內置m8機加工砝碼，可選擇使用rcm中重桿端等（m8安裝桿端）。
該貼紙貼在車把的中央。
【daytona×ac sanctuary】
公路自行車的車把性質對自行車的性能有很大影響。
如果你喜歡運動型騎行，向前傾斜是可取的，但如果你主要是旅行或在城市周圍騎行，有一定高度的車把是最好的。
如果可能的話，形狀能同時處理這兩種情況的車把是最好的。
一個具有向上型位置的車把，但不能太高或太低。
我們一直在尋找一個能滿足所有這些因素的車把，用於Sanctuary的完整rcm機器。
我們一直在尋找一種能滿足所有這些要求的車把。
寬大的車把，小的開孔角度，適合控制劇烈的車體，而有一定程度開孔角度的車把，在巡航騎行時就不那么累了。
這是我們第一次開發出具有大光圈角度的車把。
車把的寬度被設計成盡可能寬，鋼結構將彎曲降到最低。
這正是我們長期以來一直在尋找的車把式。
此外，車把端有一個集成的螺紋套，可以用螺栓連接握把端。
握把端是由木古木加工而成的重鋼，這大大減少了集中在桿端的振動。
握把端是由木古木加工而成的重鋼，這大大減少了集中在桿端上的振動，減少了騎行時的疲勞。
[注意]
*這是個通用的手柄。安裝時，有必要為左、右開關盒鑽孔。請理解。
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