適用車型
備考 年式：20-21 (型式JA55) フレーム号機JA55-1000001-
- クロスカブ110
備考 年式：17-21 (型式JA45) フレーム号機AA06-1000001-1099999 1100001-
- クロスカブ110・くまモン バージョン
備考 年式：17-21 (型式JA45) フレーム号機JA45-1100001-
- クロスカブ50
備考 年式：17-21 (型式AA06) フレーム号機AA06-1000001-1099999 1100001-
- クロスカブ50・くまモン バージョン
備考 年式：17-21 (型式AA06) フレーム号機AA06-1100001-
- スーパーカブ110
備考 年式：17-21 (型式JA44) フレーム号機JA44-1000001-1099999
- スーパーカブ110
備考 年式：20-21 (型式JA44) フレーム号機JA44-1200001-
- スーパーカブ110・60周年アニバーサリー
備考 年式：17-21 (型式JA44) フレーム号機JA44-1100001-
- スーパーカブ110・『天気の子』Ver.
備考 年式：19-21 (型式JA44) フレーム号機JA44-1200001-
- スーパーカブ110・ストリート
備考 年式：17-21 (型式JA44) フレーム号機JA44-1100001-
- スーパーカブ110プロ
備考 年式：17-21 (型式JA42) フレーム号機JA42-1000001-1099999 1100001-
- スーパーカブ50
備考 年式：17- (型式AA09) フレーム号機AA09-1000001-
- スーパーカブ50 PRO
備考 年式：17-21 (型式AA07) フレーム号機AA07-1000001-
- スーパーカブ50・60周年アニバーサリー
備考 年式：17- (型式AA09) フレーム号機AA09-1100001-
- スーパーカブ50・『天気の子』Ver.
備考 年式：19- (型式AA09) フレーム号機AA09-1000001-
- スーパーカブ50・ストリート
備考 年式：17-21 (型式AA09) フレーム号機AA09-1100001-
- スーパーカブ50カスタム
備考 年式：(型式AA01) フレーム号機AA01-1000001-1199999、1300001-、1500001-1599999、1600001-1699999、1700001-
- スーパーカブ50カスタム
備考 年式：(型式C50) フレーム号機C50-0200001-0320404、0400001-0571945、0600001-0799999、0800001-0999999、2100001-2299999
- スーパーカブ70カスタム
備考 年式：(型式C70) フレーム号機C70-1500001-1699999
- スーパーカブ90カスタム
備考 年式：(型式HA02) フレーム号機HA02-2200001-2499999、2500001-、2600001-
- スーパーカブC125
備考 年式：18-21 (型式JA48) フレーム号機JA48-1000001-
[要點]
【材料】
蓋體：壓鑄鋁（拋光和清漆`sp與Takegawa標志）
大填充蓋：壓鑄鋁，鍍鉻
。
[商品描述]
這是一個一體化的套件，包括一個特殊的離合器蓋和一個`6盤加強型離合器套件，其結構是原廠離合器蓋所沒有的。
本產品的離合器蓋結構，可用於手動線型和液壓型。因此，在購買了 "手動線型手動離合器蓋 "後，購買 "液壓離合器改裝包"，可以不更換蓋子而改成液壓式離合器。
專用離合器蓋（有線）
。蓋板主體采用壓鑄鋁材質，並進行拋光和清漆處理。
與原廠離合器蓋完全不同的蓋子形狀和表面處理，給發動機帶來沖擊力，使車輛外觀更美觀。帶有竹川標志的離合器蓋。
。線式
手動線式離合器操作機構為齒輪齒條式，離合器工作穩定。
普通的離合桿可以照樣使用。
特殊的離合器蓋功能
。出油口為標准配置
離合器蓋本體上有一個出油口，可以從油冷卻器中取出機油。如果不使用油口，請使用附帶的盲插。
。配備了發動機機油確認窗口
配備了確認窗口，可以檢查發動機機油量，原廠離合器蓋上是沒有的。窗戶是由耐用的玻璃制成的。
。大號加油蓋（鋁壓鑄鍍鉻）
與原廠相比，加大了油孔，便於加注機油。
專利結構的離合器蓋
。離合器蓋的專利結構
(節溫器和油路結構)
采用sp竹川獨創的專利結構，可以安裝節溫器(單獨銷售)。原有的油路結構通過安裝節溫器裝置，防止油冷器過冷。
(有一個油冷卻器套件為sp Takekawa z125 pro。)
6片加強型離合器套件
。與普通離合器（5片）相比，離合器的容量將增加到6片，對應的是大功率發動機。
。包括主傳動齒輪，比原廠齒輪輕很多。它減少了曲軸的負荷，改善了油門的響應。
。與普通彈簧組合，可以設定較低的彈簧設定載荷，從而使離合器操作更輕。通過與離合器彈簧的數量相結合，可以進行負荷調整。
。包括一級驅動齒輪
一級驅動齒輪比原廠齒輪輕得多，可以將曲軸的旋轉100%傳遞給二級離合器，提高了油門響應速度。
如何操作溫控器
。節溫器的操作方法：節溫器中的形狀記憶合金彈簧在油溫升高時（70度以上）會拉伸，堵住離合器蓋的旁通通道，改變油液流向油冷卻器。<70度以下，`彈簧收縮，只有少量機油流過機油冷卻器，通過旁通通道。
本產品的離合器蓋結構，可用於手動線型和液壓型。因此，在購買了 "手動線型手動離合器蓋 "後，購買 "液壓離合器改裝包"，可以不更換蓋子而改成液壓式離合器。
專用離合器蓋（有線）
。蓋板主體采用壓鑄鋁材質，並進行拋光和清漆處理。
與原廠離合器蓋完全不同的蓋子形狀和表面處理，給發動機帶來沖擊力，使車輛外觀更美觀。帶有竹川標志的離合器蓋。
。線式
手動線式離合器操作機構為齒輪齒條式，離合器工作穩定。
普通的離合桿可以照樣使用。
特殊的離合器蓋功能
。出油口為標准配置
離合器蓋本體上有一個出油口，可以從油冷卻器中取出機油。如果不使用油口，請使用附帶的盲插。
。配備了發動機機油確認窗口
配備了確認窗口，可以檢查發動機機油量，原廠離合器蓋上是沒有的。窗戶是由耐用的玻璃制成的。
。大號加油蓋（鋁壓鑄鍍鉻）
與原廠相比，加大了油孔，便於加注機油。
專利結構的離合器蓋
。離合器蓋的專利結構
(節溫器和油路結構)
采用sp竹川獨創的專利結構，可以安裝節溫器(單獨銷售)。原有的油路結構通過安裝節溫器裝置，防止油冷器過冷。
(有一個油冷卻器套件為sp Takekawa z125 pro。)
6片加強型離合器套件
。與普通離合器（5片）相比，離合器的容量將增加到6片，對應的是大功率發動機。
。包括主傳動齒輪，比原廠齒輪輕很多。它減少了曲軸的負荷，改善了油門的響應。
。與普通彈簧組合，可以設定較低的彈簧設定載荷，從而使離合器操作更輕。通過與離合器彈簧的數量相結合，可以進行負荷調整。
。包括一級驅動齒輪
一級驅動齒輪比原廠齒輪輕得多，可以將曲軸的旋轉100%傳遞給二級離合器，提高了油門響應速度。
如何操作溫控器
。節溫器的操作方法：節溫器中的形狀記憶合金彈簧在油溫升高時（70度以上）會拉伸，堵住離合器蓋的旁通通道，改變油液流向油冷卻器。<70度以下，`彈簧收縮，只有少量機油流過機油冷卻器，通過旁通通道。
[注意]
*不可能只安装6盘强化离合器套件。
※ 有必要同时安装sp Takekawa的专用离合器盖。
※ 为了安装恒温器装置，有必要同时安装spMukawa油冷却器。请理解。
请注意，由于制造商的原因，本产品的规格可能会有所改变。
※ 有必要同时安装sp Takekawa的专用离合器盖。
※ 为了安装恒温器装置，有必要同时安装spMukawa油冷却器。请理解。
请注意，由于制造商的原因，本产品的规格可能会有所改变。
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