適用車型
[要點]
6碟
【材質/材料】
蓋體：壓鑄鋁(經磨光處理並噴上透明`sp Takekawa標志)
。
【材質/材料】
蓋體：壓鑄鋁(經磨光處理並噴上透明`sp Takekawa標志)
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[商品描述]
這是一個一體化的套件，包括一個特殊的離合器蓋和一個`6盤加強型離合器套件，其結構是原廠離合器蓋所沒有的。
本產品的離合器蓋結構，可用於手動線型和液壓型。
專用離合器蓋（液壓）
蓋體由壓鑄鋁制成，經拋光處理後，再塗上一層清漆。
與原廠離合器蓋完全不同的蓋子形狀和表面處理，給發動機帶來沖擊力，使車輛外觀更美觀。帶有竹川標志的離合器蓋。
液壓系統
手動液壓系統與鋼絲式相比，進一步提高了離合器的操作性，降低了離合器工作的疲勞度。<液壓套件配有一個雙向快拆主缸，可以更換後視鏡支架。
專利結構的離合器蓋（恆溫器連接部分和油路結構）
只有竹川專利結構，可以連接恆溫器（單獨出售）。原有的油路結構通過安裝節溫器裝置，防止油冷器過冷。(有一個油冷卻器套件為sp竹川z125pro。)
6盤強化離合器套件
6盤離合器套件
6盤離合器容量比普通離合器（5盤）增加，以適應高功率發動機。
包括主傳動齒輪，比原廠齒輪輕很多。它減少了曲軸的負荷，改善了油門的響應。
結合普通彈簧，可以降低彈簧的設定負荷，以減輕離合器的操作。通過與離合器彈簧的數量相結合，可以進行負荷調整。
包括一個主驅動齒輪
主驅動齒輪比原配的重量顯著減輕，改善了節氣門的響應，並將曲軸的旋轉100%傳遞給輔助離合器。
節溫器的操作方法
節溫器的操作方法：當機油溫度升高（70℃以上）時，節溫器中的形狀記憶合金彈簧拉伸，堵住離合器蓋的旁通通道，改變機油通過機油冷卻器的流量。<當溫度低於70度時，彈簧收縮，只有少量的油流過油冷卻器，並通過旁通通道流動。
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本產品的離合器蓋結構，可用於手動線型和液壓型。
專用離合器蓋（液壓）
蓋體由壓鑄鋁制成，經拋光處理後，再塗上一層清漆。
與原廠離合器蓋完全不同的蓋子形狀和表面處理，給發動機帶來沖擊力，使車輛外觀更美觀。帶有竹川標志的離合器蓋。
液壓系統
手動液壓系統與鋼絲式相比，進一步提高了離合器的操作性，降低了離合器工作的疲勞度。<液壓套件配有一個雙向快拆主缸，可以更換後視鏡支架。
專利結構的離合器蓋（恆溫器連接部分和油路結構）
只有竹川專利結構，可以連接恆溫器（單獨出售）。原有的油路結構通過安裝節溫器裝置，防止油冷器過冷。(有一個油冷卻器套件為sp竹川z125pro。)
6盤強化離合器套件
6盤離合器套件
6盤離合器容量比普通離合器（5盤）增加，以適應高功率發動機。
包括主傳動齒輪，比原廠齒輪輕很多。它減少了曲軸的負荷，改善了油門的響應。
結合普通彈簧，可以降低彈簧的設定負荷，以減輕離合器的操作。通過與離合器彈簧的數量相結合，可以進行負荷調整。
包括一個主驅動齒輪
主驅動齒輪比原配的重量顯著減輕，改善了節氣門的響應，並將曲軸的旋轉100%傳遞給輔助離合器。
節溫器的操作方法
節溫器的操作方法：當機油溫度升高（70℃以上）時，節溫器中的形狀記憶合金彈簧拉伸，堵住離合器蓋的旁通通道，改變機油通過機油冷卻器的流量。<當溫度低於70度時，彈簧收縮，只有少量的油流過油冷卻器，並通過旁通通道流動。
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[注意]
*不可能只安裝6盤強化離合器套件。
※ 有必要同時安裝sp Takekawa的專用離合器蓋。
※ 為了安裝恆溫器裝置，有必要同時安裝spMukawa油冷卻器。請理解。
請注意，由於制造商的原因，本產品的規格可能會有所改變。
※ 有必要同時安裝sp Takekawa的專用離合器蓋。
※ 為了安裝恆溫器裝置，有必要同時安裝spMukawa油冷卻器。請理解。
請注意，由於制造商的原因，本產品的規格可能會有所改變。
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