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【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
【規格】
。孔徑：84mm
。壓縮比：13.0:1
。
。孔徑：84mm
。壓縮比：13.0:1
。
【商品描述】
Hyper Bore Up Kit是一款305cc的Bore Up Kit，它包括一個能最大限度地發揮原廠氣缸蓋性能的運動凸輪軸，一個能消除燃油錯位的運動凸輪軸，以及一個能最大限度地發揮運動凸輪軸性能的Bore Up運動凸輪軸。這套裝備是性價比最高的。
這套裝備不僅是一套零件，而且還設置了實惠的價格。
內徑增加套件305cc
這是一個內徑增加套件，通過改變氣缸和活塞來增加排量至305cc。
缸體采用全鋁陶瓷電鍍缸體，具有優良的耐久性、氣密性和熱輻射性。
汽缸采用封閉式甲板設計，而非原廠汽缸的開放式甲板設計，以增加汽缸的剛性。
汽缸水套的容量有所增加，以保護發動機不致過熱。
氣缸的油路設有噴油機構，將油直接噴射到氣缸內，以提高活塞的冷卻和潤滑效果。
缸體上設有檢修孔，可安裝水溫表和油溫表的溫度傳感器。
目標溫度傳感器：pt1/8
鍛造活塞：采用賽車發動機的特殊鍛造材料，在保持強度的同時減輕重量。
fiCON2 (射出控制器)
fiCON2是竹川開發的獨特的射出控制器，通過切換主機上的旋轉開關，可以輕松地改變設置，而不需要通過PC或其他設備輸入麻煩的數據。
控制器配備了多種3D修正圖，配合spMukawa的定制部件設置。
內置的修正圖可以設置為較暗或較亮。
fiCon 2不僅可以修正燃油噴射量，還具有切斷轉速限制器的功能。
帶內徑提升套件的轉速限制：11000rpm
fi-Con 2配有專用的線束控制器，fi-Con 2可以存放在車輛左側的工具箱中，帶鑰匙。
。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*不能安裝在crf250l(md38)中。
※ 本產品與crf250m不兼容，因為我們沒有檢查過本產品的操作。
※ 因為排量變成250cc以上，所以不能在一般的公共道路上使用。僅供封閉式課程使用。
※ 原廠ecu的轉速上限是可以超過的，但因為超過了原廠ecu的轉速上限，請大家自擔風險。並未對平行進口車進行測試。
※ fi-con 2(05-04-0040)適用於crf250l(md44)和crf250 rally(md44)。
※ 請不要將h.i.d.和其他公司的led大燈同時安裝，因為會發出對數字電路有不利影響的高壓噪音。
請不要同時安裝外部物品的點火系統，因為隨着點火電壓的升高，輻射噪音的增加，會成為故障和產品失效的原因。<請不要同時安裝外部點火系統。請確認。
*不能安裝在crf250l(md38)中。
※ 本產品與crf250m不兼容，因為我們沒有檢查過本產品的操作。
※ 因為排量變成250cc以上，所以不能在一般的公共道路上使用。僅供封閉式課程使用。
※ 原廠ecu的轉速上限是可以超過的，但因為超過了原廠ecu的轉速上限，請大家自擔風險。並未對平行進口車進行測試。
※ fi-con 2(05-04-0040)適用於crf250l(md44)和crf250 rally(md44)。
※ 請不要將h.i.d.和其他公司的led大燈同時安裝，因為會發出對數字電路有不利影響的高壓噪音。
請不要同時安裝外部物品的點火系統，因為隨着點火電壓的升高，輻射噪音的增加，會成為故障和產品失效的原因。<請不要同時安裝外部點火系統。請確認。
[要點]
【仕様】
・ボア径：84mm
・圧縮比13.0：1
・ボア径：84mm
・圧縮比13.0：1
[商品描述]
【詳細】
ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。
このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。
■ボアアップキット305cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。
シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。
又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。
シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。
シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。
対象温度センサー：PT1/8
鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。
■FIコン2(インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。
■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpm
FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。
ハイパーボアアップキットはボアアップキット305ccにノーマルシリンダーヘッドの性能を引出すスポーツカムシャフト、燃調の狂いを解消し、ボアアップ、スポーツカムシャフトの性能を最大限に引出すFIコン2(インジェクションコントローラー)が付属したお買い得キットです。
このキットは各パーツをワンセットにしただけでは無く、お買い求め易い価格に設定しております。
■ボアアップキット305cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。
シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。
又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。
シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。
シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。
対象温度センサー：PT1/8
鍛造ピストン：レーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。
■FIコン2(インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FIコン2は燃料噴射量の補正だけで無く、レブリミッターカット機能を備えています。
■ボアアップキット仕様時のレブリミット回転数：11000rpm
FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、車体左側面のキー付きツールボックス内にFIコン2本体を収納することが出来ます。
[注意]
※ CRF250L(MD38)には取付け出来ません。
※ CRF250Mへの作動確認は行っていない為、適合対象外にしております。
※ 排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。
※ 純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。
※ FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。
※ H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ CRF250Mへの作動確認は行っていない為、適合対象外にしております。
※ 排気量が250cc以上になる為、一般公道では使用出来ません。クローズドコース専用になります。
※ 純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい。
※ FIコン2は日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ FIコン2(05-04-0040)はCRF250L(MD44)・CRF250 RALLY(MD44)が対象になります。
※ H.I.D.及び他社製LEDヘッドライトはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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