適用車型
- ジョグZR
備考 年式：-DX(4スト車) (3P31|38)
【要點】
【標准】12v-monkey(h-cylinder/r-10e/pd22)
【套件內容】
【套件內容】
17r-stage+d內徑提升套件88cc
.keihin pd22化油器套件
.大流量過濾器
.高油門管
。火花塞
.
【套件內容】
【套件內容】
17r-stage+d內徑提升套件88cc
.keihin pd22化油器套件
.大流量過濾器
.高油門管
。火花塞
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【商品描述】
這個組合套件包括一個大口徑化油器，一個節氣門電纜，一個高流量過濾器，火花塞和其他由 "spMukawa "推薦的零件。與單獨購買它們相比，這個套件非常劃算。
■17r Stage+d缸蓋
基於原廠缸蓋形狀，采用大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。此外，我們還為閥門采用了 "3D端口形狀"。
17r階段具有更大的進氣口直徑24.5毫米和排氣口直徑19毫米，使更多的進氣和排氣得以順利流動。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級節距），以獲得最佳的彈簧率，減少高轉速時的澎湃。
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
■17r Stage+d缸蓋
基於原廠缸蓋形狀，采用大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。此外，我們還為閥門采用了 "3D端口形狀"。
17r階段具有更大的進氣口直徑24.5毫米和排氣口直徑19毫米，使更多的進氣和排氣得以順利流動。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量控制在最低限度。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級節距），以獲得最佳的彈簧率，減少高轉速時的澎湃。
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
凸輪軸有三種類型：R-10e、R-15e和R-20e。
88cc/Scut 106cc/106cc套件包含的凸輪軸：R-10e
■φ52h氣缸（鋁鋼套筒）
該氣缸在外觀上與幼獅發動機的原配氣缸設計相同（氣缸的高度不同）。
可以將m5溫度傳感器連接到氣缸側面，通過將溫度計的傳感器部分換成m5溫度傳感器或spMukawa緊湊型液晶儀表（帶m5溫度傳感器），就可以測量氣缸溫度。
■活塞
活塞的裙邊有一層鉬塗層，以提高初始適應性。
■17r-stage+d組合套件88cc
該組合套件包括大口徑化油器、油門線、高流量過濾器、火花塞以及竹川推薦的其他部件。這是一個組合套件。
與單獨購買每個部件相比，這個套件非常劃算。
組合套件內容
17級+d內徑提升套件88cc/Keihin pd22化油器套件/高流量過濾器/高油門管/火花塞
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*安装17r stage+d需要sp Takekawa消声器，以实现全部发动机性能。
※ 规格若有变更，则可能须另行通知。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
*安装17r stage+d需要sp Takekawa消声器，以实现全部发动机性能。
※ 规格若有变更，则可能须另行通知。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
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