適用車型
【要點】
【產品規格】
閥體直徑：in 21.5mm x 2/ex 18.5mm x 2
閥桿軸直徑：in/ex 4.0mm
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閥體直徑：in 21.5mm x 2/ex 18.5mm x 2
閥桿軸直徑：in/ex 4.0mm
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【商品描述】
'■超級頭4v+r的特點'
sp與木川超級頭+r的大直徑2氣門相比，通過使用兩個進氣門和兩個排氣門，可以進一步增加 "氣門簾面積"，使得進氣和排氣效率比大直徑2氣門有更大的提高。
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此外，機頭形狀的設計平衡了 "中心塞"、"氣門夾角"、"燃燒室形狀 "和 "噴口形狀"，以實現高轉速下的高輸出和持續輸出特性，這是超級機頭的最大特點。
新的超級頭4氣門凸輪軸被設計為盡可能的輕巧，同時提供所有sohc頭中最好的性能。
新的超級頭4氣門+R車身有一個圓形的汽缸頭形狀，適合猴子的風格，增強了車輛的定制形象。
sp與木川超級頭+r的大直徑2氣門相比，通過使用兩個進氣門和兩個排氣門，可以進一步增加 "氣門簾面積"，使得進氣和排氣效率比大直徑2氣門有更大的提高。
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此外，機頭形狀的設計平衡了 "中心塞"、"氣門夾角"、"燃燒室形狀 "和 "噴口形狀"，以實現高轉速下的高輸出和持續輸出特性，這是超級機頭的最大特點。
新的超級頭4氣門凸輪軸被設計為盡可能的輕巧，同時提供所有sohc頭中最好的性能。
新的超級頭4氣門+R車身有一個圓形的汽缸頭形狀，適合猴子的風格，增強了車輛的定制形象。
新的Superhead 4氣門+r車身采用圓形氣缸頭形狀，以適應Monkee風格，並提高車輛的定制形象。 桶形拋光壓鑄頭蓋使氣缸頭的外觀非常漂亮。凸輪軸可以在不拆下搖臂的情況下被拆下，這使得在發動機安裝在車輛上時很容易更換凸輪軸。彈簧是不等距的，以防止在高轉速時出現涌動。
采用最佳的端口直徑，以配合spMukawa的3D形狀的歧管。
端口直徑經過優化，與sp Mukawa 3D歧管相匹配，通過與3D歧管同時安裝，可以實現從化油器到燃燒室無阻力的平穩吸氣效果，使氣缸蓋的性能達到最大化。
■采用滾子搖臂
滾子搖臂的設計是為了最大限度地提高Superhead+r的輸出性能，在中高速時增加輸出，在高轉速時保持輸出。滾子搖臂減少了對凸輪軸的摩擦阻力，而滑塊式搖臂（原廠配件類型）會出現這種阻力，搖臂中的滾子軸承使凸輪輪廓從低轉速到高轉速都能順利地進行。
采用m8火花塞
由於4氣門發動機的最佳氣門夾角和頭部的緊湊性，采用了m8火花塞。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*本套件不能單獨使用。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*本套件不能單獨使用。<請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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