[要點]
12v汽車通用
4ω型
競爭
。
[商品描述]
這是我們第一次看到有頭燈和尾燈的定子。
如果定子出現問題,請與當地經銷商聯系以獲得進一步的信息。這將導致電池因過度充電而惡化,也可能導致庫存調節器因過載而失效。
在發動機調校的汽車中,過量充電的影響比正常情況下的高轉速運行更為嚴重。
4ω型是根據sp Mukawa實際駕駛測試的數據與ksr110`monkey`ape設定的,假設用原廠定子連續高轉速運行,耗電量會高一點,因為原廠定子對燈光的發電量很強。(12v36w`13v42w`14v49w)
[注意]
*本產品僅供比賽使用。請不要在公共道路上使用它。本產品不可用於公共道路。
*本產品如有任何變更,恕不另行通知。請理解。
[要點]
12V車汎用
4Ωタイプ
競技用
[商品描述]
■詳細
ヘッドライト&テールランプと同等の電力を消費出来、レース車輌で保安部品を外した際の発電バランスの崩れを最小限に留めることが可能になります。
多くのAC電源ヘッドライト常時点灯車、特にミニバイクにおいて配線を切断するなど安易な改造によりライトOFF状態にして走行するとステーターの発電と電力消費のバランスが崩れ、車体全体の電圧を上げてしまいます。そのまま走行を続けると過充電によるバッテリーの劣化や、過度の負担による純正レギュレーターの故障を招く可能性があります。
ノーマルよりも高い回転数で走行するエンジンチューニング車では、過充電による影響がより強くなります。
4ΩタイプはKSR110、Monkey、ApeでのSP武川実走行テストでのデータを基に設定した仕様で、灯火用発電力の強い純正ステーターのままでの高回転連続走行を想定し、電力消費量を若干多めに設定しています。(12V36W、13V42W、14V49W)
[注意]
※ 本製品は競技専用部品です。一般公道でのご使用はご遠慮下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。