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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
【要點】
最大輸出功率：103.7馬力（標准：96.6馬力）。
最大扭矩：9.0kg-m（標准：8.7kg-m）。
重量：3.8公斤（標准：11.7公斤）。
設置方法：4-2-1（4-2-1結構，4-1外觀）。
車輛檢查支持
政府認證的產品
換油：0
過濾器更換：0。
安裝了正宗的盤車箱：-
中心站：0
最大扭矩：9.0kg-m（標准：8.7kg-m）。
重量：3.8公斤（標准：11.7公斤）。
設置方法：4-2-1（4-2-1結構，4-1外觀）。
車輛檢查支持
政府認證的產品
換油：0
過濾器更換：0。
安裝了正宗的盤車箱：-
中心站：0
【商品描述】
完整的排氣消聲器與'機械彎曲'鈦管。
與原廠消聲器相比，重量明顯減輕，功率和扭矩增加。
大扭矩使其易於控制並體驗到令人興奮的加速性能。
Wyebank Classic r消聲器與經典的z900rs/cafe形式相匹配，沒有副消音器，使其具有狂野的聲音，同時仍然符合檢查標准。
s型，消音器設置在標准位置，'圓短'消音器用於消音器彈起的狂野風格向上型，以及強大的'錐形'消音器用於擴音器型，這增強了z900rs/cafe的外形和駕駛性能。圓短 "消音器用於 "向上 "型，它具有饒舌的風格。
與原廠消聲器相比，重量明顯減輕，功率和扭矩增加。
大扭矩使其易於控制並體驗到令人興奮的加速性能。
Wyebank Classic r消聲器與經典的z900rs/cafe形式相匹配，沒有副消音器，使其具有狂野的聲音，同時仍然符合檢查標准。
s型，消音器設置在標准位置，'圓短'消音器用於消音器彈起的狂野風格向上型，以及強大的'錐形'消音器用於擴音器型，這增強了z900rs/cafe的外形和駕駛性能。圓短 "消音器用於 "向上 "型，它具有饒舌的風格。
【注意】
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
最高出力：103.7ps(STD：96.6ps)
最大トルク：9.0kg-m(STD：8.7kg-m)
重量：3.8kg(STD：11.7kg)
集合方式：4-2-1(4-1ルックスの4-2-1構造)
車検対応
政府認証品
オイル交換：〇
フィルター交換：〇
純正パニアケース装着：-
センタースタンド：〇
最大トルク：9.0kg-m(STD：8.7kg-m)
重量：3.8kg(STD：11.7kg)
集合方式：4-2-1(4-1ルックスの4-2-1構造)
車検対応
政府認証品
オイル交換：〇
フィルター交換：〇
純正パニアケース装着：-
センタースタンド：〇
[商品描述]
「マシンベンド」のチタンパイプを採用したフルエキゾーストマフラー。
ノーマルマフラーに対し、大幅な軽量化とパワー＆トルクアップを実現。
ビッグトルクによりコントロールしやすく、刺激的な加速性能を体感できます。
クラシカルな雰囲気を持つZ900RS/CAFEのフォルムにマッチするワイバンクラシックRマフラーは、サブサイレンサーを設けず、車検対応品でありながらレーシーなサウンドを実現しています。
サイレンサーをスタンダードの位置に設定したSタイプとサイレンサーが跳ね上がったレーシーなスタイルのUPタイプには「ラウンドショート」サイレンサーを採用、メガホンタイプには迫力の「テーパー」サイレンサーを採用し、Z900RS／CAFEのフォルムと走りを引き立てます。
ノーマルマフラーに対し、大幅な軽量化とパワー＆トルクアップを実現。
ビッグトルクによりコントロールしやすく、刺激的な加速性能を体感できます。
クラシカルな雰囲気を持つZ900RS/CAFEのフォルムにマッチするワイバンクラシックRマフラーは、サブサイレンサーを設けず、車検対応品でありながらレーシーなサウンドを実現しています。
サイレンサーをスタンダードの位置に設定したSタイプとサイレンサーが跳ね上がったレーシーなスタイルのUPタイプには「ラウンドショート」サイレンサーを採用、メガホンタイプには迫力の「テーパー」サイレンサーを採用し、Z900RS／CAFEのフォルムと走りを引き立てます。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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