Super 4V汽缸頭＋R完整引擎181cc套件(WET)

[規格]濕式離合器規格
【材料/材質】
- 檢查呼吸器蓋：壓鑄鋁，桶狀拋光處理。
，檢查蓋：壓鑄鋁，桶狀拋光處理。
, l. 缸蓋側蓋：壓鑄鋁，桶狀拋光處理。
[閥門直徑]。
-in: 25 mm x 2
，例如：21.5 mm x 2.
[閥桿軸直徑]4.5毫米，用於進口和出口。

【Superhead 4v+r (1個凸輪4個閥門)】
兩個進/排氣閥，每個都有較大的閥簾面積，以提高進氣和排氣效率。
原有的頭部形狀是為了在中心塞、氣門角度、燃燒室形狀和端口形狀之間實現平衡而設計的，這在原有的頭部中是不可能的。
燃燒室是通過數控加工完成的，精度很高。
超級頭4v+r氣缸蓋表面塗成黑色。
- 閥門直徑在：25 mm x 2 / ex：21.5 mm x 2 閥桿軸直徑：4.5 mm，包括在和在。
不等距氣門彈簧可以防止在高轉速時出現澎湃。
- 鍛造鋁制滾子搖臂。
減少與凸輪軸的摩擦阻力，確保平穩運行。
-自動減壓凸輪軸（標准10/10d凸輪軸）。
發動機啟動平穩，對電池馬達沒有任何壓力。
可選部件：15/15D凸輪軸
提高了中高轉速范圍內的輸出性能。
檢查呼吸器蓋、檢查蓋和L.氣缸蓋側蓋均為壓鑄鋁桶拋光處理
【汽缸、活塞、強化曲軸、大油門體】。
■氣缸。
該缸體是由全鋁制成的鍍陶瓷缸體，具有耐用性、氣密性和散熱性。
表面黑漆。
配備了一個出油口，可以將油帶出到油冷卻器。
在完整的發動機上，這個出油口是用來將特殊的離合器蓋用油管連接到氣缸上的。
這改變了通過機油元件運行到氣缸蓋一側的油管。
■高壓縮量的活塞（壓縮比為12.5：1）。
為高性能和耐久性而設計的活塞。
活塞頂部被加工成高精度。
■加強的曲軸（帶X形截面的連桿）。
x "截面形狀的連桿在減輕重量的同時也降低了強度。
與普通的曲軸相比，這給出了一個明顯加強的規格，並適用於大排量的完整發動機。
它確保了足夠的強度，同時減輕了重量，分散了屈曲應力，並大大增加了扭轉剛度。
表面是拍攝完成的。
Diehard Alpha凸輪鏈88l采用。
■大油門體套件
超級頭的性能得到了最大限度的發揮，你可以享受到無壓力的發動機特性，一直到高轉速范圍。
內徑：ø34 .
空氣過濾器套件（用於大節氣門體）：增加表面積可以提高進氣效率。
與吹牛的工會。
隨着大節氣門體的安裝，改用隨整套發動機提供的高容量噴油器。
包括進一步的護罩停留。
護罩支架可以安裝sp Mukawa機油冷卻器主體。
【特殊離合器類型-R（濕式）濕式離合器/TAF 5速交叉變速器】。
特殊的離合器套件，在特殊的離合器蓋上有高端的離合器單元，具有出色的功能。
■特殊的離合器蓋細節
壓鑄鋁R.曲軸箱蓋。
黑漆表面。
離合器部分有一個獨立的腔體結構，在濕式離合器的情況下，可以將發動機油和離合器油分開。(品牌、規格等)
對於完整的發動機，離合器蓋只提供線型。
線型采用齒條和小齒輪系統，有一個鍛造鋁制離合器蓋，以輕巧和平穩的操作而聞名。
鍛造的鋁制離合器蓋的表面經過噴丸處理。
■內置式油元件
過濾油中的淤泥和金屬磨損顆粒。
油元素是一種筒狀紙類型。
■油通螺母 大幅減重!
離心式濾油器約1069克 → 油通過螺母約123克
通過更換所提供的機油直通螺母，可以拆除普通的離心式機油過濾器，這對曲軸來說是很難的。
這使得曲軸上的重量從大約1069克變為大約123克，這是一個明顯的減重。
另外，曲軸上的負荷減少，也改善了發動機的反應。
■油位檢查窗口和大的加油口蓋。
■機油出口 機油可以從蓋體中取出直接進入機油冷卻器。
sp Mukawa有一個油冷卻器套件，用於帶有特殊離合器蓋的車輛。
■專利結構 恆溫器安裝和油路結構
當安裝了'sp Mukawa機油冷卻器套件（規格為從離合器蓋上取油）時，可以安裝可選的恆溫器裝置以防止過冷。
* 必須同時安裝sp Mukawa機油冷卻器套件。
■新機制 流向汽缸蓋一側的油管改為經油件。
整台發動機上的油路軟管使流向機頭一側的機油也能通過機油元件。
這可以防止因油泥等造成的發動機損壞。
■特殊的離合器內部套件類型-R 詳情
6盤（無滑動離合器）規格
通過縮小離合器外部和其他旋轉部件的直徑，減少了因機油擴散而造成的馬力損失，進一步提高了反應速度，並減少了旋轉質量的重量，因此發動機動力的傳輸沒有浪費。
六盤配置，使用五個凱夫拉混合的摩擦盤和一個顫動摩擦盤。
這減少了啟動時的抖動，同時增加了離合器容量，以應對大功率發動機。
對於完整的發動機，離合器結構只提供無滑塊離合器。
- 帶有集成阻尼器的初級驅動齒輪
內置橡膠減震器，在連接離合器、齒輪等時減少沖擊。
, 離合器彈簧
卓越的抗疲勞性和穩定的離合器感覺。
■塔夫5速交叉變速器套件
（一檔：2.333 二檔：1.684 三檔：1.272 四檔：1.040 五檔：0.923）。
taf 5速交叉變速器允許平穩加速，同時保持發動機轉速的動力帶。
扭矩的輸出特性也可用於'sp Mukawa孔徑增大套件。
該產品每個齒輪行程的沖程都很短，以保證齒寬，提高耐用性。
■其他內部采用的部分
■曲軸支撐適配器（專利結構）。
曲軸軸頸部分已從3點支撐改為4點支撐，以減少在高轉速下出現的曲軸跳動，並提高曲軸的耐久性。
■超級油泵。
為了尋求最佳的排油量，我們采用了比庫存增加約35%的方法。
通過增加板的厚度和連接主體和板的螺栓數量，使油泵主體更加堅固。
■超級凸輪鏈張緊器
追蹤並保持凸輪鏈的適當張力。
由超硬鋁材料精心加工而成，表面經過硬質陽極氧化處理。
■帶磁鐵的排水螺栓（銀色）
排水螺栓主體由鋁精心加工而成，表面經過彩色陽極氧化處理。
排水螺栓上的磁鐵以強大的磁力吸收混在發動機油中的鐵粉。
這就減少了機油中的鐵顆粒數量，使發動機油能夠提供其原有的穩定的潤滑性能。
此外，sp Mukawa鋁制排水螺栓有一個用於鎖線的鎖線孔和一個sp Mukawa棒狀溫度傳感器的插入孔，以防止它掉出來。
安裝棒狀溫度傳感器的可能性使你可以通過購買sp Mukawa緊湊型led溫度計（帶棒狀溫度傳感器）或各種帶溫度計的儀表單獨測量排水螺栓部分的溫度。

※車輛型號在不同地區可能有不同規格，請於購買前詳加確認是否可以安裝。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

*此產品不能為msx125訂購。
*這些產品只為比賽使用而開發，不能在公共道路上使用。
*當購買一個完整的引擎時，你可能被要求填寫一份承諾表。請提前了解這一點。
*完整的發動機是高質量的發動機，每個部件都是在適當的控制下組裝的。
- 完整的發動機零件編號取決於車輛名稱和車輛框架編號。
，車輛名稱和車輛框架編號，請在購買前確認。
*對規格的改變。
- 除了sp Mukawa設定的發動機規格外，不能更改。請事先了解這一點。
*當安裝完整的發動機時，速度表的顯示會有誤差，這需要單獨購買一個sp Mukawa速度傳感器套件來糾正。
- 速度傳感器套件有不同的產品部件號，這取決於車輛和卡鉗支架的規格。
- 始終使用高辛烷值的汽油作為燃料。(敲擊和其他問題可能導致事故）。
- 當安裝整套發動機時，必須同時安裝fi-con type-x（噴射控制器）。
* 不包括發動機油。發動機機油必須單獨購買，並由客戶加注。
*不包括電池馬達、發電機、發電機蓋和支撐板。使用原裝配件。
*推薦的fi-con type-x（噴射控制器）和消聲器是需要的，以發揮整個發動機的性能。
*fi-con type-x安裝的注意事項。
- 使用fi-con type-x時，需要一台適合使用條件的電腦或智能手機。如果沒有指定的操作環境，就不能使用該產品。
- 你需要連接到互聯網，因為你需要下載軟件和應用程序。在應用程序的情況下，是要收費的。請事先了解這一點。
*千萬不要同時安裝sp Mukawa的h.i.d套件或任何其他公司的led大燈或霧燈。
- 某些鎮流器/變頻器（電壓轉換器）會發出高壓噪音，對數字電路產生不利影響，導致產品故障或失靈。
- 不要同時安裝大燈開/關開關和外部點火系統。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。