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適用車型
【要點】
【制造商的保修期】 沒有（對於賽車零件）。
安裝時間】 1.1小時
【總位移（cm3）】 169.2
【內徑x線（mm）】 61.0 x 57.9
【壓縮比】 11.5:1
產品說明。
見說明書。
- hi-power bore up kit hg light x 1 pc.
-高功率凸輪軸（減壓兼容）x 1 pc.
f.i.b pro x 1 pc.
安裝時間】 1.1小時
【總位移（cm3）】 169.2
【內徑x線（mm）】 61.0 x 57.9
【壓縮比】 11.5:1
產品說明。
見說明書。
- hi-power bore up kit hg light x 1 pc.
-高功率凸輪軸（減壓兼容）x 1 pc.
f.i.b pro x 1 pc.
【商品描述】
一個高度完整的170cc套件，徹底追求輸出性能和耐久性。
最大功率輸出增加了約30%，你將體驗到另一個層面的馬力增長。
■陶瓷塗層的汽缸
全鋁結構，具有良好的散熱性和耐久性。
該套筒大約有2.7毫米厚，以適應長活塞沖程的發動機。
排量增加了約45毫升，同時留有安全余地。
此外，鏈條通道一側的壁面形狀也被改變，以減輕擴大孔徑所造成的剛性和散熱損失。
■配備了油管
油冷器的出油口在氣缸的右側。
■鍛造的高壓縮量活塞
為了獲得更高的輸出和耐用性，使用鍛造活塞來實現強度和重量，這是一般的鍛造材料的加工過程所不能實現的。
我們已經成功地大大減少了重量誤差。
■顯著提高動力輸出 凸輪軸
基本設計已經考慮到了，並使動力輸出的大幅增加成為可能。僅僅通過更換，你就可以體驗到強大的駕駛體驗。
■注射控制器。
現在可以改變轉速限制器和燃油圖，以適應你的調整水平。
通過切換f.i.b pro本身的開關，可以為安裝Endurance原廠零件時創建一個專用地圖，同時用戶也可以創建自己的原始設置。
最大功率輸出增加了約30%，你將體驗到另一個層面的馬力增長。
■陶瓷塗層的汽缸
全鋁結構，具有良好的散熱性和耐久性。
該套筒大約有2.7毫米厚，以適應長活塞沖程的發動機。
排量增加了約45毫升，同時留有安全余地。
此外，鏈條通道一側的壁面形狀也被改變，以減輕擴大孔徑所造成的剛性和散熱損失。
■配備了油管
油冷器的出油口在氣缸的右側。
■鍛造的高壓縮量活塞
為了獲得更高的輸出和耐用性，使用鍛造活塞來實現強度和重量，這是一般的鍛造材料的加工過程所不能實現的。
我們已經成功地大大減少了重量誤差。
■顯著提高動力輸出 凸輪軸
基本設計已經考慮到了，並使動力輸出的大幅增加成為可能。僅僅通過更換，你就可以體驗到強大的駕駛體驗。
■注射控制器。
現在可以改變轉速限制器和燃油圖，以適應你的調整水平。
通過切換f.i.b pro本身的開關，可以為安裝Endurance原廠零件時創建一個專用地圖，同時用戶也可以創建自己的原始設置。
【注意】
*一定要安裝Endurance "f.i.b pro"。如果不安裝，你將無法使用足夠的燃料，也無法達到你所期望的性能。在最壞的情況下，發動機可能會被損壞。這些設置都是針對Endurance的原廠零件，所以請不要把其他公司的消聲器或發動機零件一起使用。有可能出現發動機故障，或無法安裝發動機的情況。
* 在安裝油冷卻器時，總是需要 "擋油螺栓"。(這些都包括在Endurance油冷卻器中）。
*安裝時間是基於這樣的假設：你是一個具有國家資格的機械師，具有摩托車維修的一般知識和技能，並且已經擁有必要的工具。安裝時間僅供參考，不能作為人工費等的指南。
請注意，我們沒有檢查過除所列車型外的所有車型的適用性。我們沒有檢查過其他型號的產品的適用性。
請注意，我們不能保證我們的產品適用於未列入兼容車輛列表的車輛。
*凸輪軸不應該由沒有國家維修資格的人安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 在安裝油冷卻器時，總是需要 "擋油螺栓"。(這些都包括在Endurance油冷卻器中）。
*安裝時間是基於這樣的假設：你是一個具有國家資格的機械師，具有摩托車維修的一般知識和技能，並且已經擁有必要的工具。安裝時間僅供參考，不能作為人工費等的指南。
請注意，我們沒有檢查過除所列車型外的所有車型的適用性。我們沒有檢查過其他型號的產品的適用性。
請注意，我們不能保證我們的產品適用於未列入兼容車輛列表的車輛。
*凸輪軸不應該由沒有國家維修資格的人安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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