適用車型
【要點】
高度（桿端高度）：+42 毫米 / +47 毫米 / +51 毫米 / +56 毫米
懸掛角度：5°（標准：11°）。
- 光圈角度：32° - 40.5°（相比之下：-3° - +5.5°）。
- 手柄寬度：666 毫米 - 702 毫米（與庫存相比：-26 毫米 - +10 毫米）
，標准電纜、軟管和開關外殼兼容
- 可提供手柄鎖。
懸掛角度：5°（標准：11°）。
- 光圈角度：32° - 40.5°（相比之下：-3° - +5.5°）。
- 手柄寬度：666 毫米 - 702 毫米（與庫存相比：-26 毫米 - +10 毫米）
，標准電纜、軟管和開關外殼兼容
- 可提供手柄鎖。
【商品描述】
頂橋、車把、夾子和墊片套件。
頂橋是一個機械加工的杜拉拉鋁部件，以達到最佳的剛性平衡和減輕重量。
大膽的屠宰設計，讓人聯想到工廠機器，強調了yzf-r系列的超級運動特性。
在原車把和機械裝置上安裝'，位置自由度更高。
較淺的懸掛角度和較高的高度改變了騎乘姿勢，以固定頂橋。
提高了急剎車時的控制能力。
擴大高度調節范圍，同時追求更好的運動性能。
其規格設計使視野開闊，即使長途旅行也不會感到疲勞。
頂橋是一個機械加工的杜拉拉鋁部件，以達到最佳的剛性平衡和減輕重量。
大膽的屠宰設計，讓人聯想到工廠機器，強調了yzf-r系列的超級運動特性。
在原車把和機械裝置上安裝'，位置自由度更高。
較淺的懸掛角度和較高的高度改變了騎乘姿勢，以固定頂橋。
提高了急剎車時的控制能力。
擴大高度調節范圍，同時追求更好的運動性能。
其規格設計使視野開闊，即使長途旅行也不會感到疲勞。
【注意】
根據車把孔角度的高度組合，可能會與整流罩發生干涉。安裝時請注意。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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