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[商品描述]
gcraft x yss 暫停。
專為 dax125 生產的 yss 懸掛系統誕生了。
自 1983 年以來，'yss'公司一直為眾多摩托車制造商提供真正的懸掛系統，主要用於 OEM 生產。
從日常城市騎行到旅行，gcraft 經過無數次測試，為 dax125 設計了特殊的懸掛系統。
dax125 版本可滿足從城市騎行到長途旅行等各種騎行條件。
彈簧的雙倍速率設計為 14-25 n/mm，可在下沉和後部踩踏的早期階段柔順地吸收沖擊。
此外，端眼部分還具有行駛高度調節功能，可在原車長 + 10 毫米的范圍內進行設置。
、彈簧預緊力調節和 25 級回彈阻尼力調節。
此外，車身頂部還用激光標注了 gcraft 字樣。
它的特點是在彈簧膨脹和收縮時具有柔韌性，並能形成一層堅固的薄膜。
不過，粉末是粘附後再烘烤上去的，但它是用金屬絲懸掛起來的，所以油漆不會粘附在該區域。
因此，青年服務社對該區域進行了修補。
專為 dax125 生產的 yss 懸掛系統誕生了。
自 1983 年以來，'yss'公司一直為眾多摩托車制造商提供真正的懸掛系統，主要用於 OEM 生產。
從日常城市騎行到旅行，gcraft 經過無數次測試，為 dax125 設計了特殊的懸掛系統。
dax125 版本可滿足從城市騎行到長途旅行等各種騎行條件。
彈簧的雙倍速率設計為 14-25 n/mm，可在下沉和後部踩踏的早期階段柔順地吸收沖擊。
此外，端眼部分還具有行駛高度調節功能，可在原車長 + 10 毫米的范圍內進行設置。
、彈簧預緊力調節和 25 級回彈阻尼力調節。
此外，車身頂部還用激光標注了 gcraft 字樣。
它的特點是在彈簧膨脹和收縮時具有柔韌性，並能形成一層堅固的薄膜。
不過，粉末是粘附後再烘烤上去的，但它是用金屬絲懸掛起來的，所以油漆不會粘附在該區域。
因此，青年服務社對該區域進行了修補。
[注意]
*彈簧為粉末塗層。
默認設置為乘客體重范圍為 60 千克至 70 千克。
G-Craft 不銷售可選彈簧，請聯系 yss 授權進口商 pmc 有限公司。
*本產品可能需要重新設置，具體取決於騎行方式、體重和車輛重量（因安裝部件而增加或減少）。
提供導向裝置是為了防止彈簧體和減震器體相互摩擦。根據使用條件，彈簧導軌和彈簧可能會相互摩擦。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
默認設置為乘客體重范圍為 60 千克至 70 千克。
G-Craft 不銷售可選彈簧，請聯系 yss 授權進口商 pmc 有限公司。
*本產品可能需要重新設置，具體取決於騎行方式、體重和車輛重量（因安裝部件而增加或減少）。
提供導向裝置是為了防止彈簧體和減震器體相互摩擦。根據使用條件，彈簧導軌和彈簧可能會相互摩擦。
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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