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[商品描述]
加長離合器線（與原裝線相比加長了 30 毫米），以解決原裝線長度不足以安裝上位車把以及轉動車把時離合器線粘連的問題。
也可與 archi 旅行車把手一起使用。
內絲由高密度多捻超細不銹鋼制成，具有出色的抗拉強度和耐磨性，內襯由氟塑料制成，具有出色的柔韌性和低摩擦阻力。
操作桿時反應直接，離合器工作輕快。
安裝困難。
【4級 ★★★★】 如果您具備自行車結構和機械方面的專業知識和經驗，可以安裝的工作級別，包括手冊以外的調整。
也可與 archi 旅行車把手一起使用。
內絲由高密度多捻超細不銹鋼制成，具有出色的抗拉強度和耐磨性，內襯由氟塑料制成，具有出色的柔韌性和低摩擦阻力。
操作桿時反應直接，離合器工作輕快。
安裝困難。
【4級 ★★★★】 如果您具備自行車結構和機械方面的專業知識和經驗，可以安裝的工作級別，包括手冊以外的調整。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
アップポジションのハンドルバー装着に際して純正ワイヤー長では足りず、ハンドルを切った際にワイヤーが突っ張る等のトラブルを解消する純正比＋30mmのロングクラッチワイヤー。
ARCHI TOURINGハンドルバーにも使用可能です。
インナーワイヤーは引張強度、耐摩耗性に優れる極細ステンレス鋼材を高密度に複撚りし、ライナーには柔軟性に優れ、摩擦抵抗の少ないフッ素樹脂を使用。
レバー操作時のダイレクトな手応えと軽快なクラッチワークを実現します。
■取付難易度
【レベル4 ★★★★】バイクの構造や仕組みについての専門知識・経験を有し、マニュアル外の調整まで含めた対応が可能であれば取り付け可能な作業レベル
ARCHI TOURINGハンドルバーにも使用可能です。
インナーワイヤーは引張強度、耐摩耗性に優れる極細ステンレス鋼材を高密度に複撚りし、ライナーには柔軟性に優れ、摩擦抵抗の少ないフッ素樹脂を使用。
レバー操作時のダイレクトな手応えと軽快なクラッチワークを実現します。
■取付難易度
【レベル4 ★★★★】バイクの構造や仕組みについての専門知識・経験を有し、マニュアル外の調整まで含めた対応が可能であれば取り付け可能な作業レベル
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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