适用车型
【要點】
壓鑄離合器蓋専用轉接座
【商品描述】
■詳細說明
基本結構採用以形狀記憶合金彈簧打造而成的雙向性斜紋款。因為選用形狀記憶合金彈簧，所以能夠十分迅速地因應機油的溫度變化。即使萬一油壓冷卻器阻塞，造成油壓上昇斜紋彈簧也能夠確保輔助通路。機油節溫器是一項當油溫降低時，開啟閥門機油就不會流往油壓冷卻器，而是經由旁通管通路流回濾芯。約70度以上時閥門就會關閉，機油就會流往油壓冷卻器，所以能夠防止過度冷卻。
■關於形狀記憶合金彈簧
選用形狀記憶合金製成的彈簧，採用的是Ni (鎳)ーTi (鈦)合金透過形狀回復溫度在高溫下形成的奧氏體（Austenite）相結晶結構。冷卻時則會變態成麻田散鐵 (Martensite)相，來自外部的力量能夠輕鬆地使麻田散鐵相下的結構體變形。一旦變形的結晶結構會形成變形麻田散鐵相，加熱後結構就會變回奧氏體相，因此Ni-Ti合金是一種即使不塑性變形也能具有橡膠般的彈性。
基本結構採用以形狀記憶合金彈簧打造而成的雙向性斜紋款。因為選用形狀記憶合金彈簧，所以能夠十分迅速地因應機油的溫度變化。即使萬一油壓冷卻器阻塞，造成油壓上昇斜紋彈簧也能夠確保輔助通路。機油節溫器是一項當油溫降低時，開啟閥門機油就不會流往油壓冷卻器，而是經由旁通管通路流回濾芯。約70度以上時閥門就會關閉，機油就會流往油壓冷卻器，所以能夠防止過度冷卻。
■關於形狀記憶合金彈簧
選用形狀記憶合金製成的彈簧，採用的是Ni (鎳)ーTi (鈦)合金透過形狀回復溫度在高溫下形成的奧氏體（Austenite）相結晶結構。冷卻時則會變態成麻田散鐵 (Martensite)相，來自外部的力量能夠輕鬆地使麻田散鐵相下的結構體變形。一旦變形的結晶結構會形成變形麻田散鐵相，加熱後結構就會變回奧氏體相，因此Ni-Ti合金是一種即使不塑性變形也能具有橡膠般的彈性。
【注意】
※车辆型号在不同地区可能有不同规格，请于购买前明确加确认是否可以安装。
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。问与答（0）
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SP武川機油節溫器 2016/02/06
byjordan
使用車種為CRF250L，原先並沒有使用機油節溫器，因此安裝機油冷卻器套件之後，由於機油溫度太低，因此油耗增加。安裝SP武川的機油節溫器套件之後，機油的溫度可以維持穩定，熱車時間也可以恢復到原廠設定(尚未安裝前熱車時間很長)，這是一個小排氣量引擎改裝機油冷卻器之後，如果考慮在市區與一般通勤使用，相當值得考慮的產品