One piece 黑色全段式排氣管【非認證管、需自主送驗】

[要點]

※本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA

■材質：不鏽鋼

■音量：原地排氣噪音 93dB

■規格：日本政府JMCA認證排氣管

■維護相關：

・卸油螺絲開閉：OK

・機油濾芯交換：NO

・中柱使用：NO

安裝說明書

購買排氣管墊片

[商品描述]

■MORIWAKI與CB400SF的歷史

CB400SF系列車型自開始發售到現在已經超過20年，這輛車在中排量級別上一直非常受歡迎，而MORIWAKI也持續開發車型相關商品。

MORIWAKI於1994年開始參加NK4級別比賽。當時以CB400SF為基礎，我們製造了原型賽車，機名為「MR496 / 497」，並且為了提高車輛性能而改裝了後搖臂加強懸吊性能。關於引擎的輸出，我們也開發了從進氣到排氣系統各個細節的原創產品。而且，透過競賽用排氣系統，任何賽車手都能夠擁有「絕對速度和易於使用的輸出性能」，在1995年和1996年，在參賽車隊很多的情況下，我們連續二次贏得了鈴鹿NK4級別4小時耐力賽的冠軍。透過賽事活動來突破車輛與改裝的極限，我們獲得了許多訣竅與經驗，可以完全發揮出整輛車的潛力。

■永不停止發展的技術

CB400SF將會持續發展， 自參加NK4時代以來，MORIWAKI一直持續開發CB400SF產品已經超過20年，從那時起開始培育的技術完完整整反饋到當前的產品中。

■設計

目前CB400SF的ZERO系列排氣管，採用的是繼承「MR496 / 497」賽車的排氣管設計。透過經典緊湊的消音器的外型與銳利的車輛風格相對應，從而表現出「統一的簡單美感」，而不是只單單表現出消音器的外觀。從排氣管前段到消音器都統一使用鈦合金為材料製成，因此可以保持豪華的美感，即使長期使用也不會變質。MORIWAKI在傳統的一體式全段排氣管產品線，將經典與現代元素融入現代車輛的同時，它已成為輕量與簡約的模範。另外，為了滿足各式各樣的價格需求，我們也單提供消音器(排氣管尾段)販售，但是聲音品質已經可達到甚至超越其他消音器(排氣管尾段)可比擬的規格。

■聲音

為了表現出V-TECH高規格引擎的音調，基於「多重聲音集合」為基本的開發概念。大口徑的消音器尾蓋在產生音調方面發揮了作用，這種深沉、大波長的低音，不僅聽得到，而且還可以在乘坐時以舒適的振動透過座椅傳遞給騎士。此外，當前CB400SF的最大的特色之一是，當引擎大約以6300 rpm的轉速運行時，V-TECH系統將會開啟，此時它會發出不同的音調並展現出新的面貌。

■性能

傳統的4in1(4支排氣管頭段集合為一體)排氣管在賽道高速使用上可獲得更好的性能，但是另一方面，低速和中速範圍的表現將會被犧牲。實際上，一般街道使用的引擎轉速和速度範圍是有限的，因此MORIWAKI以開發「實用的排氣管」為前提，該排氣管可以根據情況在所需範圍內實現輸出改善，因此前段管的總長度會故意將其設計的較長，並且在前段管連接部也進行了相關技術應用。結果，我們在使用4in1的結構之下，不僅同時維持了高速範圍的性能，在低速至中速範圍也成功繪製出一條平滑向上的功率曲線。透過提高全部轉速範圍的輸出，它已經成為可以在城市街道到賽道高速行駛的的規格。透過不斷挑戰歷史極限而獲得的技術和經驗，排氣系統透過「歷史與永無止境的技術追求」為CB4000SF注入新生命。

[注意]

※ 在更換排氣管時，建議一起更換排氣管墊片，以避免排氣管與汽缸頭不密合而產生漏氣。