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適用車型
[要點]
【坐墊高：約30mm降低】
顏色：黑色塗裝表面處理
材質：鋼製
顏色：黑色塗裝表面處理
材質：鋼製
[商品描述]
"這種保證，"這種保證，"我可以騎着自行車到達我的腳下"。
後下連桿，腳感更好。
戴利頓的專業技術已經被用於計算各型號自行車的鏈接比，並在道路上反復測試。
在不犧牲穩定性的前提下，提升公路騎行體驗。
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去!
實現了足夠的強度和低成本。
後下連桿，腳感更好。
戴利頓的專業技術已經被用於計算各型號自行車的鏈接比，並在道路上反復測試。
在不犧牲穩定性的前提下，提升公路騎行體驗。
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去!
實現了足夠的強度和低成本。
[注意]
我們針對各車型反復進行了連桿比計算和實際駕駛測試。一般情況下，當你加大降幅時，操控穩定性會受到影響。如果更換了消聲器或後懸架輪胎等部件，一定要檢查後懸架各部位全行程的間隙，否則，不要使用本產品。
*降低量為正常機體（無負荷）的參考值。請注意，這可能會根據後懸架的狀況以及是否安裝了任何可能增加後部周圍初始負荷的附件部件而有所不同。
*產品安裝後，停車時車的角度會略微升高。一定要向左轉動方向盤，並將車輛向左傾斜。檢查路面的坡度和周圍環境，千萬不要把車停在向右傾斜的地方。安裝後箱時要特別注意。
*triumphdaytona675`Street Triple需要安裝一個短邊架（單獨出售）。對於其他車型，可以使用原廠的側面支架。
*安裝設備時，請務必准備好汽車廠家指定的 "服務手冊 "中規定的工具（或市場上同等的工具）。
*"後排連桿 "是產品的名稱。有一些產品的形狀不同。
*降低量為正常機體（無負荷）的參考值。請注意，這可能會根據後懸架的狀況以及是否安裝了任何可能增加後部周圍初始負荷的附件部件而有所不同。
*產品安裝後，停車時車的角度會略微升高。一定要向左轉動方向盤，並將車輛向左傾斜。檢查路面的坡度和周圍環境，千萬不要把車停在向右傾斜的地方。安裝後箱時要特別注意。
*triumphdaytona675`Street Triple需要安裝一個短邊架（單獨出售）。對於其他車型，可以使用原廠的側面支架。
*安裝設備時，請務必准備好汽車廠家指定的 "服務手冊 "中規定的工具（或市場上同等的工具）。
*"後排連桿 "是產品的名稱。有一些產品的形狀不同。
[要點]
【シート高：約30mmダウン】
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
[商品描述]
「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
[注意]
※ 車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※ 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
※ ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。
※ 取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。
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