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适用车型
[要點]
【坐墊高：約30mm降低】
顏色：黑色塗裝表面處理
材質：鋼製
顏色：黑色塗裝表面處理
材質：鋼製
[商品描述]
"這種保證，"這種保證，"我可以騎着自行車到達我的腳下"。
後下連桿，腳感更好。
戴利頓的專業技術已經被用於計算各型號自行車的鏈接比，並在道路上反復測試。
在不犧牲穩定性的前提下，提升公路騎行體驗。
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
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實現了足夠的強度和低成本。
後下連桿，腳感更好。
戴利頓的專業技術已經被用於計算各型號自行車的鏈接比，並在道路上反復測試。
在不犧牲穩定性的前提下，提升公路騎行體驗。
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去！
因為它是一個螺栓式的設計，所有你必須做的是更換工廠的連桿（或連桿板），你是好去!
實現了足夠的強度和低成本。
[注意]
我们针对各车型反复进行了连杆比计算和实际驾驶测试。一般情况下，当你加大降幅时，操控稳定性会受到影响。如果更换了消声器或后悬架轮胎等部件，一定要检查后悬架各部位全行程的间隙，否则，不要使用本产品。
*降低量为正常机体（无负荷）的参考值。请注意，这可能会根据后悬架的状况以及是否安装了任何可能增加后部周围初始负荷的附件部件而有所不同。
*产品安装后，停车时车的角度会略微升高。一定要向左转动方向盘，并将车辆向左倾斜。检查路面的坡度和周围环境，千万不要把车停在向右倾斜的地方。安装后箱时要特别注意。
*triumphdaytona675`Street Triple需要安装一个短边架（单独出售）。对于其他车型，可以使用原厂的侧面支架。
*安装设备时，请务必准备好汽车厂家指定的 "服务手册 "中规定的工具（或市场上同等的工具）。
*"后排连杆 "是产品的名称。有一些产品的形状不同。
*降低量为正常机体（无负荷）的参考值。请注意，这可能会根据后悬架的状况以及是否安装了任何可能增加后部周围初始负荷的附件部件而有所不同。
*产品安装后，停车时车的角度会略微升高。一定要向左转动方向盘，并将车辆向左倾斜。检查路面的坡度和周围环境，千万不要把车停在向右倾斜的地方。安装后箱时要特别注意。
*triumphdaytona675`Street Triple需要安装一个短边架（单独出售）。对于其他车型，可以使用原厂的侧面支架。
*安装设备时，请务必准备好汽车厂家指定的 "服务手册 "中规定的工具（或市场上同等的工具）。
*"后排连杆 "是产品的名称。有一些产品的形状不同。
[要點]
【シート高：約30mmダウン】
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
カラー：ブラック塗装仕上げ
素材：スチール製
[商品描述]
「バイクにまたがって足が届く」という、この安心感。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
足付き性が向上するリアローダウンリンクロッド。
DAYTONA社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！
操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！
純正サイドスタンド対応品(※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。
十分な強度と低価格を実現しました。
[注意]
※ 车种别にリンクレシオの计算や実走テストを缲り返し开発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が损なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同时装着は絶対にお止めください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交换された场合は、リアサスペンションフルストローク时の各部のクリアランスを必ず确认し、十分なクリアランスが得られない场合は本品のご使用をお止めください。
※ ローダウン量はノーマル车体(无荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような车体アクセサリーパーツの装着の有无、リアサスペンションの状态(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより异なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着后は车体の驻车时の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、车体を左侧に倾けて驻车してください。路面の倾斜や周囲の状况をよく确认し、车体が右侧に倾くような场所には絶対に驻车しないでください。リアBOX装着时などは特に注意が必要です。
※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは别売りのショートサイドスタンドとの同时装着が必要。他のモデルは纯正サイドスタンドが使用できます。
※ 取り付けに际しては、车両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市贩の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が异なる商品もあります。
※ ローダウン量はノーマル车体(无荷重)での参考値となります。リア周りの初期荷重を増やすような车体アクセサリーパーツの装着の有无、リアサスペンションの状态(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより异なりますので、予めご承知おきください。
※ 商品の特性上、装着后は车体の驻车时の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、车体を左侧に倾けて驻车してください。路面の倾斜や周囲の状况をよく确认し、车体が右侧に倾くような场所には絶対に驻车しないでください。リアBOX装着时などは特に注意が必要です。
※ TRIUMPHDAYTONA675、ストリートトリプルは别売りのショートサイドスタンドとの同时装着が必要。他のモデルは纯正サイドスタンドが使用できます。
※ 取り付けに际しては、车両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市贩の相当品も可)を必ずご用意ください。
※ 「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が异なる商品もあります。
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