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HONDA Thailand 原廠零件
後輪軸 42301-K26-G00
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HONDA Thailand 原廠零件
【OUTLET出清商品】後輪軸 42301-K26-G00
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適用車型
[要點]
型式1
開閉盤45°
開閉盤45°
[商品描述]
戴托納地址v125可變皮帶輪（71073）同時指定。
平頭的傳動系統，避免了高速擋時V帶壓低的問題。<同時安裝Daytona可變皮帶輪(71073)和加強型V帶(61171)時，扭矩凸輪部分的角度被設定為最佳角度。
面角設置為與原廠相同。
Type 1(Torque Camshaft 45°)提供了更好的加速度和中低速的軸響應。中心彈簧可以從原廠設置，也可以上調3%（62289/74053）。
2型（扭矩凸輪軸55°）在發動機高速運轉時，在提高轉速的同時，也提供了轉速的提高。由於換檔速度會比原廠驅動裝置和1型(73250)低，所以建議將中央彈簧的速度提高10%(62290/74054)。
●設置重量滾筒的重量為13g×6以下。
●正品還是我們的中心彈簧。
平頭的傳動系統，避免了高速擋時V帶壓低的問題。<同時安裝Daytona可變皮帶輪(71073)和加強型V帶(61171)時，扭矩凸輪部分的角度被設定為最佳角度。
面角設置為與原廠相同。
Type 1(Torque Camshaft 45°)提供了更好的加速度和中低速的軸響應。中心彈簧可以從原廠設置，也可以上調3%（62289/74053）。
2型（扭矩凸輪軸55°）在發動機高速運轉時，在提高轉速的同時，也提供了轉速的提高。由於換檔速度會比原廠驅動裝置和1型(73250)低，所以建議將中央彈簧的速度提高10%(62290/74054)。
●設置重量滾筒的重量為13g×6以下。
●正品還是我們的中心彈簧。
[注意]
這不是一個改善發動機輸出特性等的產品。
*舊的V型帶不能使用。這樣會造成皮帶斷裂、皮帶輪斷裂等嚴重的傳動系統問題。
*除Daytona指定的產品外，其他公司的產品的組合未經確認（不在保修范圍內）。
*舊的V型帶不能使用。這樣會造成皮帶斷裂、皮帶輪斷裂等嚴重的傳動系統問題。
*除Daytona指定的產品外，其他公司的產品的組合未經確認（不在保修范圍內）。
[要點]
タイプ1
トルクカム45°
トルクカム45°
[商品描述]
デイトナ製アドレスV125用VARIABLEプーリー(71073)の指定同時装着品。
高速ギアでのVベルトの落ち込みトラブルを回避する、フラットフェイスのドリブンASSYです。
トルクカム部はデイトナ製VARIABLEプーリー(71073)＋強化Vベルト(61171)同時装着時に最適な角度としました。
フェイス面角度は純正同等に設定。
・TYPE1(トルクカム45°)は、低中速域での加速特性&アクセルレスポンスの体感フィーリングが向上。変速回転数は純正に近いため(※ 全く同じではありません)、センタースプリングは純正、または3%UP(62289/74053)からセッティング可能。
・TYPE2(トルクカム55°)は、高速域でのエンジン回転数の上昇に合わせた速度上昇が得られます。変速回転数は純正ドリブンやTYPE1(73250)よりも低くなるため、センタースプリングは10%UP(62290/74054)からセッティングされることをオススメします。
●ウエイトローラーは13g×6以下を目安にセッティングしてください。
●純正、または当社センタースプリング対応品。
高速ギアでのVベルトの落ち込みトラブルを回避する、フラットフェイスのドリブンASSYです。
トルクカム部はデイトナ製VARIABLEプーリー(71073)＋強化Vベルト(61171)同時装着時に最適な角度としました。
フェイス面角度は純正同等に設定。
・TYPE1(トルクカム45°)は、低中速域での加速特性&アクセルレスポンスの体感フィーリングが向上。変速回転数は純正に近いため(※ 全く同じではありません)、センタースプリングは純正、または3%UP(62289/74053)からセッティング可能。
・TYPE2(トルクカム55°)は、高速域でのエンジン回転数の上昇に合わせた速度上昇が得られます。変速回転数は純正ドリブンやTYPE1(73250)よりも低くなるため、センタースプリングは10%UP(62290/74054)からセッティングされることをオススメします。
●ウエイトローラーは13g×6以下を目安にセッティングしてください。
●純正、または当社センタースプリング対応品。
[注意]
※ エンジン出力特性などを向上させる商品ではありません。
※ 摩耗、劣化したVベルトは使用不可。ベルト切れ、プーリー破損など、深刻な駆動系トラブルの原因となります。
※ 他社製品などデイトナ指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。
※ 摩耗、劣化したVベルトは使用不可。ベルト切れ、プーリー破損など、深刻な駆動系トラブルの原因となります。
※ 他社製品などデイトナ指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。
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