☆商品圖片為示意圖,實際商品顏色請以收到貨物為主。☆
★請於「訂單備註」提供以下個人數據設定:
體重 / 乘客體重 / 載重重量 / (通勤 or 競技) 使用
若無特別備註,將以原廠設定出貨。
.適用車型:SUZUKI GSX-8S (23-)
FFC – 250 系列
.雙向阻尼力雙向調整 ( 250T )
阻尼力的軟硬可依車主需求調整獨立的伸側(Reb)和壓側(Com)分離調整搭配精算的調整針頭角度,做出大範圍的阻尼力調節,提供車手細緻的阻尼力變化需求。
.AIR PRELOAD DEVICE / APD ( 250S )
氣壓預載機構可依車主 SAG 需求使用定壓填充方式快速設定出所需下沉量。
.彈簧預載可調
可依車主需求微調彈簧預壓,前叉兩端上緣皆有預載旋鈕,旋轉一圈為 1MM 簡化設定,節省時間。
.阻尼力同步調整 DAMP. ( 250S )
針對單阻尼內管設計車種設計出的快速調整阻尼方式。
.高感度廣域活塞
高感度廣域活塞,滑順的油道設計加上大活塞多樣性的力矩變化,提供避震在低中高速(廣域)作動時能適當地消減簡諧運動所需之阻尼力。
.矽鉻鋼強化彈簧
彈簧採用 SAE9254 矽鉻鋼材質可製作出更大線距的輕量化彈簧。
.輕量化內管組
大量採用高強度及輕量鋁合金材料有效降低簧下重量。
※车辆型号在不同地区可能有不同规格,请于购买前明确加确认是否可以安装。
※ 若无于订单备注个人数据,将以原厂设定出货。
【订购前注意】
订购前,还请详加确认欲购买的颜色、尺寸等等资讯。
商品多为下订后回覆交期,所以可能有商品停产,或需长时间等待商品出货之状况。
订单若因为厂商缺货与暂时无法交货等因素,则不会成立;订单若没有成立则不会收取任何费用。
商品可能发生制造商单方面变更规格、外观设计,导致包装或本体造型与商品页面图片不同之情况,敬请见谅。
若因制造商单方面变更产品设计、规格,导致商品无法发挥订购时预期之功能,还请您与本站客服咨询后续处理。
商品自订购至出货经过多道运送流程,因此可能产生包装在运送过程中变形、破损,但商品本身完好、可正常使用之情况。
【退货注意】
若您需要商品退货的服务,还请您至退货区块进行申请;并请您保持商品外观、用原包装外箱封装完好。
在收到您的退货申请时,我们会尽快派物流业者前去收货。
非人为损伤瑕疵退货,请于收到商品7天内申请退货。
【正品保证】
正品保证之商品,若有被查获疑似为仿冒品,并经过相关诉讼,最后交由法院判决如实者,将会对购买此商品的顾客进行当初购买价格的10倍赔偿。
About fork fluid ,Manufacture recommendation as below Normal Riding 7.5w 10w Race competition 15W
FFC-250S: One side features air preload, and the other side uses a damping rod that adjusts both rebound and compression simultaneously. This design makes installation relatively easier. FFC-250T/TT: Both sides use damping rods—one for rebound and one for compression—allowing separate adjustments for each. However, installation is more complex (especially with the TT lower mount requiring disassembly). That said, it offers more precise and refined adjustment compared to the S version.
0/5