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KYB Special Suspension Rear

  • Brand: YAMAHA
  • Product ID: Q5KYSK084F03

List price: TWD 27,685

Selling price: TWD 23,255 16%OFF

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FITMENT

[要點]

【規格】
回彈阻尼量調整範圍20段(出貨時預設第12段),調整位置:本體下方側面
壓縮阻尼量調整範圍20段(出貨時預設第12段),調整位置:氣瓶
預載調整範圍:彈簧組長度 最強123mm-最弱129mm(出貨時預設127mm)(彈簧常數160N/mm)無段式螺絲調整

附贈YZF-R25/R3・MT25/03貼紙各1張

[商品描述]



采用鋁制車身和獨立加壓水箱,實現了 "高品質騎行",即使在激烈的駕駛中也能保持穩定的阻尼力,實現您喜歡的設置。/r3.mt25/03全可調後懸架

●鋁制車體和獨立的加壓油箱

在激烈駕駛過程中,當後懸架溫度升高時,油液的粘度會降低,油液會因反復膨脹和收縮而冒出氣泡。可能會變得不穩定。
Y的齒輪kyb特殊懸掛(後)采用鋁制車身增加散熱,並采用獨立油箱增加油溫,防止機油冒泡。防止了阻尼力,可以達到穩定的阻尼力。

采用壓力式回彈阻尼調節和螺桿式預緊調節機構,可完全調節
20個回彈阻尼調節范圍(發貨時為12級)。彈簧組長度:123mm(最大)-129mm(出廠默認127mm)
(彈簧常數160n/mm)無級螺絲調節

下眼高精度球節
後懸掛安裝:下眼標准橡膠套。采用高精度的滾珠接頭。後懸架的設計是為了將後臂周圍的運動直接傳遞給懸架單元,同時也是為了防止後懸架在猛烈駕駛時即使發生扭曲也不會移動。

●智齒kyb專用懸架YZF-R25/R3.MT25/03貼紙包含在套件中

●串聯。運行。附帶貨物裝載推薦設置清單

●mfj jp250可以使用。

[要點]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
[Specification]
Rebound damping adjustment range 20-way (12-way at shipment), Adjustment location: Lower body side
Compression damping adjustment range 20 ways (12 ways at shipment), Adjustment location Sub-tank
Preload Adjustment Range: Spring set length: Strongest 123mm - Weakest 129mm (127mm at shipment) (Spring constant 160N / mm), full adjustable screw type

1 each of YZF-R25 / R3 and MT25 / 03 sticker included

[商品描述]

[Specification]
Rebound damping adjustment range 20-way (12-way at shipment), Adjustment location: Lower body side
Compression damping adjustment range 20 ways (12 ways at shipment), Adjustment location Sub-tank
Preload Adjustment Range: Spring set length: Strongest 123mm - Weakest 129mm (127mm at shipment) (Spring constant 160N / mm), full adjustable screw type

1 each of YZF-R25 / R3 and MT25 / 03 sticker included

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KYB R25/R3特調後避震 2023/12/07

byandy

據說車廠在開發車輛的時候是會使用法規標準駕駛體重75kg來做設計,包含懸吊設定也是一樣,而我曾經有耳聞過日本車廠因為國人平均體重較輕,所以採用65kg去設計車輛,所以日規車給我這種80公斤接近歐美人身材騎乘,懸吊就會有種偏軟的錯覺。不過好在R3的原廠後避震是可以調預載的,調過之後算是勉強可以撐住我這虛胖的體質,但我必須要數落一下原廠後避震的調整環爪也太脆弱了吧!竟然調沒幾次,調整環爪竟然變形了,導致無法用勾扳調整。就這樣酷酷的東西就寄到家裡了,誘人的橘黃色彈簧,跟歐老師的鮮黃色彈簧更帶有一股日本味啊,因為這是來自東洋的KYB 專為R25/R3特調的全可調式後避震,據說是匹配我新版R3的倒叉設計的。為什麼不選歐老師?還是那句老話,日本車就是要配日本套件才對味啊(其實是剛好看到webike的優惠折扣實在太香了) 上工!不過就換個避震器嘛,準備兩個汽車用的千斤頂、工具若干就能開工了。 沒很難嘛,這不就上去了,這橘黃彈簧配色真的很好看,這就是我要的日本味啊。牽瓶設計可以不用修改原土除,金色瓶身呼應前面的金筷子前叉,讓整台車側面的帥度加分,裝完之後將後避震預載調到適合我體重的Sag值後,很意外的前叉的sag竟然也剛好卡進適合我的設定,果然專為R3調教不是隨口說說的。 目前的設定是官方設定值但壓縮阻尼調軟一格,讓我在市區爛路通勤時稍微舒服一點,上到山路最明顯的感覺就是指向性更明確了,之前原廠避震衰退後每當下傾角時的第一拍都會有個不穩定感,現在完全不會了,搭配原廠倒叉就能騎的很盡興了,只能說買R3特仕版直接配這隻避震器的車友真的是明智的選擇啊!