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SS MEGAPHONE 全段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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SS MEGAPHONE 全段排氣管 (黑)【非認證管、需自主送驗】
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開放式尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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Grand Sharp 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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尾段排氣管 (日本政府認證)【非認證管、需自主送驗】
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SS MEGAPHONE 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
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經典短版尾段排氣管 REBEL250 (23-)【非認證管、需自主送驗】
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SS MEGAPHONE 尾段排氣管 REBEL250【非認證管、需自主送驗】
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YOSHIMURA
DRAG CYCLONE 尾段排氣管【非認證管、需自主送驗】
適用車型
【要點】
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【政府認證】 1123021257
【音量】 90 分貝（近距離） 74 分貝（加速度）。
【油系統】放油螺栓◯/過濾器◯。
日本制造
可在公共道路上行駛（僅適用於適用車型）。
【商品描述】
扭矩是不同的！
裝上可選的動力管後，跑起來就像 350cc 一樣。
從離合器接合處開始，扭矩感覺就不同了。
用戶對 "powerbox "管道的性能印象深刻，因此應用戶的要求開發了這一扭矩特性。
厚重、硬朗、雄渾的扭矩感，不知不覺就掛上了六擋，駕駛起來就像自動擋一樣輕松自如。
我可以用很多時間跑完一大段路，這就是我的感覺！我們的目標是
音調低沉、柔和、悅耳，考慮到了大位移。
低調的外觀，良好的回旋安裝。
powerbox 管道和 powerbox 消音器（需單獨購買）的組合提供了另一種性能。
裝上可選的動力管後，跑起來就像 350cc 一樣。
從離合器接合處開始，扭矩感覺就不同了。
用戶對 "powerbox "管道的性能印象深刻，因此應用戶的要求開發了這一扭矩特性。
厚重、硬朗、雄渾的扭矩感，不知不覺就掛上了六擋，駕駛起來就像自動擋一樣輕松自如。
我可以用很多時間跑完一大段路，這就是我的感覺！我們的目標是
音調低沉、柔和、悅耳，考慮到了大位移。
低調的外觀，良好的回旋安裝。
powerbox 管道和 powerbox 消音器（需單獨購買）的組合提供了另一種性能。
【注意】
圖片中的電源箱管需單獨購買。
*sp Tadao 將扭矩定義為 "在公共道路上經常使用的、以特別高的擋位從約 20 或 30 公里/小時的速度行駛到約 60 公里/小時的速度時，推動車輛前進和加速而不產生顛簸的能力"。
可安裝 "Daytona "發動機護板。
可安裝 *K-SPEED-RB0080 底碗。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*sp Tadao 將扭矩定義為 "在公共道路上經常使用的、以特別高的擋位從約 20 或 30 公里/小時的速度行駛到約 60 公里/小時的速度時，推動車輛前進和加速而不產生顛簸的能力"。
可安裝 "Daytona "發動機護板。
可安裝 *K-SPEED-RB0080 底碗。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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