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HONDA
運動型加熱握把 CRF1000L (18-20)
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HONDA
加熱握把 CT125 (20-22)
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SP武川
加熱握把 TYPE-1
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SUZUKI
加熱握把
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OPMID
簡易型安裝 電瓶連接 可調節防水加熱握把
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KIJIMA
GH07 加熱握把 (內藏開關) MT-09 等車款
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HONDA
運動型加熱握把 FORZA250
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[要點]
メーカー保証期間：6ヶ月(または取り付け後の走行距離5000kmまで)
取付時間：車種により異なる
グリップ長：115mm
グリップ径：Φ34
消費電力：8-40W
取付時間：車種により異なる
グリップ長：115mm
グリップ径：Φ34
消費電力：8-40W
[商品描述]
夏天的電壓表!冬天握住加熱器!全季車型!
采用時髦的倒置液晶顯示器！'。
握住加熱器+α的魅力!
開車時不能操作按鈕!
當握把加熱器運行時，握把變熱，你按下一個按鈕來降低溫度，對嗎？
這個hg開關消除了對這種操作的需要！'。
【hg開關 六種便利功能】。
啟動輔助功能。
開車時不需要操作溫度開關!
溫度可以在任何時候控制。
通過設置 "起始級別"、"輔助時間 "和 "結束級別"，只需按一下按鈕，即可執行 "僅在 5 級預熱 5 分鍾，然後降至 3 級 "等操作。
調節功能。
"當發電量下降時，例如在交通燈下，自動節制輸出而不關閉手柄加熱器。"
這是一個有用的功能，既能保護電池，又能盡可能保持手柄的溫度。
當電池電壓降至設定值（在 10v-13v 之間任意設定）時，電平會自動下降，當電壓升高時，電平又會恢復到原來的水平。
無需在每次等待信號時手動降低液位。
加熱器規格。
加熱器采用全纏繞式設計，既保暖又能靈活調整安裝角度。
（13.5 伏功耗：約 8 瓦-40 瓦）。
亮度調節功能。
這個功能可以調整LCD顯示屏的亮度。
這是為那些擔心夜間開關亮度的人准備的，比如說。
液晶顯示屏采用 LED 背光技術，無論白天黑夜都清晰可見。
此外，亮度可分五級調節。
最大輸出調整功能。
這個功能，適用於小排量的車輛和發電量低的老舊車輛。
握把加熱器的最大輸出功率可調節 100%-50%。
對於發電量低的車輛，選擇合適的設置可減輕車輛的負荷。
按鈕易於按下。
按鈕更大，即使戴着手套也能輕松按下開關。
包括電壓表功能。
當鑰匙打開時，電壓表就會顯示出來。(范圍：6.0v-18.0v)
可靠的電壓顯示在一個易於閱讀的LCD（led）顯示屏上。
按鈕足夠大，即使戴着手套也能輕松按動。
防水。
在雨中使用是安全的。
發條形狀
這種纏繞形狀大大減輕了節流閥旋轉對電線造成的負荷（拉扯、扭曲等）。
握把形狀
特殊材料具有出色的抓取性能，設計中的平面布局合理，具有良好的導熱性。
致動器的外徑已減小到較窄的 φ34，以減少更換時的不適感。
包括蓋子 + Gibbon 規格。
還包括用於貫通式和非貫通式型號的可拆卸蓋帽。
由於采用了連接器規格，主機接線安裝非常簡單。
固定開關。
包括雙面膠帶和 ø 22.2 手柄底座。
有兩種安裝方式可供選擇。
手柄基座現在用螺絲固定。
這是一個與眾不同的高性能模型。
此外，現在開關和手柄支架都用螺絲固定，這樣更方便。
【常問問題】。
Q. 手柄加熱器難以安裝。
a. 接線連接好後，先加熱手柄加熱器本身並軟化手柄，然後再安裝。
准則是3分鍾，但時間會根據安裝環境而變化，所以要注意觀察，並進行預熱。
q.我想拆除已安裝的握把加熱器。
a. 由於塗有粘合劑或類似物質，安裝時不會松動，因此無法拆除。
不要試圖強行關閉，因為這可能導致故障。
左側和右側的熱身方式不同。
a. 左側直接安裝在手柄上，因此熱量容易散發到手柄中。
另外，由於橡膠的厚度更大，握把本身在左側的熱度可能與右側不同。
q.安裝在兩輛車上，但它們的預熱方式不同。
a. 根據車輛蓄電池的狀況和容量以及車輛的發電量，車輛蓄電池的預熱可能有所不同。
也有可能，握把加熱器的升溫方式不同，這取決於它們所連接的線路的位置。
q. 設置為 5 級時，低溫/關機。
a. 如果車輛排量較小，蓄電池容量或發電量較低，調節功能可能不起作用或預熱功能較弱。
如果安裝了其他電氣元件，也同樣適用。
控制開關上不顯示任何內容。
a. 獲得電壓/接地的地方可能連接不良，或者耦合器插入的深度不夠。
q. 即使控制開關上沒有任何顯示，手柄也會預熱。
a. + 和 - 電源很可能接反了。
由於防倒流機制，控制開關沒有顯示，但由於電力直接流向握把，握把被加熱。
q. 測試儀測得的蓄電池電壓值與控制開關上顯示的電壓值不同。
a. 根據為握把加熱器供電而連接的位置和車輛，有些車輛可能會因車輛線路而產生較大的電壓降，蓄電池的電壓值可能與控制開關部分顯示的電壓值不同。
采用時髦的倒置液晶顯示器！'。
握住加熱器+α的魅力!
開車時不能操作按鈕!
當握把加熱器運行時，握把變熱，你按下一個按鈕來降低溫度，對嗎？
這個hg開關消除了對這種操作的需要！'。
【hg開關 六種便利功能】。
啟動輔助功能。
開車時不需要操作溫度開關!
溫度可以在任何時候控制。
通過設置 "起始級別"、"輔助時間 "和 "結束級別"，只需按一下按鈕，即可執行 "僅在 5 級預熱 5 分鍾，然後降至 3 級 "等操作。
調節功能。
"當發電量下降時，例如在交通燈下，自動節制輸出而不關閉手柄加熱器。"
這是一個有用的功能，既能保護電池，又能盡可能保持手柄的溫度。
當電池電壓降至設定值（在 10v-13v 之間任意設定）時，電平會自動下降，當電壓升高時，電平又會恢復到原來的水平。
無需在每次等待信號時手動降低液位。
加熱器規格。
加熱器采用全纏繞式設計，既保暖又能靈活調整安裝角度。
（13.5 伏功耗：約 8 瓦-40 瓦）。
亮度調節功能。
這個功能可以調整LCD顯示屏的亮度。
這是為那些擔心夜間開關亮度的人准備的，比如說。
液晶顯示屏采用 LED 背光技術，無論白天黑夜都清晰可見。
此外，亮度可分五級調節。
最大輸出調整功能。
這個功能，適用於小排量的車輛和發電量低的老舊車輛。
握把加熱器的最大輸出功率可調節 100%-50%。
對於發電量低的車輛，選擇合適的設置可減輕車輛的負荷。
按鈕易於按下。
按鈕更大，即使戴着手套也能輕松按下開關。
包括電壓表功能。
當鑰匙打開時，電壓表就會顯示出來。(范圍：6.0v-18.0v)
可靠的電壓顯示在一個易於閱讀的LCD（led）顯示屏上。
按鈕足夠大，即使戴着手套也能輕松按動。
防水。
在雨中使用是安全的。
發條形狀
這種纏繞形狀大大減輕了節流閥旋轉對電線造成的負荷（拉扯、扭曲等）。
握把形狀
特殊材料具有出色的抓取性能，設計中的平面布局合理，具有良好的導熱性。
致動器的外徑已減小到較窄的 φ34，以減少更換時的不適感。
包括蓋子 + Gibbon 規格。
還包括用於貫通式和非貫通式型號的可拆卸蓋帽。
由於采用了連接器規格，主機接線安裝非常簡單。
固定開關。
包括雙面膠帶和 ø 22.2 手柄底座。
有兩種安裝方式可供選擇。
手柄基座現在用螺絲固定。
這是一個與眾不同的高性能模型。
此外，現在開關和手柄支架都用螺絲固定，這樣更方便。
【常問問題】。
Q. 手柄加熱器難以安裝。
a. 接線連接好後，先加熱手柄加熱器本身並軟化手柄，然後再安裝。
准則是3分鍾，但時間會根據安裝環境而變化，所以要注意觀察，並進行預熱。
q.我想拆除已安裝的握把加熱器。
a. 由於塗有粘合劑或類似物質，安裝時不會松動，因此無法拆除。
不要試圖強行關閉，因為這可能導致故障。
左側和右側的熱身方式不同。
a. 左側直接安裝在手柄上，因此熱量容易散發到手柄中。
另外，由於橡膠的厚度更大，握把本身在左側的熱度可能與右側不同。
q.安裝在兩輛車上，但它們的預熱方式不同。
a. 根據車輛蓄電池的狀況和容量以及車輛的發電量，車輛蓄電池的預熱可能有所不同。
也有可能，握把加熱器的升溫方式不同，這取決於它們所連接的線路的位置。
q. 設置為 5 級時，低溫/關機。
a. 如果車輛排量較小，蓄電池容量或發電量較低，調節功能可能不起作用或預熱功能較弱。
如果安裝了其他電氣元件，也同樣適用。
控制開關上不顯示任何內容。
a. 獲得電壓/接地的地方可能連接不良，或者耦合器插入的深度不夠。
q. 即使控制開關上沒有任何顯示，手柄也會預熱。
a. + 和 - 電源很可能接反了。
由於防倒流機制，控制開關沒有顯示，但由於電力直接流向握把，握把被加熱。
q. 測試儀測得的蓄電池電壓值與控制開關上顯示的電壓值不同。
a. 根據為握把加熱器供電而連接的位置和車輛，有些車輛可能會因車輛線路而產生較大的電壓降，蓄電池的電壓值可能與控制開關部分顯示的電壓值不同。
[注意]
請不要與其他產生高電壓噪音的產品一起使用，如HID套件和外部點火線圈。該產品僅適用於具有正常電氣系統的汽車。
在 "海外銷售的車輛"、"125cc或以下低功率輸出的車輛 "和 "舊車 "上安裝時，請注意。可能無法使用該產品。
應使用隨附的雙面膠直接固定在車身上。
附帶的雙面膠帶不應該用於固定車把支架。
握把加熱器的溫度極高，不應赤手空拳使用。
這同樣適用於手套，它可能會導致冷燒傷。更多信息，請參考使用手冊。
如果是通用型，必須對連接在車身上的節氣管進行改造，或者單獨購買節氣管。
*安裝時間是基於這樣的假設：你是一個具有國家資格的機械師，具有摩托車維修的一般知識和技能，並且已經擁有必要的工具。安裝時間僅供參考，不能作為人工費等的指南。
請注意，我們沒有檢查過除所列車型外的所有車型的適用性。我們沒有檢查過其他型號的產品的適用性。
制造商不能保證該產品適用於未列出的車輛。
當握把加熱器打開時，握把會發出呼呼的聲音，但這種聲音並不罕見。
*產品顏色可能會因拍攝條件、顯示器、產品批次和套裝產品的左側或右側而有所不同。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
在 "海外銷售的車輛"、"125cc或以下低功率輸出的車輛 "和 "舊車 "上安裝時，請注意。可能無法使用該產品。
應使用隨附的雙面膠直接固定在車身上。
附帶的雙面膠帶不應該用於固定車把支架。
握把加熱器的溫度極高，不應赤手空拳使用。
這同樣適用於手套，它可能會導致冷燒傷。更多信息，請參考使用手冊。
如果是通用型，必須對連接在車身上的節氣管進行改造，或者單獨購買節氣管。
*安裝時間是基於這樣的假設：你是一個具有國家資格的機械師，具有摩托車維修的一般知識和技能，並且已經擁有必要的工具。安裝時間僅供參考，不能作為人工費等的指南。
請注意，我們沒有檢查過除所列車型外的所有車型的適用性。我們沒有檢查過其他型號的產品的適用性。
制造商不能保證該產品適用於未列出的車輛。
當握把加熱器打開時，握把會發出呼呼的聲音，但這種聲音並不罕見。
*產品顏色可能會因拍攝條件、顯示器、產品批次和套裝產品的左側或右側而有所不同。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
メーカー保証期間：6ヶ月(または取り付け後の走行距離5000kmまで)
取付時間：車種により異なる
グリップ長：115mm
グリップ径：Φ34
消費電力：8-40W
取付時間：車種により異なる
グリップ長：115mm
グリップ径：Φ34
消費電力：8-40W
[商品描述]
夏は電圧計！冬はグリップヒーター！オールシーズンモデル！
流行りの反転液晶を採用！
グリップヒーター＋αの魅力！
走行中にボタン操作なし！？
グリップヒーターは走行中にグリップがあたたかくなったらボタン操作をし温度を下げますよね？
そんな操作を不要にしたのがこのHGスイッチです！
【HGスイッチ 便利な6つの機能】
■スタートアシスト機能
走行中に温度切替操作をなんて必要なし！
温度を任意時間で制御できます。
「スタートレベル」「アシスト時間」「エンドレベル」を設定することで、「レベル5で5分間だけ暖めてからレベル3に下げる」こんな操作をワンプッシュで行えます。
■レギュレート機能
「信号待ち等で発電量が落ちた時にグリップヒータの電源を切らずに自動的に出力を絞ります。」
バッテリーの保護とグリップをなるべく冷やさない事を両立した便利な機能です。
バッテリーが設定電圧(10V-13Vの間で任意設定)まで下がると自動でレベルを落とし、電圧が上がると元のレベルに戻ります。
信号待ちの度に手動でレベルを落とす必要はありません。
■ヒーター仕様
ヒーターは暖かさと装着角度の自由度が高い、全周巻き仕様。
(消費電力13.5V時：約8W-40W)
■輝度調整機能
液晶ディスプレイの明るさを調整する機能です。
夜間等でスイッチの明るさが気になる方向けです。
液晶ディスプレイはLEDバックライトなので、昼夜問わず視認しやすくなっております。
さらに明るさを5段階で調整可能。
■最大出力調整機能
この機能、小排気量車や旧型車の発電量が少ない車両向けの機能です。
グリップヒーターの最大出力を100％-50％で調整可能。
発電量の少ない車両には、適した設定を選ぶことで車両への負荷が減ります。
■スイッチが押しやすいボタン
グローブをしていてもスイッチが押しやすい、大きめのボタン。
■電圧計機能付き
キーON時に連動し電圧計を表示します。(範囲：6.0V-18.0V)
信頼性の高い電圧を見やすい液晶ディスプレイ(LED)で表示します。
ボタンはグローブをしていてもスイッチが押しやすい大きめボタン。
■防水機能
雨の日も安心してお使いいただけます。
■巻き取り形状
スロットルの回転によるコードへの負荷(引っ張りやねじれ等)を大きく緩和する巻き取り形状としています。
■グリップ形状
優れたグリップ性能を持つ特殊素材とフラット面を適切に配置したデザインで熱伝導性を両立。
操作部の外径を細めのΦ34に抑え、交換時の違和感を最小限に留めました。
■キャップ付属＋ギボシ仕様
貫通・非貫通両モデルに対応した、取り外し可能なキャップも付属。
本体配線がギボシ仕様で取り付け簡単です。
■スイッチの固定
両面テープとΦ22.2ハンドル台座を同梱。
二つの取付方法が選べます。
ハンドル台座はネジ固定式になりました。
他には類を見ない高性能モデルです。
また、スイッチとハンドルブラケットの固定方法はネジ固定式になり、ますます便利になりました。
【よくあるご質問】
Q.グリップヒーターが取り付けにくい。
A.一度配線を接続してグリップヒーター自体を暖め、グリップをやわらかくしてから取り付けてください。
目安としては3分程度ですが、取り付け環境によっては時間が異なるので様子を見ながら暖めてください。
Q.取り付けたグリップヒーターを外したい。
A.取り付ける時には緩まないように接着剤などを塗布している為、外すことはできません。
無理やり外そうとすると故障の原因になるのでおやめください。
Q.左と右で暖まり方が違う。
A.左側はハンドルに直接取り付ける為、熱がハンドルに逃げやすい傾向があります。
また、グリップ自体も左側はゴムの厚みが大きい為、右側と比較すると暖まり方に差が出てしまう可能性があります。
Q.2台の車両に取り付けたが、暖まり方が違う。
A.車両のバッテリーの状態や容量、車両の発電量の違いによって暖まり方が異なる可能性があります。
また、グリップヒーターを接続している配線の場所によっても暖まり方が異なる可能性があります。
Q.暖まりが弱い／レベル5にすると電源がOFFになる。
A.排気量が小さい車両でバッテリーの容量や発電量の少ない場合、レギュレート機能が働いたり、暖まりが弱くなる可能性があります。
また、他の電装部品が取り付けられている場合も同様です。
Q.制御スイッチに何も表示されない。
A.電圧・アースを取得している場所の接続不良、またはカプラーが奥までささっていない可能性があります。
Q.制御スイッチに何も表示されないのに、グリップが暖まってくる。
A.電源の＋と-が逆の状態で接続されている可能性が高いです。
制御スイッチには逆流防止機構になっているため表示されませんが、グリップにはそのまま電機が流れてしまうため、暖まってしまいます。
Q.テスターで測定したバッテリー電圧値と制御スイッチの表示電圧が違う。
A.グリップヒーターの電源取得のために接続している位置や車両によっては、車両の配線による電圧降下が大きいものがあり、制御スイッチ部の表示とバッテリーの電圧値が異なる場合があります。
流行りの反転液晶を採用！
グリップヒーター＋αの魅力！
走行中にボタン操作なし！？
グリップヒーターは走行中にグリップがあたたかくなったらボタン操作をし温度を下げますよね？
そんな操作を不要にしたのがこのHGスイッチです！
【HGスイッチ 便利な6つの機能】
■スタートアシスト機能
走行中に温度切替操作をなんて必要なし！
温度を任意時間で制御できます。
「スタートレベル」「アシスト時間」「エンドレベル」を設定することで、「レベル5で5分間だけ暖めてからレベル3に下げる」こんな操作をワンプッシュで行えます。
■レギュレート機能
「信号待ち等で発電量が落ちた時にグリップヒータの電源を切らずに自動的に出力を絞ります。」
バッテリーの保護とグリップをなるべく冷やさない事を両立した便利な機能です。
バッテリーが設定電圧(10V-13Vの間で任意設定)まで下がると自動でレベルを落とし、電圧が上がると元のレベルに戻ります。
信号待ちの度に手動でレベルを落とす必要はありません。
■ヒーター仕様
ヒーターは暖かさと装着角度の自由度が高い、全周巻き仕様。
(消費電力13.5V時：約8W-40W)
■輝度調整機能
液晶ディスプレイの明るさを調整する機能です。
夜間等でスイッチの明るさが気になる方向けです。
液晶ディスプレイはLEDバックライトなので、昼夜問わず視認しやすくなっております。
さらに明るさを5段階で調整可能。
■最大出力調整機能
この機能、小排気量車や旧型車の発電量が少ない車両向けの機能です。
グリップヒーターの最大出力を100％-50％で調整可能。
発電量の少ない車両には、適した設定を選ぶことで車両への負荷が減ります。
■スイッチが押しやすいボタン
グローブをしていてもスイッチが押しやすい、大きめのボタン。
■電圧計機能付き
キーON時に連動し電圧計を表示します。(範囲：6.0V-18.0V)
信頼性の高い電圧を見やすい液晶ディスプレイ(LED)で表示します。
ボタンはグローブをしていてもスイッチが押しやすい大きめボタン。
■防水機能
雨の日も安心してお使いいただけます。
■巻き取り形状
スロットルの回転によるコードへの負荷(引っ張りやねじれ等)を大きく緩和する巻き取り形状としています。
■グリップ形状
優れたグリップ性能を持つ特殊素材とフラット面を適切に配置したデザインで熱伝導性を両立。
操作部の外径を細めのΦ34に抑え、交換時の違和感を最小限に留めました。
■キャップ付属＋ギボシ仕様
貫通・非貫通両モデルに対応した、取り外し可能なキャップも付属。
本体配線がギボシ仕様で取り付け簡単です。
■スイッチの固定
両面テープとΦ22.2ハンドル台座を同梱。
二つの取付方法が選べます。
ハンドル台座はネジ固定式になりました。
他には類を見ない高性能モデルです。
また、スイッチとハンドルブラケットの固定方法はネジ固定式になり、ますます便利になりました。
【よくあるご質問】
Q.グリップヒーターが取り付けにくい。
A.一度配線を接続してグリップヒーター自体を暖め、グリップをやわらかくしてから取り付けてください。
目安としては3分程度ですが、取り付け環境によっては時間が異なるので様子を見ながら暖めてください。
Q.取り付けたグリップヒーターを外したい。
A.取り付ける時には緩まないように接着剤などを塗布している為、外すことはできません。
無理やり外そうとすると故障の原因になるのでおやめください。
Q.左と右で暖まり方が違う。
A.左側はハンドルに直接取り付ける為、熱がハンドルに逃げやすい傾向があります。
また、グリップ自体も左側はゴムの厚みが大きい為、右側と比較すると暖まり方に差が出てしまう可能性があります。
Q.2台の車両に取り付けたが、暖まり方が違う。
A.車両のバッテリーの状態や容量、車両の発電量の違いによって暖まり方が異なる可能性があります。
また、グリップヒーターを接続している配線の場所によっても暖まり方が異なる可能性があります。
Q.暖まりが弱い／レベル5にすると電源がOFFになる。
A.排気量が小さい車両でバッテリーの容量や発電量の少ない場合、レギュレート機能が働いたり、暖まりが弱くなる可能性があります。
また、他の電装部品が取り付けられている場合も同様です。
Q.制御スイッチに何も表示されない。
A.電圧・アースを取得している場所の接続不良、またはカプラーが奥までささっていない可能性があります。
Q.制御スイッチに何も表示されないのに、グリップが暖まってくる。
A.電源の＋と-が逆の状態で接続されている可能性が高いです。
制御スイッチには逆流防止機構になっているため表示されませんが、グリップにはそのまま電機が流れてしまうため、暖まってしまいます。
Q.テスターで測定したバッテリー電圧値と制御スイッチの表示電圧が違う。
A.グリップヒーターの電源取得のために接続している位置や車両によっては、車両の配線による電圧降下が大きいものがあり、制御スイッチ部の表示とバッテリーの電圧値が異なる場合があります。
[注意]
※ HIDキットや社外品のイグニッションコイルなど、高電圧ノイズが出る製品と同時に装着しないでください。適合は電装系が全てノーマル車のみです。
※ 「海外販売車両」「125cc以下の車両の発電量が低い車両」「年式の古い車両」への取り付けにはご注意ください。ご使用できない場合があります。
※ 同梱の両面テープは車体に直接貼り付ける等に使用してください。
※ 同梱の両面テープはハンドルブラケットを固定する時に使用しないでください。
※ グリップヒーターは非常に高温になりますので、素手でのご使用はお止めください。
※ グローブ装着時でも同様に低温やけどをする恐れがありますので、十分にご注意ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 汎用タイプの場合スロットルパイプは、車体についているものを加工するか、別売りのスロットルパイプを購入していただく必要があります。
※ 取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※ 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※ 適合車種に記載のない車種への取り付けは、メーカー保証いたしかねます。
※ グリップヒーター通電時にはグリップからジーといった感じの音がしますが、この音は特に異常ではありません。
※ 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございます。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 「海外販売車両」「125cc以下の車両の発電量が低い車両」「年式の古い車両」への取り付けにはご注意ください。ご使用できない場合があります。
※ 同梱の両面テープは車体に直接貼り付ける等に使用してください。
※ 同梱の両面テープはハンドルブラケットを固定する時に使用しないでください。
※ グリップヒーターは非常に高温になりますので、素手でのご使用はお止めください。
※ グローブ装着時でも同様に低温やけどをする恐れがありますので、十分にご注意ください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
※ 汎用タイプの場合スロットルパイプは、車体についているものを加工するか、別売りのスロットルパイプを購入していただく必要があります。
※ 取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※ 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
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※ グリップヒーター通電時にはグリップからジーといった感じの音がしますが、この音は特に異常ではありません。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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