适用车型
[商品描述]
雙層加強型V型帶!
Daytona加強型V型帶開發，以適應高功率和 "高調 "的運動摩托車。
底膠由單一結構的標准膠改為雙重結構的標准膠和高彈性、耐熱膠，減少皮帶打滑。
心弦采用芳綸纖維（*部分產品可能使用其他心弦）。
此外，在上下橡膠中摻入芳綸纖維，以提高V帶所需的抗側壓能力、抗拉強度和防滑能力。
每種材料的比例最適合各廠家車輛的發動機特性。
皮帶長度的設置和質量控制，使其在皮帶輪上設置時，具有與普通皮帶相同的減速比，避免打滑，對最高轉速產生不良影響。
Daytona加強型V型帶開發，以適應高功率和 "高調 "的運動摩托車。
底膠由單一結構的標准膠改為雙重結構的標准膠和高彈性、耐熱膠，減少皮帶打滑。
心弦采用芳綸纖維（*部分產品可能使用其他心弦）。
此外，在上下橡膠中摻入芳綸纖維，以提高V帶所需的抗側壓能力、抗拉強度和防滑能力。
每種材料的比例最適合各廠家車輛的發動機特性。
皮帶長度的設置和質量控制，使其在皮帶輪上設置時，具有與普通皮帶相同的減速比，避免打滑，對最高轉速產生不良影響。
[注意]
*l0型号均未识别（原厂V带零件号已更改）。<未确认本公司指定以外的产品组合（不在保修范围内）。
※ 车型名称`等级`注册登记`生产年份（非销售/销售年份）`车架号`发动机号。对于外观发生变化的二手车，要特别注意。
※ 请务必进行50-100公里的 "磨合"，以确保原有的性能和耐用性。
※ V带的最大允许宽度比规定宽度低1mm以上。定期检查磨损情况，适时更换。
*对于部分产品，经测试除芳纶芯线外，还使用了其他材料和不同类型的高弹性橡胶。
※ 车型名称`等级`注册登记`生产年份（非销售/销售年份）`车架号`发动机号。对于外观发生变化的二手车，要特别注意。
※ 请务必进行50-100公里的 "磨合"，以确保原有的性能和耐用性。
※ V带的最大允许宽度比规定宽度低1mm以上。定期检查磨损情况，适时更换。
*对于部分产品，经测试除芳纶芯线外，还使用了其他材料和不同类型的高弹性橡胶。
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