※本排气管需自行送至实验室进行检验,取得合格编号后至监理站办理车辆检验及设备变更登记。
登记时须出示【车辆行照】与【购买证明 (发票)】。
※详细流程请看改装排气管合法认证 QA
【适用车型】SUZUKI GSX-S750 (17-21)
【主体材质】不锈钢
【音量】
.原地噪音:94 dB / 5,250 rpm
.加速噪音:82 dB
【重量】(原厂:4.6 kg)
.SS (不锈钢):3 kg
.ST (钛合金):2.8 kg
.SM (魔术金属):3 kg
.STB (钛蓝色):2.8 kg
【规格】
.日本政府认证 / JMCA 认证
.符合日本排气法规 / 噪音法规
.车辆型号:2BL-C533F
.引擎型号:R749
【保养资讯】
.更换机油:○
.更换机油滤芯:○
【其他】
※说明书 (请点击)
※碳纤维防烫盖(161-000-A620)需另外购买。(请点击)
R-11 Sq 尾段排气管长年来于YOSHIMURA 车队服役并且累积不少开发数据。
现今将其用于GSX-S750专用CYCLONE排气管,点缀运动街车的鲜明线条。。
■符合日本相关噪音规范。
符合日本国内法规的同时,性能、声浪、外观等等皆维持在超高水准。。
■全转速域皆有高于原厂的动力输出。
通过日本国内相当严格的噪音测试,并且提升GSX-S750的动力输出,全转速域的扭力与马力皆有所上升。
能够适应从市区通勤到运动使用等各式各样的情境。。
尾段之R-11Sq可在有效降低排气音量的同时,提高排气效率,带来线性的引擎输出,感受与原厂截然不同的动力特性。。
■对比原厂降低约40%重量。
GSX-S750操作性优越,并且配备TCS,无一不是市场上顶尖存在。。
搭配R-11Sq,降低排气管40%(※)重量,能够使得爱车性能更上层楼。。
※钛合金管身版本(原厂:4.6kg → R-11Sq (ST 钛合金):2.8kg)。
■大排气量车种特有重低音声浪。
R-11Sq Cyclone特有的浑厚重低音,为车主带来爱车的存在感与骑乘时的兴奋感。
【马力曲线图】
※ 碳纤维防烫盖需另外选购。
※ 图片中可能包含其他商品。
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗,取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
【適用車型】SUZUKI GSX-S750 (17-21)
【主體材質】不鏽鋼
【音量】
.原地噪音:94 dB / 5,250 rpm
.加速噪音:82 dB
【重量】(原廠:4.6 kg)
.SS (不鏽鋼):3 kg
.ST (鈦合金):2.8 kg
.SM (魔術金屬):3 kg
.STB (鈦藍色):2.8 kg
【規格】
.日本政府認證 / JMCA 認證
.符合日本排氣法規 / 噪音法規
.車輛型號:2BL-C533F
.引擎型號:R749
【保養資訊】
.更換機油:○
.更換機油濾芯:○
【其他】
※ 說明書 (請點擊)
※ 碳纖維防燙蓋(161-000-A620)需另外購買。(請點擊)
R-11 Sq 尾段排氣管長年來於YOSHIMURA 車隊服役並且累積不少開發數據。
現今將其用於GSX-S750專用CYCLONE排氣管,點綴運動街車的鮮明線條。。
■符合日本相關噪音規範。
符合日本國內法規的同時,性能、聲浪、外觀等等皆維持在超高水準。。
■全轉速域皆有高於原廠的動力輸出。
通過日本國內相當嚴格的噪音測試,並且提升GSX-S750的動力輸出,全轉速域的扭力與馬力皆有所上升。
能夠適應從市區通勤到運動使用等各式各樣的情境。。
尾段之R-11Sq可在有效降低排氣音量的同時,提高排氣效率,帶來線性的引擎輸出,感受與原廠截然不同的動力特性。。
■對比原廠降低約40%重量。
GSX-S750操作性優越,並且配備TCS,無一不是市場上頂尖存在。。
搭配R-11Sq,降低排氣管40%(※ )重量,能夠使得愛車性能更上層樓。。
※ 鈦合金管身版本(原廠:4.6kg → R-11Sq (ST 鈦合金):2.8kg)。
■大排氣量車種特有重低音聲浪。
R-11Sq Cyclone特有的渾厚重低音,為車主帶來愛車的存在感與騎乘時的興奮感。
【馬力曲線圖】
※ 碳纤维防烫盖需另外选购。
※ 图片中可能包含其他商品。
5/5
檢驗地點為台南監理站,流程如下1.報到取號2.依照號碼叫號,先驗排氣3.排氣驗完才驗噪音噪音會確認是否有消音塞但沒有表示是否一定得焊死驗完噪音三次平均為85分貝車友可無痛直上
88.3分貝 四捨五入為88分貝 (使用吉村日版原廠R11消音塞) 經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右 基本上可以無慮安裝驗車。 台南的檢驗如果合乎規格也都是暢通無阻的,消音塞螺絲部份他們也是很仔細的看 ,沒什麼大問題就給過了給他點起來,R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接,所以麻煩把螺絲銲死,,台南部分目前不像高雄地區有加驗排氣,剛好很多台灣的鈴木車友都很喜歡改裝吉村這個品牌,而750對於R11好像有著很強的吸引力,都快制服改裝的感覺了,剛好藉由這次的驗車一起分享給想裝上車的車友。
(使用吉村日版原廠R11消音塞)92.5分貝 四捨五入為93分貝一般車友買到的R11都是台灣總代理的台版R11,台版消音塞比日版口徑還要小,經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右請安心服用。高雄檢驗排氣管堪稱全台最嚴格,所以各位如果報名高雄的自主檢驗麻煩有自知之明一點消音塞螺絲給他點起來,R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接,所以麻煩把螺絲銲死,不要只點一個小點我保證一定會叫你回家下次再來,另外高雄地區全部都有加驗排氣,如果排氣沒有驗過可以自行去外面的機車行補驗就好,主要是防止拔觸媒的猴子們製造空污。