Super Head 4V+R 181cc 加大缸径套件 / HONDA Monkey 125

【材質】
・汽缸頭側蓋：鋁合金壓鑄製滾輪拋光表面處理
・汽缸：全鋁合金製電鍍陶瓷
・活塞：鋁合金鑄造製
【排氣量】181cc
【缸徑】63mm
【行程】57.9mm(標準型)
【壓縮比】12.5：1

超級頭4v+r (1凸輪4氣門)
超級頭4v+r (1凸輪4氣門)
1凸輪4氣門頭已被采用`易於處理的輸出特性和高功率輸出!

組合套件包括Superhead 4v+r內徑提升套件181cc與fi-con type-x`大節氣門體套件`大容量噴油嘴`火花塞。

Superhead 4v+r(1凸輪4氣門)
進、排氣門各設置為2個氣門，增加氣門簾面積，提高進、排氣效率。

原車頭形狀設計時，平衡了 "中心塞"、"氣門夾角"、"燃燒室形狀 "和 "端口形狀"，實現了原車頭無法獲得的高功率輸出。燃燒室通過機械加工達到高精度。

sohc最高等級的進排氣效率

氣門直徑：in:25mm x 2/ex:21.5mm x 2

氣門桿軸直徑：in`ex均為4.5mm

由於使用了不等節距的氣門彈簧，防止了高轉速時的喘振。
汽缸蓋表面被漆成黑色。
由於包含了檢查呼吸罩，可以通過單獨購買 "集油箱套件 "來釋放發動機的內部壓力。
檢查呼吸罩`檢查罩是由精密加工的鋁材制成的漂亮的鍍鉻罩。
l.缸蓋側蓋采用壓鑄鋁筒，並進行拋光處理。

鍛造鋁合金滾輪搖臂
減少與凸輪軸的摩擦阻力，使其運行更平穩。


中檔和高速功率輸出

凸輪軸/氣缸/活塞

自動減壓凸輪軸

自動減壓凸輪軸

小區電機無負荷，發動機啟動平穩。

采用全鋁陶瓷Mexilinder。
孔徑:63mm 沖程57.9mm(正常)
陶瓷型Mexilinder具有優良的耐久性、氣密性和散熱性。<缸體上設有通向機油冷卻器的出油口，為防止機油溫度升高，可單獨購買機油冷卻器套件。
圓柱體的表面被塗成黑色。

鑄鋁活塞
高壓縮比(12.5:1)
高壓縮活塞可提供高性能和耐用性。
活塞頂部采用數控加工，精度高。



氣門/氣門彈簧/搖臂/凸輪軸

氣門直徑內:25mm×2/外:21.5mm×2




■不等距氣門彈簧:高轉速下的高速氣門彈簧。它可以防止浪涌。


鍛造的鋁制滾輪搖臂減少了凸輪軸與凸輪軸之間的摩擦阻力，使運轉更加平穩。

自動減壓凸輪軸(標准10/10d凸輪軸)

在不對電池馬達造成任何壓力的情況下，可以順利啟動發動機。

選裝件：15/15d凸輪軸
增加中高轉速范圍內的輸出性能。見對比圖。

■Superhead 4v+r組合套件181cc
組合套件是fi type-x（噴油控制器）`大容量噴油器`，可以調整燃油以適應Superhead 4v+r增缸套件181cc的發動機部件。大節氣門體套件`包括火花塞。

fi-con type-x
這是一個可以連接到原廠ecu的耦合器的噴射控制器。
地圖是根據各發動機的規格預設的，所以只需選擇符合發動機規格的地圖即可運行。
還可以設置`點火時間`加速泵`停留時間`無功噴油時間`無功噴油時間`點火溫度補償`發動機溫度補償`碳化時間。

高級用戶還可以享受設置現有地圖或創建新地圖的樂趣。

即使在發動機運行時，您也可以連接 PC 或智能手機來監控轉速表、節氣門開度圖和發動機溫度。
輕松點火模式和專家點火模式可供選擇
同時還提供轉速限制器`坑道限制器`實時換圖功能。

大油門車身套件（類型：僅限大油門）

大油門車身套件（類型：僅限大油門）
它們的設計是為了最大限度地提高車頭的性能，讓您在高轉速下無壓力地行駛。
大節氣門體孔徑：φ34
附送空氣濾清器套件。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。

由于排量在125cc以上，所以一般的公共道路上是不能用轻便摩托车登记跑的。只用于比赛。
*建议您安装 "sp竹川专用离合器套件 "各种消声器，以防止安装内孔套件时离合器打滑。
*为了安装FI-CON type-x，您的电脑或智能手机需要连接到互联网。