适用车型
[要點]
■后移位置 (与原厂相比)：
．位置1：往后43mm / 往上40mm
．位置2：往后43mm / 往上52mm (推荐)
．位置3：往后55mm / 往上40mm
．位置4：往后55mm / 往上52mm
■材质：铝合金
■换档踏杆的连杆安装位置五段可选 (请参考商品图片2与9)
■对应正向打档
■对应ABS/后煞车开关
[商品描述]
脚踏后移套件X-TREAD提供了多种脚踏位置可以选择，可支援一般骑乘到激烈操驾的各种场合。
高精度的铝合金切削加工零件，活动关节内嵌轴承让做动更加滑顺。高摩擦的踏杆不只是让脚踏位置最佳化，更可以将骑士的操控（例如换档、煞车以及重心转换）直接传递到车辆上。
＜特色 >
脚跟护板的形状，考量必须承受高强度的支撑力以及操驾时防滑性所设计。
脚踏位置四阶段可调整，可以对应各种体型与期程风格。
固定式脚踏杆，脚踏杆上切削加工出更复杂的辊纹提升摩擦力，可以有效将对车辆的操控与重心转移直接传到到车身上。
踏板尖端使用止滑橡胶，得以进行更加确实的操作。
煞车踏板的横杆安装有两个安装位置可选，而打档踏板则有三个安装位置可选。
踏板转动关节处使用两个轴承，实现平稳直接的换档与煞车感觉。
换档踏杆的连杆安装位置有五个位置可选。
＜设计＞
脚跟护板的设计采用三面立体加工（请参考商品图片10上），此设计是来自对YOSHIMURA GSX-R1000赛车使用形状的致敬。
采取与赛车零件相同的加工工艺，有助于商品的轻量化。
脚跟护板形状设计与使用的材质，以及强度测试都通过YOSHIMURA所制定的标准。
脚跟护板有「ヨシムラ X-TREAD」字样刻印。
阳极处理上色，「板岩灰色」彰显商品的高品质与存在感。
为了使顾客安心购买，每个商品都以雷射雕刻刻上专属序号，以证明其具有高性能和高品质。
组序号都是独一无二的，世界上找不到第二组相同号码。
＜材质．品质＞
主材料所使用的铝合金等级，也用于太空梭与火箭等航太飞行器上。
脚踏杆使用低张力铝合金，倒车时会自动弯曲(溃缩)，以减少对脚踏支架与车台的损伤。
[注意]
※ 安装时需要修改支架(原厂零件编号：1057-1103)。请参考此图
※ 在倒车时脚踏若有任何受损，以已依照使用说明书里对应的零件编号购买维修用零件。
[要點]
■後移位置 (與原廠相比)：
．位置1：往後43mm / 往上40mm
．位置2：往後43mm / 往上52mm (推薦)
．位置3：往後55mm / 往上40mm
．位置4：往後55mm / 往上52mm
■材質：鋁合金
■換檔踏桿的連桿安裝位置五段可選 (請參考商品圖片2與9)
■對應正向打檔
■對應ABS/後煞車開關
[商品描述]
腳踏後移套件X-TREAD提供了多種腳踏位置可以選擇，可支援一般騎乘到激烈操駕的各種場合。
高精度的鋁合金切削加工零件，活動關節內嵌軸承讓做動更加滑順。高摩擦的踏桿不只是讓腳踏位置最佳化，更可以將騎士的操控（例如換檔、煞車以及重心轉換）直接傳遞到車輛上。
＜特色 >
腳跟護板的形狀，考量必須承受高強度的支撐力以及操駕時防滑性所設計。
腳踏位置四階段可調整，可以對應各種體型與期程風格。
固定式腳踏桿，腳踏桿上切削加工出更複雜的輥紋提升摩擦力，可以有效將對車輛的操控與重心轉移直接傳到到車身上。
踏板尖端使用止滑橡膠，得以進行更加確實的操作。
煞車踏板的橫桿安裝有兩個安裝位置可選，而打檔踏板則有三個安裝位置可選。
踏板轉動關節處使用兩個軸承，實現平穩直接的換檔與煞車感覺。
換檔踏桿的連桿安裝位置有五個位置可選。
＜設計＞
腳跟護板的設計採用三面立體加工（請參考商品圖片10上），此設計是來自對YOSHIMURA GSX-R1000賽車使用形狀的致敬。
採取與賽車零件相同的加工工藝，有助於商品的輕量化。
腳跟護板形狀設計與使用的材質，以及強度測試都通過YOSHIMURA所制定的標準。
腳跟護板有「ヨシムラ X-TREAD」字樣刻印。
陽極處理上色，「板岩灰色」彰顯商品的高品質與存在感。
為了使顧客安心購買，每個商品都以雷射雕刻刻上專屬序號，以證明其具有高性能和高品質。
組序號都是獨一無二的，世界上找不到第二組相同號碼。
＜材質．品質＞
主材料所使用的鋁合金等級，也用於太空梭與火箭等航太飛行器上。
腳踏桿使用低張力鋁合金，倒車時會自動彎曲(潰縮)，以減少對腳踏支架與車台的損傷。
[注意]
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