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适用车型
[要點]
•KAWASAKI 车系专用 M8 尺寸
•重量：约295g/单边
•数量：一对（左右用）
[商品描述]
可降低原厂车辆行驶时之震动。
安装简单快速。
材质：铝合金 CNC 阳极氧化处理
[注意]
※注意：即使是 Daytona 已确认可安装之车型，也可能因为改版而造成车把宽度（最大车辆宽度）发生变化。可能需要另外修改。
※单侧重量包含安装螺丝。
※图像中的图表为 Daytona 测量得出之数据。测量并未在实际道路进行。
※图中图表为SUZUKI通用型手把（内径17~19mm）。
※请注意产品规格可能因制造商原因而改变。
【要點】
•KAWASAKI 車系專用 M8 尺寸
•重量：約295g/單邊
•數量：一對（左右用）
【商品描述】
可降低原廠車輛行駛時之震動。
安裝簡單快速。
材質：鋁合金 CNC 陽極氧化處理
【注意】
※ 注意：即使是 Daytona 已确认可安装之车型，也可能因为改版而造成车把宽度（最大车辆宽度）发生变化。可能需要另外修改。
※ 单侧重量包含安装螺丝。
※ 图像中的图表为 Daytona 测量得出之数据。测量并未在实际道路进行。
※ 图中图表为SUZUKI通用型手把（内径17~19mm）。
※ 请注意产品规格可能因制造商原因而改变。
[要點]
・カワサキ M8タイプ用
・重量：約295g／片側
・左右セット
・重量：約295g／片側
・左右セット
[商品描述]
ハンドルの振動を低減するヘビーウエイトバーエンドに各メーカーの純正ハンドル用をご用意しました。
真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げになっています。
真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げになっています。
[注意]
※ デイトナ确认车両表内の车种であっても、ハンドル幅(车体最大幅)が変更になるため、记载変更が必要となる场合があります。
※ 各品番に记载された片侧重量は、片侧キット(ボルト类を含む)の重量です。
※ 画像のグラフはデイトナ测定方法による比较データです。未走行状态で测定しています。
※ 画像のグラフは汎用ハンドル(内径Φ17-Φ19)／SUZUKI用です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 各品番に记载された片侧重量は、片侧キット(ボルト类を含む)の重量です。
※ 画像のグラフはデイトナ测定方法による比较データです。未走行状态で测定しています。
※ 画像のグラフは汎用ハンドル(内径Φ17-Φ19)／SUZUKI用です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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平衡端子 2020/09/20
byHank
這款純日製的Revolver平衡端子, 單就外觀而言不管是整體造型還是金屬材料的邊緣銳角處理都讓人無可挑剔, 該端子分成內外兩件式, 內部實心體為銅材質也是整顆端子的重量來源, 外部再套上鋁合金造型的外蓋, 單顆總重 295g, 對比 Ninja 1000 的原廠端子 305g 還輕了一些 , 抑制震動的效果兩者差異並不大, 只是視覺效果比原廠優異多了.要特別注意的一點是, 這顆端子雖說可以直上 Ninja1000, 但實際安裝後發現它的內孔直徑過小, 鎖上把手後會有外突的現象與握把套間產生了一個非常明顯的間隙 (個人不喜歡), 解決的方式便是將裏頭的的那顆銅材內孔加大加深, 附檔照片是修改後裝配的樣子, 也因為做了一點切削導致重量略減成 283g, 以上心得供大家參考.