【ST-2M】凸轮轴 / HONDA MSX125(13-20)&Monkey 125&Super Cub C125

[要點]

类型：ST-2M

【凸轮轴规格】

最大扬程（mm）：IN 6.5mm / EX 6.5mm

1mm作动时间（度）：IN 250度/ EX 250度

标准挺杆间隙（mm）：IN 0.08-0.12mm / EX 0.08-0.12

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查询GROM用BAZZAZ Z-FI TC（BZ-T393）附循迹控制的供油电脑 >> 请点击此处

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[商品描述]

为了将HONDA的 125cc 水平对卧引擎的性能完全激发，我们隆重推出本款ST-2M凸轮轴。

本商品设计对应原厂规格，可直接安装上车。(※1)

YOSHIMURA ST-2凸轮轴在设计上，比起ST-1系列有著更长的扬程。原先这样的设计导致在更换凸轮轴时需要一并更换汽门弹簧。但经过YOSHIMURA精心设计，在新技术的辅助之下，无须更换任何其他零件的ST-2M凸轮轴就此诞生。

本商品在设计上特别注重高转速域的扭力与马力，能够在高转时获得更加有力的加速效果。

安装本品后需要对点火系统等部分进行调整。(※2)

【关于YOSHIMURA的凸轮轴】

■独家的凸轮轴数据

YOSHIMURA的凸轮轴，凭藉著独家的开发经验，以及只有我们才拥有的商品数据开发而成。

产品设计的第一步得从原厂引擎的规格开始研究。

首先假定引擎的转速域与出力特性，再根据此特性决定YOSHIMURA凸轮轴的调性，而后再将此调性转为数据。

将设计的雏形转为详细数值......这项过程必须得仰赖YOSHIMURA长年的经验才能完成。

最后再将根据以上过程试做的凸轮轴实际安装上车使用，测试其有无达到当初设想的标准。

若是未能达到标准，那商品制作将会从头开始尝试。YOSHIMURA的高品质产品便是在这一连的尝试中诞生。

■生产链整合

YOSHIMURA为了提高产品品质，对于生产链从头到尾都仔细管控。

从凸轮轴的素材到加工过程，例如为了保证强度绝不使用堆焊，而是使用能够提供足够强度的热处理等等。

独家的凸轮轴数据与生产链整合，这两项便是YOSHIMURA为了提供高品质产品而坚持的执著。

[注意]

※1．安装时，请务必测量和调整挺杆间隙和汽门正时。

有关YOSHIMURA方式挺杆间隙和汽门正时的测量和调整
请参见YOSHIMURA日本网站上的「4st Mini world」。

※2．使用本产品时，请务必使用BAZZAZ供油电脑等调整燃油，如果不调整燃油，性能将无法提升。
另外，BAZZAZ电脑所推荐的供油程式已在使用说明书中，请以此为规范调整燃油。

※封闭赛道专用。

※对于C125，没有BAZZAZ供油电脑可设定，因此需要其他产品调整燃油。

※请注意，制造商可能会改变产品的规格。