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KITACO
后避震器 MSX125 / GROM (13-)
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WIZH 欣炫
FFS 强化型前叉弹簧 MSX125 (13-)
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强化型后避震器 MSX125 (13-18)
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OVER Racing
【OVER×NITRON】R3 单枪后避震 / HONDA MSX125 (21-)
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DAYTONA
强化后避震器
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KITACO
前叉弹簧 MONKEY125 (18-) 等车款
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KITACO
前叉高度调整量规组 DAX125 (22-23) 等车款
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OVER Racing
前叉底座 / Brembo辐射卡钳用 / HONDA MSX125&Grom (13-17)
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KITACO
前叉预载调整器组 DAX125 (22-23) 等车款
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KITACO
前叉顶盖螺丝组 DAX 125 (22-23) 等车款
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KITACO
前叉外管组 MSX125 (13-20)
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Ohlins ASIA
MSX125 GROM 后避震
[要點]
银色阳极氧化处理
适用辐射Brembo卡钳100mm间距
适用原厂碟盘(Φ220x3.4t)
适用于原厂前叉(Technix TASC兼容)
[部件] 安装螺栓
[所需部件]
Brembo4活塞卡钳（铸造/数控）4PAD型
Φ34 P100mm (ex. 20.8343.21)
用于BremboM10 P1.0单体的卡钳螺丝
[商品描述]
用于GROM的前叉底部阵容!
这一次，我们开发了一种与BREMBO径向安装卡钳兼容的底部。
新的底部由机械加工的铝制成，具有很高的刚度。
底部独特的机械加工之美是其性能的象征。
通过避免刹车时的前叉扭转，并传递全部的制动力，它可以处理各种刹车情况，从硬刹车到软刹车，并进行精细的制动操作。
该产品适用于原厂和调整过的发动机，可以在街道或赛道上使用。
我们还包括为Grom购买Technix TASC内胎套件的选项。
我们还可以为内管提供DLC涂层，为外管提供Kashima涂层。
如果你订购全套产品，你可以拥有一个与OVER样品车一样的前叉。
用于径向安装卡钳的机加工铝制前叉底部，在原厂铸造底部结构的基础上进行了重新设计，以提供高刚性，并能发挥卡钳的真正性能，具有独特的功能美，
新卡钳的设计是通过减少刹车时的摇摆，从软刹车到硬刹车，来改善原有卡钳的制动性能。
该产品适用于调整过的发动机、街道和赛道骑行。
与Technix TASC结合使用，你可以享受到高性能的阻尼和制动，这是原厂前叉无法体验到的。
[注意]
※不包括Brembo卡钳和特殊的卡钳螺栓。
※由于安装时需要特殊工具，请在授权工厂由专业的技师进行更换。
※厂商可能变更规格，恕不另行通知。
【要點】
銀色陽極氧化處理
適用輻射Brembo卡鉗100mm間距
適用原廠碟盤(Φ220x3.4t)
適用於原廠前叉(Technix TASC兼容)
[部件] 安裝螺栓
[所需部件]
Brembo4活塞卡鉗（鑄造/數控）4PAD型
Φ34 P100mm (ex. 20.8343.21)
用於BremboM10 P1.0單體的卡鉗螺絲
【商品描述】
用於GROM的前叉底部陣容!
這一次，我們開發了一種與BREMBO徑向安裝卡鉗兼容的底部。
新的底部由機械加工的鋁製成，具有很高的剛度。
底部獨特的機械加工之美是其性能的象徵。
通過避免剎車時的前叉扭轉，並傳遞全部的制動力，它可以處理各種剎車情況，從硬剎車到軟剎車，並進行精細的制動操作。
該產品適用於原廠和調整過的發動機，可以在街道或賽道上使用。
我們還包括為Grom購買Technix TASC內胎套件的選項。
我們還可以為內管提供DLC塗層，為外管提供Kashima塗層。
如果你訂購全套產品，你可以擁有一個與OVER樣品車一樣的前叉。
用於徑向安裝卡鉗的機加工鋁製前叉底部，在原廠鑄造底部結構的基礎上進行了重新設計，以提供高剛性，並能發揮卡鉗的真正性能，具有獨特的功能美，
新卡鉗的設計是通過減少剎車時的搖擺，從軟剎車到硬剎車，來改善原有卡鉗的制動性能。
該產品適用於調整過的發動機、街道和賽道騎行。
與Technix TASC結合使用，你可以享受到高性能的阻尼和制動，這是原廠前叉無法體驗到的。
【注意】
※ 不包括Brembo卡钳和特殊的卡钳螺栓。
※ 由于安装时需要特殊工具，请在授权工厂由专业的技师进行更换。
※ 厂商可能变更规格，恕不另行通知。
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