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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
【排气音量】
・消音塞安装消音塞时：排气音量 约 88db(符合日本法规)
・未安装消音塞时：排气音量 约 92db
【附件】
・WirusWin贴纸
・WirusWin铭板
[注意]
※本商品规格可能因为制造商的因素而有所变更。
※车型：适用于2BJ-JC92、EBJ-JC61、泰规MSX125 2021年3月后制造的车型。
※本商品为全段排气管。
※本商品并非Slip-on排气管。
※本商品并未通过日本平成22年4月1日起施行的新规范。
※商品参考图中可能包含其他颜色、型号。
【要點】
【排氣音量】
・消音塞安裝消音塞時：排氣音量 約 88db(符合日本法規)
・未安裝消音塞時：排氣音量 約 92db
【附件】
・WirusWin貼紙
・WirusWin銘板
【商品描述】
這是一個用於'【Type 3】 Grom (msx125)的御用消聲器【全排氣】。
這是一個簡單而高質量的設計，氣氛平靜。
排氣系統采用高質量的設計，設計簡單。
消音材料是由高質量的玻璃棉和鋼絲絨制成的，所以聲音很安靜，並能產生沉重的低音。
擋板是由高質量的玻璃棉和鋼絲絨制成。
擋板（消音部分）作為標准配置，所以你可以通過 "簡單的操作 "選擇兩種音量。
安裝可以通過簡單的螺栓固定在原消聲器上完成。
這是一個兩件式的結構，有一個彈簧式的接頭連接。
這款全排氣消聲器可分為前管和後消聲器。
排氣管向右和向左繞開，以增加管道的長度，獲得更好的性能。
排氣管由SUS304不銹鋼制成，具有很高的耐久性和耐腐蝕性。
消音器出口有四種類型："巴祖卡型""波普型""運動型 "和 "歐洲型"。
區別只在設計上，但性能是一樣的，所以你可以根據自己的喜好來選擇。
擋板（消音部分）是作為標准配置的!
可以選擇2種音量!
我們提供 "黑碳規格 "和 "鈦合金規格 "作為升級的可選材料，以產生更豪華的感覺。
◆ 催化器（廢氣凈化催化劑）
催化器有效地氧化和減少廢氣中含有的有害物質（hc.co.nox），使其無害。
催化器上有耐熱貴金屬塗層，以確保穩定的耐久性和耐熱性。催化器上塗有耐熱的貴金屬。
催化器將滿足廢氣調節值！
催化器將滿足廢氣調節值！
催化器將滿足廢氣調節值。
環保型消聲器。
這是一個簡單而高質量的設計，氣氛平靜。
排氣系統采用高質量的設計，設計簡單。
消音材料是由高質量的玻璃棉和鋼絲絨制成的，所以聲音很安靜，並能產生沉重的低音。
擋板是由高質量的玻璃棉和鋼絲絨制成。
擋板（消音部分）作為標准配置，所以你可以通過 "簡單的操作 "選擇兩種音量。
安裝可以通過簡單的螺栓固定在原消聲器上完成。
這是一個兩件式的結構，有一個彈簧式的接頭連接。
這款全排氣消聲器可分為前管和後消聲器。
排氣管向右和向左繞開，以增加管道的長度，獲得更好的性能。
排氣管由SUS304不銹鋼制成，具有很高的耐久性和耐腐蝕性。
消音器出口有四種類型："巴祖卡型""波普型""運動型 "和 "歐洲型"。
區別只在設計上，但性能是一樣的，所以你可以根據自己的喜好來選擇。
擋板（消音部分）是作為標准配置的!
可以選擇2種音量!
我們提供 "黑碳規格 "和 "鈦合金規格 "作為升級的可選材料，以產生更豪華的感覺。
◆ 催化器（廢氣凈化催化劑）
催化器有效地氧化和減少廢氣中含有的有害物質（hc.co.nox），使其無害。
催化器上有耐熱貴金屬塗層，以確保穩定的耐久性和耐熱性。催化器上塗有耐熱的貴金屬。
催化器將滿足廢氣調節值！
催化器將滿足廢氣調節值！
催化器將滿足廢氣調節值。
環保型消聲器。
【注意】
※ 本商品规格可能因为制造商的因素而有所变更。
※ 车型：适用于2BJ-JC92、EBJ-JC61、泰规MSX125 2021年3月后制造的车型。
※ 本商品为全段排气管。
※ 本商品并非Slip-on排气管。
※ 本商品并未通过日本平成22年4月1日起施行的新规范。
※ 商品参考图中可能包含其他颜色、型号。
[要點]
【排気音量】
・バッフル装着時：排気音量 約 88db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：排気音量 約 92db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
・バッフル装着時：排気音量 約 88db(法定音量規制内)
・バッフル非装着時：排気音量 約 92db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
[商品描述]
【3型】グロム(MSX125)用ロイヤルアップマフラー【フルエキゾースト】です。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは加工の必要が無く、純正マフラーと付け替えるだけのボルトオンで簡単に装着できます。
2ピース構造で、ジョイント部の接続にはスプリング留めを採用しています。
フロントパイプとリアマフラーで分割できるフルエキゾーストマフラーです。
性能を求めるためエキパイは左右に大きく迂回させて管長を長くしています。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
サイレンサー出口は、バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備！！
2種類の音量が選択可能！！
【オプション】
◆さらに高級感を演出するバージョンアップオプションマテリアルとして、ブラックカーボン仕様／チタン仕様をご用意しております。
◆キャタライザー(排ガス浄化触媒)
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・NOx)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！
環境に優しいマフラーになります。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には、上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、音は、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは加工の必要が無く、純正マフラーと付け替えるだけのボルトオンで簡単に装着できます。
2ピース構造で、ジョイント部の接続にはスプリング留めを採用しています。
フロントパイプとリアマフラーで分割できるフルエキゾーストマフラーです。
性能を求めるためエキパイは左右に大きく迂回させて管長を長くしています。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
サイレンサー出口は、バズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備！！
2種類の音量が選択可能！！
【オプション】
◆さらに高級感を演出するバージョンアップオプションマテリアルとして、ブラックカーボン仕様／チタン仕様をご用意しております。
◆キャタライザー(排ガス浄化触媒)
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・NOx)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！
環境に優しいマフラーになります。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 车体型式：2BJ-JC92、タイ仕様MSX125 2021年3月-制造の【3型】(现行モデル)に适合します。
※ エキパイからサイレンサーまで全て取り替えるフルエキゾーストタイプの商品です。
※ サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプではありませんのでご注意ください。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
※ 画像には他のタイプ、カラーが含まれます。
※ 车体型式：2BJ-JC92、タイ仕様MSX125 2021年3月-制造の【3型】(现行モデル)に适合します。
※ エキパイからサイレンサーまで全て取り替えるフルエキゾーストタイプの商品です。
※ サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプではありませんのでご注意ください。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
※ 画像には他のタイプ、カラーが含まれます。
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